Subaru Community

hallo...,
erstmal willkommen im kleinen kreis der subarufahrer & in unserer community!
also du bekommst folgende teile bei unseren clubpartnern

schaltwegverkürzung: www.scaty.net & www.trautner.de
esd bzw auspuffteile: www.scaty.net & www.gtn-tuning.de
motortuning: www.kochtuning.de

alex


Stukkis neue Signatur
Eibach-News vom Arbeitskreis-Teile

Hallo auch von mir, willkommen unter den Subaru-Fahrern!
Dann hast du wohl jetzt einer der schnellsten Forester hier im Forum und ich kann mit meinen 2.0XT einpacken.
Aber, wenn du schneller werden willst guckst du hier: http://www.subaru-online.de/daewel/boerse.html
Reichen dir die 322Ps? Diese Forester sind von GP-Tuning hier in Luxemburg präpariert
Aber im Ernst, leg dir zuerst 17 oder 18'' Felgen zu, du wirst den Unterschied kaum glauben. Die Yokohamas sind beim 2.0XT schon total überfordert!
Bei mir kommt wahrscheinlich die Eibach Tieferlegung an der Vorderachse ende des Winters drauf.
Falls du noch Fragen hast, frag nur!
Gruss Ralph

Hi fast5, willkommen unter den Subarutretern. Hast eine prima Wahl getroffen und wirst es nicht bereuen.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- sind Tieferlegungen im Hinblick auf die Niveauregulierung
ohne weiteres machbar? Wichtig ist mir , das die Anhängelast
bei 2 to bleibt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Tieferlegung ist nur auf der Vorderachse möglich, da die Hinterachse ja die Niveauregulierung hat. Es gibt ein Sondermoell (Forester Rinspeed) der vorne etwas kürzere Federn hat. Ob die allerdings für den XT 2,5 passen weiß ich nicht.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- wie verhält sich der Verbrauch bei den getunten?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Zum Verbrauch kann man eigentlich noch nichts sagen. Der 2,5 Liter ist so funkelnagelneu in Deutschland das es dazu noch überhaupt keine Erfahrungen gibt. Bei den per EcuTek-getunten Subarus hat es erfahrungsgemäß keinen Spritmehrverbrauch ergeben (mehr Leistung bei gleichem Verbrauch). Das dürfte dann für den XT 2,5 wohl auch zutreffen.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- Was sagt die Lebensdauer dazu . Garantie ? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Lebensdauererfahrung? s.o. (keine Ahnung) Normalerweise halten die Motoren eine kleine Ewigkeit. 300.000 km bei Imprezas sind keine Seltenheit. Mein alter Forester MY98 Sauger mit 122 PS hat mittlerweile die 150.000 km-Marke überschritten und läuft noch wie am ersten Tag. Kein Ölverbrauch, kein Leiostungsverlust, keine sonstgen zicken. Der beste Autokauf meines Lebens.

Garantie? Die ist futsch. Subaru bietet kein Motortuning an und wer selber dran rumschraubt verliert die Garantie. Ist aber bei allen Herstellern so, nicht nur bei Subaru. Man kann beim Tuner evtl. eine Garantie bekommen.

Was die Zulassung für Tuning betrifft, so kann ich dir mitteilen: es gibt keine! Alles illegal.
Ausser es gibt Teile die du beim Subaruhändler kaufen kannst oder es gibt Tuningteile mit TÜV-Gutachten bzw. ABE. Aber beim Forester XT 2,5 dürfte es dazu wohl noch nichts auf dem Markt geben. Auch in der Zukunft wohl nicht. Ausser bei Felgen und Reifen natürlich. Das ist die Ausnahme.

Mein Rat: lass ihn so wie er ist. Du wirst massenhaft Spaß an ihm haben und das sollte so bleiben.

Andreas

Hallo

Ich fahre einen 2,0 XT. Die Uppipe und Downpipe ist modifiziert worden. Spüre nun wesentlich mehr Leistung. Diese Tuningmassnahmen sind beim 2,5 XT ebenfalls möglich. Ecutek wird auch angeboten. Das Auto dürfe dann so um die 300 PS haben.



Forry-Driver

Wenn das Bild funktioniert...Die Uppipe ist das Rohr das vom Kollektor zum Turbo geht; nach dem Turbo richtung Mittelstück und Endschalldämpfer kommt die Downpipe. Im normal Fall sind diese Teile mit einem Kat ausgerüstet der mehr oder weniger Leistung frisst. Und diese Röhre zu ersetzen durch eine Uppipe oder eine Downpipe bringt mehr Leistung, und auch mehr Lärm (klar)

legal ist es nicht so, aber wenn mann nicht gerade in einer Stadt wohnt wo die Polizei scharf auf laute Autos ist, sollte es kein Problem sein !

Sorry die Abbildung ist auf Französich, und auch für den Impreza Motor vorgesehen, aber die Funktionsweise ist fast die selbe...

geändert von: boxerman on 16/11/2004 17:15:48

Hallo fast5

Gratuliere Dir auch zum Kauf. Ich denke das ist eine gute Wahl. Ich bin derzeit auch auf der Suche nach einer Ablösung meines GT's. Da kommt mir der neue Forester gerade recht . Mit relativ wenig Geld (für EcuTek, Up-/Downpipe und 17"-Räder) scheint mir das DIE eierlegende Wollmilchsau zu sein . Aber wie sieht es mit den Bremsen aus?

Meine Fragen: Wie bist Du mit dem Auto zufrieden? Gibt es irgendwelche Mängel oder "Verbesserungswürdigkeiten"? Und noch was generell in die Runde: Weiss jemand schon was der Motor gemeinsam hat mit dem US-STI? Habe mal gehört dass z.B. die gleichen Zylinderköpfe verwendet werden .

Gute Nacht allerseits

Grüsse
Marco

@Andreas: Habe meine XT 03 vorne und hinten tiefer gelegt (ca. 60mm). OK, musste auf den Niveau-Ausgleich verzichten, was ich aber überhaupt nicht vermisse. Der Wagen liegt sehr gut auf der Strasse, aber ist natürlich noch kein Impreza Turbo deswegen.
Vor 3 Tagen habe ich das FZ vorführen lassen. Tieferlegung und Felgen sind nun legal .
Ja, ja, der 2,5XT, mit so vielleicht 320 Pferdchen wär schon was für mich

Viele Grüsse

Hallo Mösli

Wie lebt's sich? Möchte auch daraufhinweisen, dass es auch eine legale Downpipe gibt (wo wir gleich beim Thema "LEGAL" sind). Mein Forester hat eine neue Downpipe (Maxspeed) und eine neue Uppipe. Läuft jetzt schon verdammt gut. Ecutek folgt!!

Gruss

Forry-Driver

geändert von: amstutz on 18/11/2004 09:51:25

"offtopic"
@mösli
Neues Fahrwerk oder nur Federn? Welches Fabrikat? Wo gekauft? Mit Tüv-Gutachten?
Das wär auch was für mich, dachte allerding die Eibach Federn wären die einzige Möglichkeit.

Danke
Gruss Ralph

@Reto. Alles klar! Was macht Dein Ecu-Tec!?
@Rapidi: Federn und Federbeine. Marke "Terra". Habe es bei der
"Delta Garage", in CH-Schlatt montieren lassen. Sie haben dann gleich den "CH-Tüv" gemacht. Wie es in D oder bei Dir aussieht, weiss ich nicht. Am besten, wenn Du selber mit der Garage sprichst. Wenn Du Telefonnummer haben möchtest, maile ich sie Dir gerne.
Gruss

Hallo Mösli

hast Bilder von Deinem Tiefflieger? Würde mich interessieren wie der Forester so aussieht.

Es Grüessli
Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Hallo zusammen
Auch ich habe auf den Winter zu Subaru gewechselt. Vorher hatte ich einen Volvo V40T4. Im Rennen war lange ein occ. Audi Allroad. Aber dort hätte ich für deutlich mehr Geld "nur" einen gebrauchten bekommen.
Aber nun zu meinen Erfahrungen mit meinem Forester 2.5XT:
---Läuft wie ne sau---
macht echt spass mit ihm zu fahren. und die Leistung sieht man ihm nicht an.

Einzig mit der Innenbeleuchtung bin ich nicht zufrieden. Wenn ich die Türe öffne geht das Licht nur hinten an. Vorne dürfte es auch hell werden. Ebenso fehlen Lampen im Fussbereich.

Was mich ausserdem stört ist der extrem unrunde Lauf im Leerlauf. Richtiges rupfen macht sich da bemerkbar. ist das normal?? Bei kaltem Motor ist es nicht spürbar, erst bei Beriebstemperatur.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden was ich da für mein Geld bekommen habe.

@Mösli
Danke für die Infos (ich hab bei Terra nur Federn gesehen, Dämpfer andere Marke?), will auch Bilder sehn!
@chiemsee
Willkommen im Forum! Mit der Innenbeleuchtung hast du recht, sehr hell ist die nicht (Profeus könnte da helfen denke ich, der ist unser Licht-Guru).
Dass die vorderen Leselampen nicht mitangehen finde ich schade, denn die sind hell genug. Bei der nächsten Inspektion (Januar) frage ich mal nach ob man die nicht dazuschalten kann.
Zum Motor: ein leichtes,sanftes sagen wir mal schaukeln im Leerlauf ist für einen Boxervierzylinder normal.
Viel Spass mit dem Biest (hätt auch gern so einen)
Gruss Ralph

Der Forester hat hinten (für Kofferraum) und zwischen Vorder- und Rücksitz jeweils eine Innenbeleuchtung die sich beim Türöffnen einschalten. Wenn die in der Mitte nicht funktioniert, dann steht der Schalter an der Lampe wohl auf aus.

Andreas

hallo zusammen

dann sind wir ja schon 3 zweieinhalbliterxt

@chimsee
die innenbeleuchtung ist wohl etwas schwach da geb ich dir recht, dafür ist das schiebedach umso grösser.
der unrunde lauf im standgas hat meiner auch (steht aber meistens nicht ), jetzt nach bald dreitausend km, hat sich das aber etwas verbessert. bei kaltem motor ist die drehzahl wesentlich höher, darum läuft der motor "subi-jektiv" runder.

aber da gibt es noch soooooo viel gutes, ich weiss gar nicht wo ich anfangen soll.

also meine erfahrungen mit dem 2.5xt sind bis jetzt durchwegs positiv.
der motor -so einen hätte ich immer schon gerne im GT gehabt -, sehr durchzugsstark (hubraum sei dank), mit erquickend schönem klang und einem durchschnittverbrauch so um die 12 liter (95oktan), ist zweifellos ein gelungener wurf. die fahrleistungen sind allerhand, da schaut ihr euch am besten mal auf diese seiten (auch wenn das vielleicht ein "gut gehender" war):<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=6854&page_number=4 </font id=code></pre id=code>
oder:
<pre id=code><font face=courier size=2 id=code> http://www.car-videos.com/performance/view.asp?id1=277&id2=0</font id=code></pre id=code>
ganz geschweige vom potenzial welches in diesem boxer schlummert. GP MOTO und so... Helmut mit seinem STI Prodrive könnte mir ja dann später mal pate stehen.

natürlich sind originalfahrwerk und die -bereifung eher was für den bequemen fahrer, der auch gerne mal auf schotter unterwegs ist und sicher nicht für die rennstrecke gedacht. aber auch das liesse sich alles ändern.

die verarbeitung ist auf hohem niveau, schon fast luxuriös. da klappert bis jetzt nichts, ausser der kindersitz ;-). ich hoffe das bleibt so.

schaltung: da ist er wieder, der rückwärtsgang geht -wie früher bei GT- selten auf anhieb rein. ihr könnt mir glauben, auf der probefahrt habe ich mich richtig darüber gefreut. so sentimental kann man sein… die vorwärtsgänge und das ist ja das wichtigste, sind sehr präzise. nur der 6-te fehlt.

alles in allem ein sehr gutes auto keine frage, vor allem für den preis der dafür (vor allem in der schweiz) zu bezahlen ist.


gruss
vögi

@2.5XT: Gratuliere Euch zu dem Kauf. Ist wirklich eine Super-Kiste. Würde meine 250 PS sofort gegen 320 eintauschen . Leider reichen die Finanzen z.Z. nicht!
@rapidi: Federbeine weiss ich nicht genau, denke mal, das diese vom Impreza sind. Am besten ist, wenn Du direkt mit der Garage sprichst.
@Flori: Bilder hatte ich mal hier, auf Seite 3 "Forester Turbo oder BMW X3 Benzinger" gepostet, schaffe es aber im Moment nicht diese hier rüber "zu biemen" . Vielleicht kann dies jemand von der Admin für mich tun. Danke!

von Lukas: bitte schön:

Hui, der ist tief ! Und auch noch in blau, umlackiert?
Sehr schön!
Gruss Ralph