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Forester 2.5 XT AWD

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Speedy24

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1

Dienstag, 1. Februar 2005, 23:40

Forester 2.5 XT AWD

Hallo zusammen

Bin neu hier im Forum und spiele derzeit mit dem Gedanken, die Marke zu wechseln und mir einen Forrester 2.5 AWD Club (schwarz) zu kaufen. Natürlich muss da noch so einiges gemacht sein, dass er dann auch "strassentauglich" ist...

Nun habe ich als "nicht-Subaru-Kenner" noch ein paar Fragen:

- gibt es eigentlich schon für den aktuellen Forri dezente Front- Seiten- und Heckschürzen - Kits (nebst denen im Zubehör)? Wenn ja, wo kann ich die (in der Schweiz) beziehen?
- Habe eigentlich vor, den Subi gleich von Anfang an auf Brembo aufzurüsten, da nachher am Motor noch so ein zwei Sachen gemacht werden sollten . Für Brembos brauche ich ja 17 Zöller. Gibts wirklich keine Chance, den Forri ab Werk mit 17 Zöller zu ordern? Die Originalfelgen würden ja nur dumm rumstehen....
- Hat jemand Erfahrung mit den im Zubehör angebotenen Tieferlegungsfeder-Satz gemacht? Sind die Empfehlenswert, oder gibt es bessere Möglichkeiten, den Forri ein bisschen runter zu holen?
- Sind eigentlich die Maxspeed Downpipe und Uppipe (www.chip-racing.ch) legal auf CH Strassen zugelassen?
- Würdet Ihr Downpipe, Uppipe und allenfalls Ecutek empfehlen? Was sind eure Erfahrungen? Würdet ihr das sofort installieren oder erst nach ein paar Tausend km?
- Spezielle Empfehlung für Auspuffe. Habe gehört, Supersprint hätte ganz guter Sound...

So, Fragen über Fragen, aber ich hoffe, die eine oder andere kann beantwortet werden. Besten Dank schon mal.

Gruss

Speedy24

amstutz

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2

Mittwoch, 2. Februar 2005, 08:11

Hallo

Gute Idee einen Forester 2,5 XT zu kaufen. Die Auspuffanlage kannst du von Anfang an machen. Die Downpipe von Maxspeed ist wirklich eine gute Sache (legal mit Beiblatt) - habe diese auch montiert. Gleichzeitig würde ich die Uppipe montieren (nicht legal - da meistens ohne Kat). Wenn du nun den Endtopf auch noch wechselst läuft das Auto schon viel besser. Auch ich habe diese Arbeiten gemacht. Es soll von Maxspeed noch einen Endtopf für den Forester geben. Wende dich diesbezüglich mal an www.chip-racing.ch. Das Ecutek kannst du dann mit 5'000 km machen. Ich werde dies im Frühling machen lassen.

Gruss

Forry-Driver

geändert von: amstutz on 02/02/2005 08:13:11

StukkiAlex

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3

Mittwoch, 2. Februar 2005, 08:38

wegen spoilern wird es wohl schwer, in deutschland kann man sich bei www.scaty.net aber die original schnauze vom forester sti aus japan besorgen lassen! schaut total geil aus das teil
werde mal versuchen ein paar bilder zubekommen...

alex


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vögi

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4

Mittwoch, 2. Februar 2005, 10:26

Hallo Speedy24

Willkommen, Du hast da eine sehr gute Idee... Der 2.5XT ist ab Werk allerdings schon "strassentauglich" und lässt sich schnell bewegen. Die Ingenieure von Subaru haben da ganze Arbeit geleistet, das sind ja keine Anfänger. Nur die Bereifung ab Werk (Ganzjahresreifen) sind für die Strasse nicht die beste Wahl. Aber eben, für leichtes Gelände sind sie dann wieder gut.

- Maxspeed bietet Front- und Heckschürze an. Ob das dezent ist?:



- 17 Zoll ab Werk sind nicht möglich, rede mal mit deinem Garagisten.

- Tieferlegungsfedern aus dem Zubehör sind so wie ich gehört habe ok.

- Tuning würde ich erst nach ein paar Tausen km machen lassen. Einfahren und abchecken ob alles in Ordnung ist (Werks-Garantie fällt nach dem Tuning weg).

- der Supersprint ist so viel ich weiss für den 2.5 in CH noch nicht homologiert.



Gruss
vögi

Turbolover

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5

Mittwoch, 2. Februar 2005, 14:46

Mein Forester 2.5 AWD Club Schwarz wurde Ende Dezember bei der Delta Garage in Schlatt bestellt. Er macht dann seinen RemusDerivatAuspuff und die Downpipe von Maxspeed dran (beides eingetragen). Dann nach 5000km Chiptuing ECUTEK. Der Förster kriegt von mir dann noch 18" Felgen, welche, weiss ich noch nicht.

Man kann den Forester nicht mit 17" ab Werk bestellen. Auch nicht mit 18".
www.gtn.ch hat auch diverse Bodykits. Aber eher nicht so mein Ding.

Chiptuning bis 20% Mehrleistung ist erlaubt. 210PS+20%=252PS. Mit Ecutek und dem Mapswitch auch sogar noch mehr.

Die STi-Front habe ich bei scaty.net nicht gefunden



geändert von: turbolover on 02/02/2005 14:47:54

vonderAlb

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6

Mittwoch, 2. Februar 2005, 15:40

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Chiptuning bis 20% Mehrleistung ist erlaubt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also da wäre ich mir an deiner Stelle aber nicht so sicher.

Bei uns in Deutschland ist Tuning generell nicht erlaubt, ausser man hat dafür ein Gutachten oder ABE oder sowas. Also TÜV-geprüft.

Mehrleistungen von bis zu 5 % werden toleriert und fallen unter den Begriff Messtoleranzen. Solche Zusatz-PS kann man durch Einbau eines anderen ESD bekommen. Und da der ESD meistens vom TÜV ja schon geprüft wurde. interessieren den TÜV oder die Polizei die paar PS nicht. Es wurden ja keine Änderungen am Motor vorgenommen, wie z.B. ein anderer Luftfilter, Nockenwelle oder Katalysator usw.

Bei Mehrleistung über 20 %, verlangt der TÜV dann zusätzlich eine Überprüfung der Bremsanlage sowie dem gesamten Fahrwerk, ob die nämlich mit dieser Mehrleistung auch fertig wird.

Ich denke das diese Regelung auch in der Schweiz so ist.

Andreas
Andreas

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Turbolover

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7

Mittwoch, 2. Februar 2005, 16:10

@vonderAlb
Jein. In der Schweiz ist bis 20% erlaubt, einfach so, wird auch eingetragen. Wenn's mehr wird, wird es schwierig: http://www.zoss.net/documents/mfk.pdf



geändert von: turbolover on 02/02/2005 16:11:39

Speedy24

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Mittwoch, 2. Februar 2005, 19:08

So, war heute einmal den Forri probefahren... Läuft ja auch ab Werk wirklich nicht gerade schlecht. Ich werd wohl einen kaufen. Bei den Schwellern werde ich halt die aus dem Zubehör nehmen... sind ja auch nicht so übel.

Ich bin heute mit einem gefahren, der hatte die Originalbestuhlung drin (also nicht Nappaleder). Ich fand die gar nicht mal so übel, zumal die ja auch nicht schlecht aussehen. Jetzt bin ich unsicher, ob ich die CHF 3600 für das Nappa wirklich ausgeben soll, oder ob ich das Geld anderweitig investiere. Wie sind eure Erfahrungen mit den Sitzen?

Gruss und besten Dank

Speedy24

Turbolover

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9

Mittwoch, 2. Februar 2005, 19:25

Ich denke, Du wärst der erste mit dem Nappa. Ich habe auch auf das Navi verzichtet. Nappa und Navi kosten zusammen CHF 8300. Viel Geld. Die Seitenschweller habe ich mir auch schon angeguckt ;-)

StukkiAlex

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10

Mittwoch, 2. Februar 2005, 20:14

@turbolover: schreib eine mail an info@scaty.net und frage danach!
du bekommst die frontstoßstange garantiert bei scaty.net auch wenn sie nicht im shop ist...

alex


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paob

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11

Mittwoch, 2. März 2005, 16:40

Hallo!
Mein Forester 2.5 XT ist im August in Italien zugelassen worden. In der italienischen Beschreibung sind eine Reihe von Audiogeräten beschrieben, nur meines nicht (6-fach CD mit Subwoofer). Und über das Navigationssystem steht gar nix drin. Obwohl ja alles recht leicht zu bedienen ist, möchte ich doch gerne "nachlesen" - natürlich auch in deutsch. Kann mir jemand eine Quelle liefern?

Übrigens: echt toll dieses Auto!!

Liebe Grüße aus dem Land, wo die Zitronen blühn'n,
paob

fast5

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12

Mittwoch, 2. März 2005, 20:48

Habe den "deutschen" 2.5 XT, also mit dem 6er Wechsler und Navi. Werde die Anleitung mal scannen bei Gelegenheit und sie Dir schicken wenn Du magst.

paob

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13

Donnerstag, 3. März 2005, 09:54

Hallo fast5,
herzlichen Dank für deine Antwort und dein Angebot, das ich wirklich sehr gerne annehme!
Und wenn du einmal nach Italien in meine Gegend fährst (Südtirol oder Gardasee), so möchte ich mich gerne revanchieren!

paob

fast5

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14

Freitag, 4. März 2005, 12:39

Gardasee bin ich immer mal wieder, etwa 3-4 mal im Jahr.
Das wäre ja gelacht wenn wir das nichtmal hinkriegen.

Freu mich schon auf das erste mal Fernpaß mit dem Förster

Hikari

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Samstag, 12. März 2005, 06:04

Hab den Forester 2.5 auch einen Tag fahren dürfen und naürlich mit meinem Outback 3.0 verglichen. Muss sagen, da hat Subaru mit dem 2.5 Liter Turbo ein ganz tolles Auto aufgestellt. Der läuft ja wie ein Sportwagen. Kein eigentliches Turboloch, ein Boxer-Sound, dass man immer das Fenster offen haben will und ein Lenkeinschlag, dass auch schweizer Miniparkhäuser locker zu bewältigen sind. Allerdings ist das Lenkgefühl völlig anders als beim Outback. Ich würde mir da Reifen mit weniger hoher Seitenflanke überlegen.

Die Kraftverteilung v/h ist vermutlich 50/50. So ganz sicher bin ich nicht, weil ich das Auto ja wieder ganz zurückgeben musste Aber der Outback 3.0 (Automat) zeigt sich mit gasgeben kurvenwilliger als der Forester.

Gruss Walter

paob

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Samstag, 12. März 2005, 12:23

Ja, ich kann deinen Eindruck vom Forester nur teilen. Nach BMW und Mercedes bin ich nun froh, bei diesem Auto und auch bei dieser Marke gelandet zu sein. Nicht, dass ich an den anderen Marken groß herumzumeckern hätte, aber das Gesamtergebnis zwischen Motorleistung, Understatement und Zuverlässigkeit ist einfach unvergleichlich und faszinierend.

Kann mir jemand eine ECU-Tek Adresse in Bayern oder in Graubünden geben?

Liebe Grüße an alle Forester-Fahrer,
paob