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Kopfdichtung Forester S-Turbo

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suki

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  • »suki« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 16. August 2015, 15:50

Kopfdichtung Forester S-Turbo

Hi,
gestern hats mit die Kurbelwellenlager vom Forry zerlegt.

Wollte den Motor jetzt Revidieren, allerdings finde ich die
Kopfdichtung in zwei Stärken 0,5 und 1,4 mm.
Weis jemand welche der Forry braucht?


MFG
Robert
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daddy

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2

Sonntag, 16. August 2015, 16:14

Hej nach 8 Jahren wieder im Forum ...... :zwinker:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
...und Du hast Dich nach Deinem Abschied 2008 ganz heimlich wieder zu den Sternen zurückgeschlichen :thumbsup:

suki

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3

Sonntag, 16. August 2015, 16:58

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
haha, ja dachte es merkt keiner :)
Nach meinen Galant V6 kam noch:
Toyota Paseo
Audi 80 Avant Quattro 5Zylinder
Mazda MX 3 2,5l V6
Suzuki Wagon R
Honda CRX

Und jetzt wieder Forry S-turbo

Ist einfach ein schöneres fahren.... Wenn er fahren würde :D

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AuT Thunder

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4

Sonntag, 16. August 2015, 17:10

Wenn du es gescheit machen willst würde ich ihn auslitern..

Aber ich würde nach gefühl sagen das die 1,4mm ZKD ist.

Lg

suki

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5

Sonntag, 16. August 2015, 17:56

War auch mein Gedanke,
vielleicht ist die 0,5 er fürn Impreza GT ?!
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daddy

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6

Sonntag, 16. August 2015, 21:05

Ich schätze mal, der Freundliche wird aus der VIN-Nummer das richtige Teil raussuchen. Der Forry S-Turbo hat als "Soft" ja nur Micker-Ladedruck, aber immerhin eine höhere Verdichtung
als die GT/WRX, soweit ich weiß. Dazu sind wohl auch die Kolben-Ausformungen oben anders, so dass es nicht unbedingt plausibel sein muss, dass zu "Soft" auch "Dicke Dichtung" passt.

Oder halt ran, im DIY-Vefahren -wie schon gesagt- selbst auslitern....oder schlicht warten, bis Du die bisherige ZKD in Händen hast. Dabei das Problem "...ich brauch´das Auto aber sofort wieder und täglich....."
auszublenden, wird eh´nicht gelingen.

AuT Thunder

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7

Sonntag, 16. August 2015, 23:04

Also soweit mir bekannt ist, ist der Block komplett gleich wie im Gt.
Was anders ist sind die Nocken und der Ladedruck..

Lg

Baumschubser

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8

Montag, 17. August 2015, 18:28

Zitat von »suki«

Wollte den Motor jetzt Revidieren, allerdings finde ich die Kopfdichtung in zwei Stärken 0,5 und 1,4 mm.
Weiß jemand welche der Forry braucht?

Ich weiß es nicht. :zwinker:
Beim Blick auf die Unterlagen zum Motor bei opposedforces.com finde ich nur ein Gasket & Seal-Kit - jedoch keine einzelne Zylinderkopfdichtung. :hmmm: Der Verwendungsbereich ist aber sehr breit.


Gruß
Stephan

daddy

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9

Montag, 17. August 2015, 21:52

Nochmal: Da hat jemand den Motor auseinander und möchte über ZKD-Dicke etwas wissen. :gruebel: :?: Da ist doch die Schieblehre viiiieeeel schlauer und kann 0,5 mm und 1,5mm am Besten unterscheiden.
Unmessbar zusammengequetscht wird jedenfalls die Alte nicht.

Steh´ich völlig neben mir :traurig: :?:

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