Also der Forester STI fährt zum Beispiel 225/45 R18 als Serienbereifung auf einer 7 1/2 x 18 Felge. Damit ist genug Komfort, Grip und Größe vorhanden. Der 2.5er XT ist ja nicht weit entfernt vom FSTI mit der Leistung.
Eine größere BePu macht immer Sinn, wenn man nicht auf Leistung aus ist, dann wenigstens aus Wartungssicht oder eben beides bzw. vorsorglich. Wenn du also ein paar Euros überhast, warum also nicht? So halte ich das jedenfalls in meinem Wartungsplan.
Für ein Mapping sind viele Faktoren wichtig. Zustand der Zündkerzen, Zündkabel/Spulen, Spritsorte, Spritfilter, Luftfilter, kein altes Öl und genügend Wasser. Habe mir kürzlich auch noch sagen lassen, dass eine Batterie, die nicht im sterben liegt, auch wichtig sein kann!
Zum Tekker, ich persönlich würde zu keinem der dir genannten fahren, aber das ist wohl eine reine Glaubensfrage. Negatives, kenne ich zu keinem der dir genannten.
Welchen Tip zur Downpipe möchtest du denn haben?
edit 25.4.17 : War gestern selber beim Mapping und was funktionierte nicht? Genau, der Luftmassenmesser hatte einen weg! Der ist in der Reihe ebenfalls ein sehr wichtiges Bauteil. Die Reihe kann man ebenfalls noch um die Kupplung erweitern!
Mfg