@Runeflinger: Sören, bitte Kasse 3.
(Schlurft aus dem Lager heran...)
Ich habe seit 2013 (?) einen Vorfacelift-STI SG und bin immer noch absolut zufrieden.
Durch den Hubraum fällt das Turboloch gefühlt nicht so groß aus (auch wenn natürlich nicht zu vergleichen mit modernen kleinen Turbos) und er hat eine runde bärige Kraftentfaltung. Das Fahrwerk finde ich für den sportlichen Alltag rundum gelungen. Innenraum ist aus heutiger Sicht natürlich altbacken und dass der Tacho noch mit Birnchen beleuchtet wird, nervt spätestens wenn man sie tauschen muss.
Beinfreiheit hinten ist nicht überragend und es ist natürlich ein kombiartiges Gefährt mit umklappbarer Rückbank, aber Wunder sollte man trotzdem nicht erwarten - dazu ist er schlicht zu kurz. Das Styropor unter dem Kofferraumboden kann etwas quietschen.
Achtung: Anhängelast sind nur 1200 kg, falls das wichtig wird.
Das kürzer übersetzte Lenkgetrieben von einem Impreza passt 1:1, das würde ich empfehlen.
Ich habe ihn gleich einem XT versichert bekommen und zahle mit irgendwo in der Nähe von in SF 15 (Haftpflicht) und SF 8 (VK) um 300€ in der Versicherung pro Jahr, allerdings mit nur 6 oder 9tkm Fahrleistung. Das ist natürlich ein Knaller bei ähnlichen Eckdaten wie ein Impreza STI.
Aber mach Dir keine Illusionen mit dem Spritverbrauch. einstellig kriegt man wohl nur auf dänischen Landstraßen (Vmax 90) hin. Alltag ohne Ballern oder nur Stadtkurzstrecken kann man 11 schaffen, Schnell auf der Autobahn auch 17+.
Ahoi!