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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Urbanus« (8. August 2020, 15:04) aus folgendem Grund: links
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »SkyBeam« (8. August 2020, 19:03)
Dann nehme ich wohl besser "Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30" :
A
Das zitierte Liqui Moly Ventil Sauber sehe ich recht kritisch. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies bei DI-Motoren auch nur das geringste bringt denn als Benzin-Additiv soll es ja über den Kraftstoff bei einer Saugrohr-Einspritzung die Ventile erreichen um diese zu reinigen. Bei einem DI Motor wird das Benzin-Additiv-Gemisch ja direkt in den Brennraum gespritzt und erreicht somit niemals die Einlass-Ventile die es eigentlich reinigen soll. Daher denke ich können nur Reiniger Funktionieren die in die Einlass-Luft gesprüht werden, oder direkt in die Ansaugbrücke. Kraftstoff-Additive können hier doch einfach gar nichts bewirken.
Ich habe Mal ein Artikel gelesen, dass es nicht drauf an kommt von welchem Hersteller ein Öl kommt. Ein Öl mit zB 5W30 Spezifikation, ist immer ein solches.
Bei meinem Levorg ist direkt oben auf der Ansaugbrücke ein Temperatursensor. Diesen nehme ich raus und stecke den Schlauch des Reinigers da rein und dichte das ganze mit etwas Zewa oder ähnlichem ab (sonst stirbt der Motor ab). Dann halte ich die Drehzahl auf 2500 bis 3000/min und sprühe die ganze Flasche in kurzen Stößen rein.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dirk124« (30. Oktober 2020, 06:48) aus folgendem Grund: Öl Ergänzung
Für die Einlaßventilreinigung fand ich das hier:
Drosselklappenreiniger
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Urbanus« (30. Oktober 2020, 15:56) aus folgendem Grund: statt LMM heisst es MAP oder Ladedruck Sensor.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Urbanus« (30. Oktober 2020, 15:53)