Subaru Community

Hi,

ich kann nur vermuten: die Achsübersetzung ist beim Turbo anders. Deshalb musst Du das Hinterachsdifferentia mit tauschen - das Hinterachsdifferential vom Sager ist aber kein Sperrdifferential. Ob die Halterungen und die Antriebswellen passen, kann ich nicht sagen, möglich wäre es.

Wenn Du Zugkraft beim Turbo brauchst, nimm den 2.0XT Automatik ;-)


cheers,
Gerd

ich denke das es aber mit der power vom turbo nicht klar kommt & daher auch nicht angeboten wird

alex

Hey zusammen

Ich frische mal das Thema wieder auf...

Ich spiele schon lange mit dem Gedanken eine Untersetzung in meinen Forester S-Turbo MY99 einzubauen da ich viel mit Anhänger (Pferdeanhänger) unterwegs bin und zudem das Rangieren sehr mühsam und kupplungsmordend ist ohne Untersetzung.

Bin also froh über jede Erfahrung oder Vorschläge betreffend eines Getriebeumbaus.

Gruss

also nach meinem wissen ist das getriebe des sauger nicht annähernd stark genug um mit dem drehmoment des turbos klarzukommen..da hetend ihr nicht sehr lange freude daran..auserdem hatt das turbo-getriebe einen völlig anderen aufbau, sowie oilpumpe, kühlung, etc..

würde von einer montage mehr als nur ein wenig abraten

lg
michi

Hi,

ich fahr gerade auch nen Forri inkl. LPG da mein Impreza grade mit ner Gasanlage ausgerüstet wird *freu* Muß sagen, ich find das Auto echt klasse. OK, der Impreza geht bei gleicher PS- Zahl wesentlich besser, aber mit nem SUV ist ja eher cruisen angesagt

Zum Thema Pferdehänger fällt mir Folgendes ein : Hängergewicht ca. 700 KG (Duo- Hänger), und so ein Pferdchen wiegt zwischen mindestens 450 KG (Vollblut) und 650 KG (Warmblut, von Kaltblütern möcht ich gar nicht erst anfangen !). Wenn Du 2 davon in den Hänger packst, bist Du ziemlich nahe an 2 Tonnen dran, also der max. zulässigen Anhängelast des Forris, oder ?

Also für DIESEM Fall rat ich Dir von der angefragten Montage erst recht ab. Du verbaust nicht nur ein Teil das (wie Einige hier schreiben und ich auch meine) den auftretenden Belastungen nicht gewachsen sein wird, Du fährst dann den Wagen zudem komplett am Limit. Ich denke für den Betrieb mit einem Solohänger und einem Pferd ist der Forri inkl. Automatik ne recht gute Wahl, bei 2 Pferden würd ich mir ne Zugmaschine zulegen, die bis 3,5 Tonnen schleppen darf, am Besten mit Automatik.

Hab so ein Teil im Fuhrpark und war schon in einigen Situationen echt froh, nicht am Limit fahren zu müssen, vom Hänger weggeschoben zu werden, oder eine Kupplung quälen zu müßen