Subaru Community

Hallo zusammen

Nachdem mein Alfa am Wochenende beschlossen hat, sein Getriebe über die Strasse zu verteilen, war ich heute auf Testfahrt mit einem Forester XT MT Jg. 03.
Allen Interessenten für diesen Wagen kann ich nur raten, niemals auf dem Fahrersitz Platz zu nehmen und den Schlüssel umzudrehen, dies hat nachhaltige Auswirkungen auf euer Bankkonto!!
Ich bin schlicht und ergreifend total begeistert, welches starke Stück Technik Subaru hier auf die Räder gestellt hat. Perfekte Ergonomie selbst für Personen über 1.90m, Ausstattung, geniale Strassenlage für diese Wagenklasse und ein absolut affengeiler Motor (sorry, aber finde dafür sonst keinen passenden Ausdruck).
Dieses Auto ist eines der wenigen richtigen Fahrerautos, die heute noch erhältlich sind. Kein nerviges Gepiepse wegend irgendwas, kein Mäusekino mit Informationen, die niemand braucht, 2 Uhren, die wichtigsten Kontrolllampen und die Aussentemperatur, that's it!
Dank der Probefahrt und der Kaufzusage fällt es mir deutlich leichter, von meinem geliebten Alfa Abschied zu nehmen. Mir ist klar, das man die Autos nicht direkt vergleichen kann, aber jedes ist auf seine Art faszinierend.
Nun habe ich zum Forester XT noch ein paar Fragen:
- Wie lange lässt ihr nach einer zügigen Fahrt den Motor nachlaufen (Kühlung Turbo)?
- Wozu ist der Ölsensor im hinteren Differential?
- Verbrauch (bin vorallem an "Schweizer Werten" interessiert)
- Was gilt es sonst zu beachten?

Möchte mich für den langen Thread entschuldigen, musste dies aber loswerden.

Gruss Hämpu

Hallo zusammen!

Besten Dank für Eure Antworten.
Punkto Verbrach hat mir der Händler in etwa die gleichen Werte wie Freerider genannt, war jedoch skeptisch, ob diese nicht etwas zu optimistisch sind.
Also wenn ich das Ding mit 10 Litern zügig und mit 12 Litern spassbringend bewegen kann, ist das kein Problem. Habe eher gedacht, dass bei zügig 13 und bei lustig 18 Liter draufgehen. Bin echt gespannt, auf welche Werte ich kommen werde.
Ist ja auch nicht sooooo wichtig, sonst hätte ich mir eh keinen Turbo kaufen dürfen, sondern nur einen rauchenden Ölbrenner.

Gruss Hämpu

@ all: Besten Dank für Eure Begrüssungen + Ratschläge; Super Stimmung und Umgangston hier im Forum, bin schon länger unter den "Mitlesern".

@ vonderAlb: Habe "diese Reisschüsseln" niemals belächelt, bin geschäftlich seit über 2 Jahren mit einem Legacy unterwegs von Baustelle zu Baustelle und höchst zufrieden. War nur erstaunt, wie gross der Unterschied vom alten (glaube MY 92) Legacy und dem neuen XT ist. Habe den Forri gekauft, da mein privater Alfa hinüber ist und der Legacy seine Schuldigkeit auch langsam getan hat.
Möchte neu nur noch 1 Auto für alles, wozu der Forester sehr geeignet scheint.

Gruss Hämpu

Hallo!
Habe meinen Forester XT 03 MT am Freitag abholen können und bin übers Wochenende natürlich mal ausgiebig damit gefahren. Hier mein erstes Fazit:

Komfort: Gute Sitze und Sitzposition, gutes Platzangebot auch hinten, Kofferraumgrösse i.O., Auflage für Oberschenkel etwas kurz, klappbare Armlehne etwas schmal, sehr gute Übersicht über Verkehr und Auto, angenehme Federung und Dämpfung, Klimaanlage gut (hatte aber bis jetzt noch nicht viel zu tun), Radio / CD mit gutem Klang, Bedienungsknöpfe des Radios zu klein, zugfreies, leises Schiebedach, gewisse Schalter etwas "abgelegen" plaziert, Sitzheizung in zweiter Stufe etwas gar heiss....

Fahren: Leichtgängiges, gut abgestuftes Getreibe, Pedalerie für meinen Geschmack i. O. (vgl. Thread "Schwergängige Kupplung"), Lenkung etwas zu leichtgängig, sehr gute Strassenlage (hab mich aber vor allem in Kurven noch nicht so recht getraut, die Grenzen auszuloten), Agilität weit über meinen Erwartungen, Seitenneigung viel geringer als erwartet, Motor mit sehr viel Kraft, rasches Ansprechen auf Gaspedalbefehle, sehr gut gelungene Abstimmung Motor / Getriebe, Bremspedal mit gummiartigem Gefühl, Bremsleistung i.O., Bremse dürfte jedoch "giftiger" ansprechen
Zu Traktion / Gelände und Verbrauch noch keine Aussagen möglich!

Verarbeitung / Qualität: Absolute Spitze! Kein Klappern, keine Windgeräusche, trotz 30tkm hat man das Gefühl, in einem Neuwagen zu sitze. Gute Oberflächenqualität / Haptik. Über den ganzen Geschwindigkeitsbereich bis schweizer Autobahntempo ist es fast beängstigend still, Motor auch bei Leistungsanforderung sehr leise (da hatte der Alfa eindeutig mehr zu bieten ;-))

Fazit nach den ersten 300 km: sehr komfortabel, agil und sportlich, sehr kultivierte Fortbewegung möglich. Bin auf die Gelände / Wintereigenschaften sowie den Verbrauch gespannt.

Gruss Hämpu

@ Freerider

Kommt drauf an, was man unter Alpenpass versteht, war am Wochenende auf dem Jaun (Kanton Bern). Ist von mir aus gesehen kein echter Pass, hat aber trotzdem sehr viel Freude gemacht, den Forester da rauf zu treiben. Getriebe / Motorabstimmung ist genau so, wie Du beschrieben hast: Fehlt Kraft, einfach einen Gang zurück, brauchts viel Kraft, einfach zwei Gänge zurück und das Ding geht ab wie ein Jet!
Freue mich schon jetzt auf die "echten" Pässe wie Grimsel, Nufenen, Susten etc.
Die überragende Wintertauglichkeit der Subis kenne ich schon, mein vorheriger Geschäftswagen (Legacy) war bei Schneefall jeweils schneller weg als die berühmten "warmen Weggli", weil irgend ein Kollege im Büro superdringend etwas zu erledigen hatte....

Gruss Hämpu