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S-Turbo MY00, zieht stufenweise

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olli74

Anfänger

  • »olli74« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 9. September 2005

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1

Dienstag, 13. September 2005, 08:20

S-Turbo MY00, zieht stufenweise

Hallo zusammen

bin seit kurzem im besitz eines Forester S Turbo Jg. 00

er hat schon 100000 Km hinter sich , Kopfdichtungen, zahnriemen lager alles neu gemacht.

er wurde von einem älteren herr wohl sehr langsam bewegt

nun, was mir auffällt, wenn ich ab 2000 touren gas gebe zieht er nicht gleichmässig sondern immer so stufenweise

auch zieht er ab 4000 nicht mehr wirklich viel

muss ich ihn einstellen lassen oder mal richtig einfahren ? deutsche autobahn und dann volles rohr ?

oder soll ich mal luftfilter wechseln ?

ps : super forum

paob

Fortgeschrittener

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2

Dienstag, 13. September 2005, 11:21

Hallo olli74,

viel Spaß mit deinem Forester!
Das stufenweise Ziehen kommt, glaube ich, von der Elektronik.
Ich habe die Elektronik meines Forester 2.5XT etwas "verändert" und da habe ich diese stufenweise Zunahme an Motordrehzahl ebenfalls stark gespürt. Durch eine Feinabstimmung ist dies dann weitgehend verschwunden, aber ab und zu spüre ich es immer noch ganz leicht.

Liebe Grüße aus Italien,
paob

Dorfbulle

Profi

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3

Dienstag, 13. September 2005, 13:21

@olli
LuFi wechseln bringt nur was, wenn der zu ist. Wenn die 100.000er Inspektion schon durch ist, müsste auch der LuFi neu sein.
Denke, das Leistungsverhalten dürfte an dem "älteren" Herrn liegen.
Also nachdrücklich, aber nicht zu heftig, einfahren. Auch ruhig mal auf die Autobahn, langsam hochziehen und freifahren.

Dann müsste es sich normalisieren.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg
Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG - fährt jetzt die Frau... :-)

Hämpu

Anfänger

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4

Dienstag, 13. September 2005, 13:55

Tschou Olli, willkommen.

Schau mal nach, ob die Kerzen gewechselt wurden (Intervall glaub ich 100'000 km).
Würde zudem mal über Nacht die Batterie abhängen, damit sich das Steuergerät reseten kann. Motorsteuerung fängt dann quasi "bei Null" an und passt sich Deiner Fahrweise optimal an.
Zum "durchpusten" würde ich nicht bis nach Deutschland fahren um auf der Autobahn Gas zu geben. Ich fahre ab und zu mal verschärft einen Pass hoch, das wirkt eben so gut.
Oberhalb von 4000 /min zieht meiner auch "nicht mehr so gut". Denke aber, dass diese Empfindung normal ist, da durch den Schub ab 2000 mehr versprochen wird, als der Motor halten kann. Anders ausgedrückt: Wenn der Motor bei 5000 immer noch so schieben würde wie bei 3000, hätte er wohl 220 PS wie der WRX und nicht 177 wie im Forri. Hier kann bei Bedarf der Tuner helfen.
Wünsche Dir viel Spass im Forri & gute Fahrt.

Gruss Hämpu