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whisky

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  • »whisky« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 4. März 2021, 12:41

Forester Sti Erfahrungen?

Gibt es hier im Forum Erfahrungen mit dem Foreter Sti aus Japan?
Ich finde das ist dar geilste Kompromiss aus spotrlichkeit und Nutzbarkeit, bin leider etwas verliebt.

Gibt es ja leider nur als RHD, wenn man mal die LDH Conversions auslässt. Die LHD gibt es hier und da mal, aber sind natürlich ne ganze Ecke teurer weil muss umgebaut werden.

Kann Jemand zufällig über den Sti berichten? Motor müsste ja identisch sein mit dem wrx sti ej25.
Irgendwas was man wissen sollte?
Ich versuche noch rauszufinden was so einer Versicherungsmäßig kosten würde, hsn tsn nummer rausfinden gestaltet sich etwas schwierig.

tnp

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2

Donnerstag, 4. März 2021, 13:03

@Runeflinger: Sören, bitte Kasse 3.

WRX2009

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3

Donnerstag, 4. März 2021, 16:33

soweit ich weiß hatte Grizzzly Racing sogar 2 davon im Fundus stehen.. evtl. mal bei Interesse dort nachfragen, ob son ein Teil noch zum Verkauf steht.
8)

habi12623

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4

Donnerstag, 4. März 2021, 18:02

Beim Forester STI ist ein EJ255 verbaut und nicht der EJ257 aus dem Impreza STI.
Was genau der Unterscheid ist, kann ich auf die Schnelle allerdings nicht sagen.

Von der Kraftentfaltung gefällt mir der Motor sehr gut. Das Turboloch ist mit dem Serienlader (IHI VF41) deutlich kleiner als beim EJ207. Der Laderaum ist dank umklappbarer Rücksitzbank auch für sperrige Dinge ausreichend.
Die Sitze bieten angenehmen Seitenhalt und sind nicht vergleichbar mit den Seriensitzen eines LHD-Modelles.
Für mich sind die einzigen Minuspunkte am Forester STI das fehlende Panoramadach und die fehlende Sitzheizung.

Mein Forester ist als deutsches Modell geschlüsselt und kostet Haftpflicht mit SF5 und Teilkasko 60€ im Monat.

Nomad

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5

Donnerstag, 4. März 2021, 23:27

Die Frage aller Fragen: Welcher Forester STi? SF oder SG?

whisky

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6

Freitag, 5. März 2021, 17:11

Die Frage aller Fragen: Welcher Forester STi? SF oder SG?

Die Frage aller Fragen: Welcher Forester STi? SF oder SG?


Ich gucke grade nach einem SG, der hat glaube ich auch einen EJ257 und keinen EJ255. So jedenfalls die Aussage von Grizzzly Racing

habi12623

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7

Freitag, 5. März 2021, 20:23

Also mein 04er Forester STI hat definitiv einen EJ255. Vielleicht hat das Facelift dann den EJ257 spendiert bekommen.

Nach Recherchen sollen Block und Köpfe aber bei den JDM EJ255 und EJ257 identisch sein und lediglich der Turbo und Ladeluftkühler anders sein. Der LLK von meinem Forester ist definitiv kleiner als beim Impreza STI.

drischnie

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8

Samstag, 6. März 2021, 23:05

Zitat

Ich gucke grade nach einem SG, der hat glaube ich auch einen EJ257 und keinen EJ255. So jedenfalls die Aussage von Grizzzly Racing


Es gab/gibt keinen Forester mit EJ257

whisky

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9

Sonntag, 7. März 2021, 14:23

Zitat

Ich gucke grade nach einem SG, der hat glaube ich auch einen EJ257 und keinen EJ255. So jedenfalls die Aussage von Grizzzly Racing


Es gab/gibt keinen Forester mit EJ257


Da scheinen die Aussagen ja auseinander zu gehen. Soll jetzt auch nicht Kern meines Themas sein.

drischnie

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10

Sonntag, 7. März 2021, 15:11

Wollte es nur festhalten. Aber Grizzly wird das eigentlich auch wissen

Runeflinger

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11

Montag, 8. März 2021, 02:21

@Runeflinger: Sören, bitte Kasse 3.


(Schlurft aus dem Lager heran...)

Ich habe seit 2013 (?) einen Vorfacelift-STI SG und bin immer noch absolut zufrieden.

Durch den Hubraum fällt das Turboloch gefühlt nicht so groß aus (auch wenn natürlich nicht zu vergleichen mit modernen kleinen Turbos) und er hat eine runde bärige Kraftentfaltung. Das Fahrwerk finde ich für den sportlichen Alltag rundum gelungen. Innenraum ist aus heutiger Sicht natürlich altbacken und dass der Tacho noch mit Birnchen beleuchtet wird, nervt spätestens wenn man sie tauschen muss.

Beinfreiheit hinten ist nicht überragend und es ist natürlich ein kombiartiges Gefährt mit umklappbarer Rückbank, aber Wunder sollte man trotzdem nicht erwarten - dazu ist er schlicht zu kurz. Das Styropor unter dem Kofferraumboden kann etwas quietschen.

Achtung: Anhängelast sind nur 1200 kg, falls das wichtig wird.

Das kürzer übersetzte Lenkgetrieben von einem Impreza passt 1:1, das würde ich empfehlen.

Ich habe ihn gleich einem XT versichert bekommen und zahle mit irgendwo in der Nähe von in SF 15 (Haftpflicht) und SF 8 (VK) um 300€ in der Versicherung pro Jahr, allerdings mit nur 6 oder 9tkm Fahrleistung. Das ist natürlich ein Knaller bei ähnlichen Eckdaten wie ein Impreza STI.

Aber mach Dir keine Illusionen mit dem Spritverbrauch. einstellig kriegt man wohl nur auf dänischen Landstraßen (Vmax 90) hin. Alltag ohne Ballern oder nur Stadtkurzstrecken kann man 11 schaffen, Schnell auf der Autobahn auch 17+.

Ahoi!
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
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