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Forester Turbo BJ 1998 flashen

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nichtsodertänzer

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  • »nichtsodertänzer« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 10. September 2017, 11:39

Forester Turbo BJ 1998 flashen

Hallo,
Bin neu hier, hab mir einen Forester Turbo Baujahr 1998 mit 170 PS für den Winter zugelegt. Jetzt gefällt mir die Kiste aber Super. Was fehlt ist wie immer Leistung. Da ich meine Software eigentlich selber schreibe, stellt sich mir die Frage, wie ich das Steuergerät lesen und dann wieder beschreiben kann. Ich hoffe ihr könnt mir helfen...
Grüße

redVellocet

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2

Sonntag, 10. September 2017, 11:58

Gar nicht. ;) Erst mit späteren Modelljahren.

nichtsodertänzer

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3

Sonntag, 10. September 2017, 11:59

Also muss ich mit einem fullcut Defender arbeiten...

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

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4

Sonntag, 10. September 2017, 12:20

Du könntest mit einem Piggyback arbeite: greddy e manage, dastek unichip, apexi safc, ...

redVellocet

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5

Sonntag, 10. September 2017, 12:29

...was mit dem Serien TF035 (oder liege ich da falsch?) trotzdem nicht die Wurst vom Teller ziehen wird.

daddy

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6

Sonntag, 10. September 2017, 12:33

Zitat von »redVellocet«

...was mit dem Serien TF035 (oder liege ich da falsch?) trotzdem nicht die Wurst vom Teller ziehen wird.



......und deshalb solltest Du mittels der :s_forensuche: mal diverseste Beiträge durchlesen. Und dann kommt man bezüglich Hardware sehr schnell auf den Impreza WRX Lader TDo4-L. Der limitiert -mit weiteren Teilen-
bei etwa 280-300 PS.

nichtsodertänzer

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7

Sonntag, 10. September 2017, 13:42

Eh klar, ist schon auf der Einkaufsliste... Nur die Software Frage war noch offen...

Nomad

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8

Sonntag, 10. September 2017, 14:39

Ich hab mir sagen lassen, dass man das Steuergerät zu Eculabs schicken kann für eine Modifikation, die das flashen dann erlaubt. Aber frag mich nicht nach Details dazu, da gibts Leute hier, die sich besser auskennen.

nichtsodertänzer

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9

Sonntag, 10. September 2017, 14:50

Bin für jeden Tipp dankbar...

nichtsodertänzer

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10

Montag, 18. September 2017, 11:56

Könnt ihr mir noch sagen welcher Serienendtopf vom Impreza an den Forester passt?
Danke...

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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11

Montag, 18. September 2017, 13:25

Ohne große Probleme alle von den Impreza Turbos (1993-2007). Allenfalls gibt es Probleme mit dem Heckschürzen-Ausschnitt, wenn ein Doppel-endrohr vom WRX verwendet wird. Ist aber auch easy machbar.
Evtl. ist an den Aufhängungen was zu machen im Sinne von "ein-wenig-Hämmern" bzw. bei den Aufhängungsgummis. Ich sage das alles so leicht, weil es für mich leicht wäre.
Aber Du bist Du und musst sehen, wie Du das wuppst.


Zitat von »nichtsodertänzer«


Könnt ihr mir noch sagen welcher Serienendtopf vom Impreza an den Forester passt?
Danke...



Du musst ein wenig zusehen, dass Du hier nicht vom 100sten ins 1000ste kommst, denn dann ist die Thread-Überschrift wenig aussagekräftig. Entweder die ändern oder aber einen alten Thread aussuchen und den fortschreiben oder
einen Neuen aufmachen, wenns wirklich was Neues gibt.

nichtsodertänzer

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12

Freitag, 6. Oktober 2017, 10:47

Danke, werde mal basteln und das Ergebnis euch mitteilen..
FCD, TD04 Downpipe...liegen schon bereit.

GTR-34

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13

Sonntag, 7. Oktober 2018, 11:33

gab es ein ergebnis?
Gruß Peter

1. Auto: 1998 Subaru Forester S Turbo
2. Auto: 2007 VW Touran TDI

drischnie

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14

Sonntag, 7. Oktober 2018, 22:46

ESL ECU wäre besser als FCD und Co... auch wenn das natürlich auch geht... aber das kannst dir dann alles sparen...

bua

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15

Sonntag, 25. November 2018, 14:57

Ecuteck machen Fa. Koch und Fa. Gengler. Auch für ältere Forys.

LG Hans

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