Hi!
Hier hats auch noch Infos zu Motor&Getriebe:
Endlich auch einen Forester ) / Umbaumaßnahmen beginnen!!!
Wenn es das 5MT Getriebe wie auch im WRX ist, sind was man so liest mehr als 360NM auf Dauer wohl eher ungesund dafür.
Hauptunterschiede bei Motor sind andere Köpfe und Verdichtung, 8.5:1 beim Forry vs. 8.0:1 beim WRX. Auch hat der WRX schärfere Nockenwellen als der Forry.
Entsprechend geht mit der WRX Maschine mehr Ladedruck (wobei ich nicht weiß, wieviel) und mehr obenraus.
Der "einfache" Umbau ist TD04 drauf und bisschen drumherum, Abstimmen auf 250+ PS und je nach dem evtl. Drehmoment bisschen begrenzen um das Getriebe zu schonen.
Ansonsten WRX Motor nehmen. Bei dem Aufwand eines Motortauschs würde ich persönlich dann aber keinen gebrauchten nehmen, man weiß halt nie, wie die behandelt wurden.
Bei Neuaufbau dann allerdings keinen EJ205 Block mehr.
Man ist aber, egal ob 5MT am WRX oder Forry oder 4EAT wie bei mir, schnell am Punkt an dem das Getriebe limitiert.
Umbau auf 6MT vom STi ist möglich und ne geile Sache, aber mit ziemlich viel Aufwand verbunden und mir z.B. aber momentan ne Nummer zu groß, weshalb ich mich mit ~400NM zufrieden geben werde.
Man braucht u.a. Getriebe und -halter, Schalthebel, Kardanwelle, Hinterachsdiff, Antriebswellen, Bremsen ... je nach dem Achsschenkel, Radnaben und -lager. Gibt es als Kit für 3.5-4k€, plus ne Menge Arbeit.