Subaru Community

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MfG
2-bias

Hi Foririder

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>alte Ur Forri weil der noch so was Kantiges und Dynamisches an sich hat <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wie wär's mit der Face-lift-Version (mit 177 PS, Klarglasleuchten und ein schöneres Heck.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>350 PS hätte währe es ok aber 170 na ja <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Fahr den mit 177 PS mal Probe und urteile dann - Wenn Du alleine drin bist, ist das auch schon sehr beeindruckend. PS ist nicht alles - auf den Drehmomentverlauf und auch auf die Getreibeabstufung kommt es an. Das ist beim Fori gut aufeinander abgestimmt.
Chiptuning ist problemlos möglich.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ganzjahresreifen also ich bin begeistert <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Würd ich nicht machen. Sind im Sommer ein Kompromiss und im Winter ebenfalls. Wenn's mal richtig kalt ist und Schnee liegt, helfen nur richtige Winterreifen - und auch dann keine billigen. Hab das mal mit einem Kollegen getestet. Grosser Unterschied - massiv spürbar (beides verschiedene Winterreifen).
Im Sommer, wenn's heiss ist, haben die Sommerreifen den besseren Grip und weniger Verschleiss.

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wenn der forri 350 PS hätte währe es ok aber 170 na ja<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

fahr mal einen 170PS Forri, Du wirst überrascht sein wie verflixt gut die gehen!
wenn man einen originalen Impreza GT(218PS und ein paar Kg weniger) fährt, kann einem ein solcher "schwacher" Forri ganz schön mühe machen, zumindest bis zur nächsten Kurve!

JDM-EVO V
*hechelsabberstöhn)

Ganzjahresreifen und Deine gewünschten 350 PS passen nicht zueinander. Das wäre unfahrbar.

Der Ur-Forry gefällt mir auch heute noch sehr gut. Ich kenne jemanden, der fährt ein solcher Dyno mit 300 PS, mannnnnnn oo mannnnnn... , das Teil geht! Mit Gewindefahrwerk auch in der Kurve nicht schlecht. *zuschnidirüberwink*

Gruss
vögi

Hallo Subaru -Beifahrer!
Sprichst du etwa von einem getunten schwarzen Forester aus Kötzting??
Das gute Teil hab ich mir geschnappt. Fahre ihn seit ca.3 Wochen und geht ab
wie Lucy!! Hab ihm noch 19 zöller verpaßt und sieht richrig scharf aus!

Subaru Turbo Forester

hallo försterich

ein foto von deinem forester mit den
19 zöller wäre nicht schlecht.

gruß levent

@frorider: 215PS sind kein Problem für den Motor, denn er ist praktisch identisch mit dem Impreza, ausser Lader und Verdichtung. Ich hatte zuerst so einen "Urforester" 170 PS, getunt auf 218 PS. Mit 150tkm reparaturfreier Laufleistung wieder verkauft. Z.Z. fahre ich den 2.0XT mit 252PS (Koch Prüfstand). Habe jetzt 113tkm reparaturfreie km drauf. Beide Forris mit Impreza FW drunter. Ich glaube nicht, dass ich diese Autos wie eine Ente bewege, denn ich muss die 225/50/17 Gummis mit 2,6 - 2,7 aufpumpen, damit nicht nur die Kanten ablaufen . Also wenn Du Dich an die allgemeinen Turboregeln hälst, und nicht irgendein Pfahlbauertuning drunter hast, wirst Du sicherlich keine Probleme haben. Gruss

Hallo Mösli!
Läuft eigentlich recht gut der Forester.
Habe nur ein kleines Problem. Der Fori hat immer ca. 1 Bar Ladedruck gehalten. Hatte aber immer ein leichtes ruckeln zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen. Von daher Wastegatedose ausgebaut und überprüft, Solenoid gespühlt, Schläuche mit dem darin sitzenden Ventil gereinigt, Zündkerzen und Kabel neu. Ruckeln immer noch da und Ladedruck seit der Aktion mit der Wastegate und dem Soneloid nur mehr auf 0,8 ab und zu im 4. und 5. 0,9 bar.
Was kann das nur sein??
Hat sich das Soneloid wegen der Spülung mit Spiritus verabschiedet oder was meinst du bzw. ihr dazu??
Vielen Dank im voraus!!!

Subaru Turbo Forester

Um nochmal auf das Thema mit den Felgen zurück zu kommen. Wenn ich
das raushabe wie man hier Bilder reinsetzen kann, werd ich natürlich Fotos von meinem Forester mit den 8,5 x 19 Zoll felgen posten!!
Auf den Felgen sind 235/35/19er Reifen.

Subaru Turbo Forester

@Försterich: Kann Dir nicht sagen,an was es liegt. Bei beiden Forris habe ich das Ruckeln, unverändert, ob mit oder ohne Tuning. Dies bei Teillast. Das einzige, was hilft, ist Vollgas

@Försterich

Eine Anleitung um Bilder ins Forum einzustellen findest Du hier.

Gruss
vögi

Edith hat mir grad eins ans Schienbein gegeben und gesagt, Du sollt deinen Forester dann hier präsentieren.



geändert von: vögi on 01/09/2006 13:58:06

Hallo zusammen!
Glaub nicht dass das normal ist mit dem geruckle. Aber was solls! Hast wahrscheinlich recht, dann halt vollgas
Hab heute meinen Forester poliert und Bilder gemacht. Jetzt noch schauen wie ich sie auf die schnelle posten kann.
Viele Grüße aus Bayern!

Subaru Turbo Forester

Hier mein Forester mit 19 Zöllern !

Subaru Turbo Forester

Hallo zusammen
Ich habe einen Forester Turbo Jg 98. Das Thems mit dem Ruckeln zischen 2000 und 3000 Umdrehungen würde mich stark interessieren. Meiner macht genau das gleiche! Das Ruckeln ist nicht immer gleich stark aber exterm lästig weil er manchmal mit 2000/min schön wegzieht, was ideal währe, und ein anderes mal nur ruckelt und erst mit 3000/min zieht.
Wenn der Motor kalt ist hat er auch ein Loch wenn man Gas gibt, das heist die Drehzahl fält kurzzeitig ab. Unmöglich in einer leichten Steigung ohne Handbermse anzufahren. Es wurden bereits die Zündkerzen, Zündkabel, LMM und Klopfsensor ersetzt. Fehlerspeicher wurde auch ausgelesen. Die Wastegatedose, Schläuche und Ladedruck (0.5 Bar) habe ich auch kontrolliert.
Ich hoffe jemand weis eine Lösung. Oder wer kennt eine Werkstatt die einen Subaru reparieren kann?

Hallo Mäthi,
dachte der LD beim 2,0 Turbo Forester sollte bei 0,6 Bar liegen!
Meiner hat dank nochmaliger kräftigen Spülung der Unterdruckschläuche und darin sitzender Düse(sehr wichtig) wieder knapp 1 Bar LD
Was das ruckeln angeht, dieses hab ich im Original Zustand (0,6 Bar LD) und auch mit meinen knapp 1 Bar! Würde in deinen Fall mal die Schläuche mit Bremsenreiniger spülen.
Vielleicht hilfts!
Gruß

Subaru Turbo Forester