Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • »Paul_Vermeulen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 26. Juni 2023

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 2. Juli 2023, 17:34

Forester Turbo 2.0 S 2000

Hallo Forum. Ich habe folgendes Problem ... Der Forester Turbo S einer Bekannten (Bj 2000, 170 PS, 105' km, Automatik) ruckelt ab ca. 120 km/h (2.500 U/min) bei konstanter Fahrt. Beschleunigen darüber und darunter ist problemlos. Fahre ich auf der Autobahnbaustelle konstant 80 mit ca. 2.000 U/min ist er absolut unauffällig. Beim TÜV konnte die AU nicht gemacht werden, da nach der Aussage des Prüfers die Drehzahl zu sehr schwankt. Irgendwelche Ideen? LMM? Auf welche Werte soll ich bzw. der Freie beim Auslesen achten?


Ich habe übrigens die NGK PFR6G, 4793 verbaut. Ich hatte diese als die passenden herausgesucht, bin jetzt aber auf die NGK PFR6G-11, 5555 gestoßen. Geruckelt hat er vorher auch schon (mit Bosch Zündkerzen, muss schauen welche das waren, ich meine Bosch R6). Welche findet ihr für dieses Auto heraus? Bitte nicht nochmal die Zündkerzen wechseln, das ist bei diesem Auto die Hölle.


@Legator hat die Klopfkorrektur in Verdacht. Wie kann ich dies prüfen? Ich verfüge leider nur über spez. Software für BMW und Mercedes. Ist es besser mit diesem Problem zu einem Subaruhändler zu gehen oder kann das auch die freie Werkstatt mit einem vernünftigen Diagnosesystem.

Vielen Dank für euern Input.

Gab

Meister

Beiträge: 2 156

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 3. Juli 2023, 08:38

Naja, man muss erstmal gucken woher das ruckeln kommt. Da muss man alle relevanten Daten loggen und schauen was in dem Moment passiert.
Sind es Zündaussetzer durch z.B alte Kabel, ist es magerruckeln durch z.B LMM, ist es eventuell etwas aus dem Antriebsstrang? Das muss man erfahren und eingrenzen. Also mal untertourig mit viel Last fahren, enge Kurven auf dem Parkplatz, Lambdakorrekturwerte auslesen

Bj 2000 mit so wenig gelaufen ist auch meistens eine Servicekatastrophe. Wie sieht es dort aus?

Klopfkorrektur wär mir jetzt völlig fremd, was soll dort der Hintergrund sein? Aber gut auch das sieht man ja im Log.

Meine Tips bei dem Motor wären jetzt: Falschluft, Lambdasonde, Zündkabel, Luftmassenmesser.

Werkstattempfehlung ist immer so ne Sache wie gut der jeweilige Mechaniker/Betrieb ist. Generell bist du mit nem Subaru bei Subaru natürlich am besten aufgehoben. Aber auch freie Werkstätten können das.............

  • »Paul_Vermeulen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 26. Juni 2023

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 4. Juli 2023, 12:01

Vielen Dank, damit hast du mir schon sehr weitergeholfen. Nur die Zündkerzen können dies deiner Meinung nach nicht verursachen?

Gab

Meister

Beiträge: 2 156

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 4. Juli 2023, 12:55

Nein, die Kerzen haste doch getauscht. Würde ich somit ausschliessen.
Wäre eh in erster Linie bei einem Gemischproblem. Denke Zündung und Antriebsstrang eher weniger, da ja die AU nicht geschafft wurde.

Also auslesen und Istwerte der Gemischkorrektur anschauen. Sollte der Korrekturwert bei jenseits der 10% sein, dann alles auf Falschluft prüfen (mit Bremsenreiger absprühen z.B und den Korrekturwert beobachten ob er stark runtergeht) . Wenn dort keine Undichtigkeit vorliegt, kann man Luftmassenmesser und Lambdasonde mal prüfen, bzw direkt austauschen.

finser

Anfänger

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 5. Juli 2023, 18:22

Hej,

ich hatte gleiches Auto mit exakt gleichem Fehler. Luftmassenmesser getauscht und gut wars.

Mfg Finser

  • »Paul_Vermeulen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 26. Juni 2023

  • Private Nachricht senden

6

Donnerstag, 6. Juli 2023, 07:50

Meint ihr ich kann zum Testen mal den Luftmassenmesser abstecken. Bei meinem BMW fkt. das auch da das Motorsteuergerät dann auf Sollwerte geht.

Nomad

Profi

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 7. Juli 2023, 19:46

Ne, der wird dann sägen wie blöde, hab das mal aus versehen beim SF STi getestet.

  • »Paul_Vermeulen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 26. Juni 2023

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 10. Juli 2023, 08:00

Guten Morgen. Ich hatte zwischenzeitlich den LMM schon mal abgesteckt. Außer das das Check Engine Lämpchen und die grüne Powerlampe geleuchtet haben erstmal keine Auffälligkeiten. Beim höhertourigem Fahren habe ich dann gemerkt, dass er schlecht Gas annimmt. Bei Kickdown hat er sich 'verschluckt', bin ich vom Gas runter und habe langsam Gas gegeben, dann hater es auch angenommen. das Ruckeln ist geblieben, subjektiv sogar schlimmer geworden. Ich werde jetzt mal auf Fremdluft prüfen.

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 1. April 2023

  • Private Nachricht senden

9

Donnerstag, 24. August 2023, 17:10

Moinsen,

falls noch relevant:

bei meinem 2001ser hatte ich mal so ein Ruckeln; bei mir war es eine defekte Zündspule...

Gruß und viel Erfolg bei der Fehlersuche

huschu
Forry XT - MY18

fährst Du schon -
oder rutschst Du noch ?

  • »Paul_Vermeulen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 26. Juni 2023

  • Private Nachricht senden

10

Freitag, 25. August 2023, 11:22

Vielen Dank.
Moinsen,

falls noch relevant:

bei meinem 2001ser hatte ich mal so ein Ruckeln; bei mir war es eine defekte Zündspule...

Gruß und viel Erfolg bei der Fehlersuche

huschu
Moinsen,

falls noch relevant:

bei meinem 2001ser hatte ich mal so ein Ruckeln; bei mir war es eine defekte Zündspule...

Gruß und viel Erfolg bei der Fehlersuche

huschu
Moinsen,

falls noch relevant:

bei meinem 2001ser hatte ich mal so ein Ruckeln; bei mir war es eine defekte Zündspule...

Gruß und viel Erfolg bei der Fehlersuche

huschu