Subaru Community

Servus,

dieser Beitrag soll dazu dienen, jemand anderem, der auf die gleiche Idee kommt wie ich, zu helfen und demjenigen Zeit zu ersparen.

Situation: Ich habe einen 2000er SF5 STi (laut Partsouq database am 03.07.2000 vom Band gerollt, Body Model SF5C5EP) und wollte ihm Nebelscheinwerfer verpassen.
Praktischerweise hat mir der gute @STI_Grobi: einen nagelneuen NSW-Satz mit allem drum und dran verkauft, Teilenummer H4510FC110.
Laut beigelegter Installationsanleitung "Application: Forester (99MY).

Der Großteil der Installation verlief problemlos, Verkabelung ist komplett vorhanden (im Gegensatz zu den drei Leitungen, die zwischen dem Funkschließmodul und der Blinkersteuerung fehlen).

Als ich den Schalter einbauen wollte wurde ich stutzig, in der Anleitung steht "Connect the 6-pole connector(Black) to the fog lamp switch".
Ich hatte aber einen grauen und einen semitransparenten Stecker in der Hand. Beide 6 polig. Einer hatte die Nase in der Mitte und der andere hatte sie seitlich versetzt.
Im Schalter war ein weißer Kunststoffeinsatz, der verhinderte, dass der Stecker mit der mittigen Nase reinging.

Eingesteckt, Zündung und Licht an, der Schalter leuchtet auf. Aber die NSW gehen nicht an.
Ich nahm das einzige im Netz verfügbare Werkstatthandbuch für Forester (das ab 2001) in die Hand und durchwühlte dessen Elektronikteil.
Dabei wurde ich nochmals in meiner Vermutung bestätigt, dass mein Kabelbaum schlicht und einfach anders ist.
Weder Stecker- noch Kabelfarben passen zu dem, was im Werkstatthandbuch steht.

Nach ewiger Fummelei mit dem Multimeter habe ich dann rausgefunden, dass nicht eine Leitung des mechanisch passenden Steckers am Relais rauskommt.
Da ich zu dem Zeitpunkt wusste, dass dem Funkschließmodul drei Leitungen fehlen, bin ich blöderweise erst davon ausgegangen, dass auch hier irgendwo eine Leitung fehlen könnte.
Zum Glück habe ich auf gut Glück auf dem mechanisch nicht-passenden Stecker rumgemessen.

Natürlich hat sich dabei rausgestellt, dass dieser Stecker der richtige ist.

Wenn also jemand vor dem gleichen Problem steht, dass nachgerüstete NSW nicht angehen obwohl die Sicherungen alle in Ordnung sind, ist die Lösung höchstwahrscheinlich ganz einfach:
Der weiße Kuststoffeinsatz im Schalter muss raus, damit er auf den richtigen Stecker passt.