Subaru Community

Gratuliere!!
Schön zu sehen das die Subis in Österreich endlich mehr werden!!

Viel Spass noch mit deinem Forester!!

LG über den Arlberg

Hallo!

Habe den neuen Forster auch probegefahren. Da der Händler auch Suzuki vertreibt, testete ich auch noch gleich den neuen Grand Vitara ---->> kein Vergleich
Der Forester ist um Welten besser zu fahren. Ich bleibe aber (noch) meinem Impreza treu.

Schöne Grüße aus dem Wipptal

Subaru - unschlagbar im Winter...

Zitat: "Die Verarbeitung kann man ruhig mit BMW oder Mercedes vergleichen.

Huch, dann kann ich ja keinen mehr kaufen. Hat Subaru in letzter Zeit wirklich so nachgelassen?

Gruß boxerfan

PS: Glückwunsch zum neuen Fori

Hallo,

habe nicht nur den Forester 2,5l Automat gefahren, ich habe ihn ausgelierfert bekommen und die ersten 250km danit gefahren.
Also wenn dies 230PS sein sollen, - ich glaube ich brauch 300 von der Sorte.
Okay, alles solide verarbeitet, aber einen Anspruch auf Audi-Feeling hat er nicht. Nichts klappert oder so, aber die fühlbare Qualität ist nicht so optimal.
Beispiel: billige akustische Performance, falls du am Zündschlüssel noch wenige andere Schlüssel dran hängen hast.
Armauflage vorn: unbrauchbar für mich, da zu niedrig eingebaut.
Instrumente: mit Licht viel zu dunkel beleuchtet, ohne Licht noch schlechter.
Digitalanzeigen in Instrumenten: zu klein.
Kofferrraum: so was niedriges habe ich noch nicht gesehen.
Verbrauch: 13,0l/100km bei Softfahrweise (Smart und Opel Agila ware meine gleichberechtigten Partner).
Kurz und Gut: rosarote Subarubrille abnehmen und der Realität ins Auge schauen. Wunder gibts auch bei Subaru nicht, aber für den Preis noch auch nichts Vergleichbares.
Grüße forfan

@Forfan
Realistisches Posting, mehr €€ macht mehr PS (Ecutek), an den 12l/100km ändert das nichts aber abgehen tut er besser. Stabis machen stabiler und kosten auch nicht alle Welt. Ein Freund von mir (der lieber ungenannt bleiben will) hat sich für über CHF 60'000 einen 325er gekauft, der säuft auch gute 12 Liter einfach so.

Hallo forfan,

auf deine Kritik hin stellen sich mir einige Fragen:

1. Was erwartest du für Wunder, wenn am Zündschlüsselring noch andere Schlüssel baumeln? Die klappern und klirren nun mal, unabhängig vom Auto.

2. Armauflage: Kritik stattgegeben. Zubehörkatalog hilft.

3. Es gibt einen Schalter, der die Armaturenbeleuchtung bei eingeschaltetem Licht auf das normale Niveau bringt. Wenn du Navi hast, ist es die Taste mit dem Sonnen-Symbol. Einfach mal in der Anleitung nachgucken. Leider lassen sich die neuen Armaturen nicht mehr per Drehrad dimmen.

4. Kofferraum: Was hast du dir beim Händler vorher angeguckt? Wenn es ein Forester war, müssten dir die Kofferraummaße vor dem Kauf aufgefallen sein.

5. Digitalanzeigen: Im Forester kenne ich sie noch nicht, im Legacy / Outback (vermutlich die gleichen Anzeigen) kann ich nicht klagen. Warst du schon mal beim Augenarzt? (Nicht böse gemeint, eine schleichende Verschlechterung des Sehvermögens merkt man nicht so leicht selbst, solche Erlebnisse wie mit den Anzeigen dienen als erste Warnung.)

6. Verbrauch: In Anbetracht von Turbo-Motor mit 230 PS, Allrad, Automatik und hoher Karosserie würde ich persönlich nichts anderes erwarten. Auf der Autobahn bei 200+ km/h sollten dich auch 20 Liter nicht schockieren.

Trotzdem viel Spaß mit dem Auto

Thomas

@forfan. Also wenn Du ein Auto mit erst 250km schon drückst, kann man Dir auch nicht helfen. Der Motor fängst erst richtig mit ca. 3tkm zu laufen. Ich fahre einen 2.0XT mit 252 PS und 353 NM manual (85tkm problemlos). Wenn ich mich richtig anstrenge, kann ich sogar unter 9 Liter !!! damit fahren und wie TBR richtig schreibt, sollten Dich auch nicht 20 Liter schocken. Mein Rekord war mal 23 Liter, auf der Autobahn!
Du hast Recht, Subaru kann keine Wunder vollbringen. Aber vergleiche ihn mal mit anderen Autos in der selben Preisklasse mit gleicher Qualität! Um die Qualität richtig beurteilen zu können, solltest Du zuerst mal 100tkm machen und eine Reparaturbilanz ziehen....
Was wirklich zu bemängeln ist, meiner Meinung nach, ist der veraltete 4-Stufen Automat.
Trotzdem wünsche ich Dir, dass Du Freude bekommst mit dem Auto. Wenn nicht, ist er relativ einfach wieder zum verkaufen.
Viele Grüsse

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Also wenn dies 230PS sein sollen, - ich glaube ich brauch 300 von der Sorte.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Leistung kann man nie genug haben. Also die 230 PS sind definitiv vorhanden, aber aufgrund der Motorcharakteristik spürt man das nicht so brutal wie beim Impreza. Der Softturbo setzt früh ein und eine gleichmäßige kräftige Beschleunigung ist das Resultat. Kein Turbobums wie bei anderen Turbomotoren.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Okay, alles solide verarbeitet, aber einen Anspruch auf Audi-Feeling hat er nicht. Nichts klappert oder so, aber die fühlbare Qualität ist nicht so optimal.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Es sagt ja auch keiner das der Subaru einen Anspruch auf Audi-Feeling hegt. Subaru ist Subaru und Audi ist Audi.
Das Subaru-Feeeling besteht darin das eben alles solide verarbeitet ist und nichts klappert. DAS !! ist Subaru-Feeling.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Beispiel: billige akustische Performance, falls du am Zündschlüssel noch wenige andere Schlüssel dran hängen hast.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das ist nicht dein Ernst, oder? Akustische Performance durch klappernde Schlüssel? Bei mir kommt die Akustik aus den Lautsprechern und nicht aus knarzenden Armaturenbrettern und klappernde Schlüssel.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Armauflage vorn: unbrauchbar für mich, da zu niedrig eingebaut.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
OK, das wusste man schon vorher, oder?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Instrumente: mit Licht viel zu dunkel beleuchtet, ohne Licht noch schlechter.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Manchmal wünsche ich mir auch hintergrundbeleuchtete Armaturen. Wenn man z.B. durch einen Wald fährt (ohne Licht), dann sind die Anzeigen zu dunkel.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Kofferrraum: so was niedriges habe ich noch nicht gesehen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Meinst du das positiv oder negativ?
Die Autotester der einschlägigen Fachzeitschriften motzen immer an zu hohen Ladekanten rum.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Verbrauch: 13,0l/100km bei Softfahrweise (Smart und Opel Agila ware meine gleichberechtigten Partner).<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Du vergleichst einen 230 PS SUV tatsächlich mit einem Smart? Und einen Opel Agila kann man höchstens mit einem Subaru Justy vergleichen.
Fair bleiben, bitte. Im Vergleich mit gleichwertigen Fahrzeugen kann sich der Subaru Forester Turbo allemal messen. Und letztendlich bestimmt der Fahrer durch seinen Gasfuß und seiner Fahrweise, wieviel Sprit ein Fahrzeug verbraucht.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Kurz und Gut: rosarote Subarubrille abnehmen und der Realität ins Auge schauen. Wunder gibts auch bei Subaru nicht, aber für den Preis noch auch nichts Vergleichbares.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Richtig. Subaru baut auch nur Autos und keine Wunder. Und wie du selbst festgestellt hast, gibt es nichts Vergleichbares in dem Sektor SUV.

Letztendlich hast du dich, trotz aller Kritik, doch für den Forester entschieden. Viel Spaß mit ihm.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Mein Vater wird zum Jahreswechsel nun einen neuen Subaru kaufen..

er zieht oft schwere lasten (luftfederung war im bisherigen 2,5l eine tolle lösung) will wieder Automatik (wo ich ihm doch immer den schalterspecki andrehen will ;0), und einen gut nutzbaren Kofferraum!

nach nun 5 legacys steht er nun vor der Wahl:

legacy 3,0R
outback 3,0R
forester 2,5XT

ich erzähle ihm ständig von den tollen eigenschaften des forester und seines guten preisleistungsverhältnis....
haupt gegenargument: er hat die nasse voll von einer 4gang automatik!

der legacy ist ihm nun an der hinterachse zu tief bei schwerer belastung

der outback ist ein guter kompromiss und hat noch den vorteil der höhenregulierenden hinterachse, jedoch schlägt dieser auch am deutlichsten zu buche..

mein vorschlag: ich schau mal in sydney obs dort legacy outback GTs gibt

naja mal schauen für was er sich dann entscheidet...

gruss thomas

Mein Durchschnittsverbrauch liegt um den 10l/100km, ein mal etwas mehr, ein mal etwas weniger bei Normaler Fahrweise.

Und Audi so gut verarbeitet? Eine Kollege erzählte mir das sein Vater ein neuer Audi gekauft hatte; nach zwei Tage öffnete er den Kofferdeckel, der durch sein Halterung auf den Dach schlug.

Nach zwei Monate steltte den Werkstatt fest das ein falscher Kühler eingebaut war; und das war endgültig den aus für den Audi.





MfG,
SRX!

Hallo Mösli,
2.0 XT und 252 PS mit 353 Nm wie geht den das? Das sind über 100 Nm mehr auf der Welle ?

Gruß Oliver S

@ OliverS: Grösserer Lader (Impreza) mit 1,2 Druck, sonst alles gemacht, ausser ESD. Viele Grüsse.

Hallo,
- Schlüsselgaklappere: Lenkradverkleidung akustisch primitiv, sehr hohles Geräusch, es gibt bei 30.000€-Autos weit aus bessere Lölsungen
- Armauflage: habe im Zubehötkatalog keine Erhöhung gefunden
- Verstellung der Instrumentenbeleuchtung funktioniert nur auf die Digitalanzeigen (Wählhebelstellung/Gesam--Tageskilometer/Digitaluhr ohne Navi)
- nutzbare Kofferraumhöhe: zuerst beeindruckt die Fläche, aber die Höhe enttäuscht dann doch
- Verbrauch: ehrlich, ich habe Smart und Agila auf der Autobahn zum Anschärfen der Winterräder an mir vorbeigelassen und trotzdem ca. 13l/100 km verbrauchr, ok dies nehme ich in Kauf
Grüße forfan

@ TBM: Dein Vater sollte beachten, dass die Niveauregulierung der aktuellen Modelle auf keinen Fall mit der Luftfederung der alten Modelle mithalten kann, weder im Komfort noch bei der Reaktion auf Beladung. Im Outback meiner Eltern kann ich keine signifikante Wirkung erkennen, ich denke, die harte Federung hat einen größeren Anteil daran, ein zu starkes Einsinken bei Beladung zu verhindern, als die nominell "niveauregulierenden" Stoßdämpfer. Beim Forester habe ich hier im Forum auch schon Klagen gelesen. Wenn möglich, ausprobieren. Meine Eltern sind mittlerweile so weit, beim nächsten Auto auf einen Citroën umzusteigen und damit auf Allradantrieb und Zuverlässigkeit zu verzichten, wenn sich die Fahrwerkssituation bei Subaru nicht wieder bessert.

Grüße

Thomas

@TBR, der Forester hatte nie eine Luftfederung. Die Niveauregulierung beruht einzig und alleine auf die hinteren Dämpfer die sich WÄHREND DER FAHRT langsam wieder auf das normale Niveau einstellen.

Meiner Meinung nach kann man den Forester und Outback niemals mit einem hydropneumatisch gefederten Citroen vergleichen. Die Subarus sind bedingt geländetauglich während ich mich niemals mit einem Citroen abseits befestigter Wege trauen würde. Natürlich kann man auch den Citroen hochstellen, aber damit wird auch gleichzeitig die Federung härter. Ende mit dem hochgelobten Fahrkomfort der Hydropneumatik.

Wer ein exorbitant komfortables Fahrwerk braucht ist bei Subaru fehl am Platze. Wer aber ein Allgeländefähiges Fahrwerk sucht ist bei Citroen falsch.

Beides miteinander zu vergleichen ist wie mit Äpfel und Birnen.
Ich habe jahrelang Citroen gefahren und werde mir das niemals wieder antun. Trotz dem sagenhaften Komfort, der aber auch nur vorhanden war, wenn das Fahrzeug nicht beladen wurde. Wurde der Citroen vollgeladen, war das Fahrwerk absolut schwammig. Eine Verstellung auf die nächste Höheneinstellung beseitigte dann das schwammige Gefühl, gleichzeitig verschwindet der Fahrkomfort.

Das Subaru beim Forester ein äusserst robustes Fahrwerk verbaut, belegt der TÜV mit seiner jährlichen Statistik. Trotz hohem Alter und Benutzung im Gelände sind die TÜV'ler immer wieder überrascht wie wenig defektanfällig das Foresterfahrwerk ist.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

ät TBR

OT

danke für den dip :0) werds weiter geben...

welches der drei autos haltet ihr für am geeignetsten für ein langstreckenzugfahrzeug (stabilität hinterachse...)
der längere radstand des legacys hat bestimmt seine vorteile?

noch mehr OT

ich versuch im immer mehr den XT aufzuquatschen, den business schalter. Grund:

vielleicht kann ich dadurch einen abnehmer für meinen STI LLK/ VF35/ und die "kleinen" STI einspritzdüsen finden ;0)

ich würde dann auf "softturbo" ;0) mit nem TD06 20G umbauen ;0)

hier stört ihn jedoch noch, dass der schalter kein VDC hat... aber das wurde ja des öfteren bemängelt!

gruss thomas

PS: MB hat die 4matic abgeändert, jetzt brauchen sie nicht mehr den veralteten 5gang automat ;0) einbauen und können auf ein 7stufigen wechseln,
wann wachen die FHIler auf? bei der premiummarke bauen sie immer noch 4gang, auch im 2,5er legacy

Naja, lieber ne funktionnierende 4-Gang als ne rüttelnde 7-Gang-Automatik (in irgend ner Autozeitung gelesen)
Irgendwie werd ich das Gefühl nicht los dass forfan das Auto als Firmenwagen bekommen hat und lieber einen Audi gehabt hätte. Man kauft doch kein Auto ohne es sich anzuschauen, Prospekte und Daten zu studieren und ohne Probefahrt!
Gruss
Ralph


Es ist schwierig einen Pudding an die Wand zu nageln!

Subarufahrzeuge mit 5-Gang-Automatik:

Outback 3,0 R
Legacy 3,0R Limousine
Legacy 3,0R Kombi
Legacy 3,0R Limousine Spec B
Legacy 3,0R Kombi Spec B

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>