Frage zur Leistungssteigerung beim 2,5 l Motor

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Peter Becker

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Freitag, 3. Juli 2015, 16:44

Ja,dass denke ich mir,dass man sich daran etwas gewöhnen muss.

Ich fahre zu 99% auf D im normalen Automatikmodus.
Ich war nur nicht sicher, ob das Automatikgetriebe langfristig die Leistungssteigerung wegsteckt.

Da fällt mir gerade ein, hat der Forry Turbo eigentlich einen Ölkühler für das Automatiköl??
Die meissten Automatikautos,die ich kenne, haben einen, ich habe aber inzwischen auch schon von einigen Modellen gehört,die
ohne den Automatikölkühler auskommen.

Viele Grüsse

Peter

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Silber Forry

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Freitag, 3. Juli 2015, 18:55

Moin,

der Airsplitter vom WRX / STI passt nicht, der Forryladeluftkühler liegt tiefer ( weiter weg von der Haube ), als beim Impreza, deshalb hat der Forry, den Schacht unter der Haube. Auch verliert man kein Kühlluftvolumen, weil hinter dem Forrysplitter die Hutze dicht ist. Die strömt nur durch den LLK und das Gitter zur Turrbokühlung.

Gruß Matze

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daddy

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Freitag, 3. Juli 2015, 21:51

Zitat von »Silber Forry«

Moin,

der Airsplitter vom WRX / STI passt nicht, der Forryladeluftkühler liegt tiefer ( weiter weg von der Haube ), ........

Gruß Matze

Hej Mathias @Silber Forry: Ja danke, wieder ein wenig Forry Turbo dazugelernt :!:

. Aber auch das Forry Luftleitblech könnte links oben und rechts oben ein wenig aufgeschnitten werden, so dass sich (Press-)Luft nicht in der Hutze bildet. Wir wissen ja alle nicht wirklich, wie bei höheren Geschwindigkeiten die Luftströme sind. Hierzu gibt es in den Tiefen des Forums ja schon Theorien, Versuche und Experimente mit den Anström-Verhältnissen in und um die Hutze herum

Wenn das Forry Luftleitblech oben und vorn mit der Wapu-Zange 1 cm hochgebogen wird, schließt es schlüssig mit der Hutze. So wars von mir gemeint. :tschuess:

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Baumschubser

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Samstag, 4. Juli 2015, 08:35

Zitat von »Peter Becker«

Da fällt mir gerade ein, wenn man einen Motor beim Forry tunen lässt, steckt das das Automatikgetriebe weg ??? Ich bin gehbehindert und bin auf die Automatik angewiesen, d.h. ich darf nur(!) Automatik fahren.

Diesen Thread kennst du? Leistungsgesteigert, automatisch geschaltet :hmmm:

Zitat von »Peter Becker«

Da fällt mir gerade ein, wenn man einen Motor beim Forry tunen lässt, steckt das das Automatikgetriebe weg ??? Ich bin gehbehindert und bin auf die Automatik angewiesen, d.h. ich darf nur(!) Automatik fahren.
Ich habe die Version im Forry, die eine zweite Schaltebene mit + und - hat, um dann per Hand zu schalten.

Das ist die normale Version der Automatik bei diesem Modell und Baujahr!

Gruß
Stephan

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Peter Becker

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Samstag, 4. Juli 2015, 13:27

Stephan, diese Antwort hatte ich schon gelesen,dabei aber nicht so auf das Thema Automatik geachtet.

Ich war auf diese Frage gestossen,da man oft beim Thema Motortuning das Getriebe ( hier besonders das Automatikgetriebe) übersieht.

Viele Grüsse

Peter

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Strexe

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Freitag, 10. Juli 2015, 18:55

Zitat von »daddy«

Aber: Auch wenn die Frage des Geschmacks immer ganz verschieden sein kann, dürften "diese aufgesetzten Dinger" dem neuen Besitzer nach einer gewissen Zeit gehörig optisch auf den Geist gehen. Dazu kommt, dass es sich in der Regel um GFK-Material handelt, welches zudem noch nachbearbeitungsbedürftig ist.

Stimmt, über Geschmack läßt sich ja bekanntlich nicht streiten.

Auf den Geist geht mir mein Brotkasten nach all den Jahren dennoch nicht.

Unser Brotkasten ist von Kakumei und besteht aus einem GFK-Carbon-Mix. Die Verarbeitung ist soweit ok. Soweit ich damals herausgefunden habe, passt auf den SG-Forry MY 03-05 die STI-Hutze vom Bugeye-STI MY 02. Auf den Forry MY 06- 08 passt, glaube ich, die Hutze vom Peanuteye ( My 03- ), die Anzahl der Schrauben ist zumindest bei den Forestern der unterschiedlichen Baujahre nicht gleich.

Klick: Hutzen

Und hier noch mal ein paar Bildchen ...

Original:

STI-Hutze:

Brotkasten:

Und alle drei zusammen:

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Peter Becker

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Freitag, 10. Juli 2015, 19:42

Danke für Vergleichsbilder :thumbup:

Tjaaaaaaa, die STI - Hutze oder der, wie Du so schön schreibst, Brotkasten, würden mir schon sehr zusagen

Ich habe aber nun schon mehrfach die Nachricht bekommen,dass diese Hutzen nur noch sehr selten zu finden sind.
Ich werde mal eine Mail an einen Bekannten senden,der in Tokyo wohnt, evtl. hat er ja im Heimatland von Subaru bessere Möglichkeiten.
Vor allem muss ich aufpassen,dass auch das passende Luftleitblech dabei ist.
Es wäre sehr ärgerlich,wenn ich eine solche Hutze bekommen würde und merke hinterher,dass sie nicht auf mein "Innenleben" passt.

Viele Grüsse

Peter

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Silber Forry

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Samstag, 11. Juli 2015, 11:13

Moin @Strexe , :tschuess:

bitte keine falschen Gerüchte streuen, auf den Frorester, MY 03-08 ( SG mit und ohne Facelift ), passt ohne Anpassung nur die Hutze vom Bugeye STI ( MY 01/02 ) , die Schraubenlöcher für die Hutze, ist bei allen SG gleich.
Nachbauten, wie deine Hutze, müssen extra für den SG hergestellt worden sein, sonst hättet ihr ja auch den originalen MY 03 - 05 Brotkasten nehmen können, aber der passt halt nicht mit den Schraubenlöchern überein.

@Peter,

der STI Splitter ( Luftleitblech ) passt nicht für den Förster. Die mittlere blaue Haube ist mein Förster, ich weiß wovon ich rede.

Gruß aus Kiel

Matze

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Strexe

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Samstag, 11. Juli 2015, 12:40

Matthias, Danke für die Korrektur. Ich wußte nur noch, dass Impreza und Forester gleichen Baujahres eine unterschiedliche Anzahl an Schraubenlöchern aufweisen. Dass bei Dir auch eine Bugeye-Hutze thront, hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.

Auch ich habe kein Luftleitblech vom Impreza. Dieser kleine Tunnel aus Gummi bzw. weichem Kunststoff schließt gut mit dem LLK ab.

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Bertone84

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Freitag, 30. Oktober 2015, 12:38

Ich kram den Thread mal raus, da es mit ähnlich geht wie Peter, bzw. ich die gleichen Überlegungen für meinen Forry XT 06 anstelle.

Die Frage ist zur Ecutek, gibt's hier Erfahrungen mit einem Anbieter im Norden Deutschlands (Raum Hamburg)?

Wobei ich wahrscheinlich eher zu einer Downpipe mit ESD tendiere würden. Gefühlt gibt´s da ja aber nur noch Maxspeed und Supersprint, bzw. FOX kenn die jemand?

Ne Komplettanlage wie von Invidia oder TurboXS die ich noch gut finde, scheint es ja nur bei den Amis für nen gutes Kurs zu geben?

Freu mich über Tipps...

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Freitag, 30. Oktober 2015, 13:29

Frag mal @Runeflinger: nach IQ...., oder auch drischnie. Wenn Nordholland auch zum Großraum Hamburg gehört

, dann wäre noch Mark Verhoeven @ems-tuning.nl eine sehr gute Option.

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Bertone84

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Freitag, 30. Oktober 2015, 17:10

Okay, danke schon mal.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Samstag, 31. Oktober 2015, 10:53

@Bertone84: Geh´mal über die Suchfunktion oben rechts nach ...IQ Developments..... . Das ist die Adresse in Hamburg. Seinen Forums-Nick kriege ich nicht mehr zusammen.

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Bertone84

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Samstag, 31. Oktober 2015, 13:01

Gefunden hab ich hier im Forum nichts, aber dafür die Internetseite von denen... Die Berichte von EMS tuning in den Niederlanden hier lesen sich aber auch sehr gut. Und über die ecutek Seite habe ich noch ahgsports in Hamburg finden können, allerdings scheint es hier noch keine Erfahrungswerte zu geben? !

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Marcus91

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Dienstag, 25. Oktober 2016, 00:47

Hallo, ich muss den Fred nochmal ausgraben. Bin seit Freitag auch endlich stolzer Besitzer eines 2.5XT MY06. Macht ja schon Spass das Auto, Auspuff ist auch schon bestellt

Jetzt geht mir die Optimierung/Abstimmung nicht mehr aus dem Kopf...natürlich gucke ich auch hier auf das Preis-/Leistungsverhältnis.
Ich lese hier im Forum sehr sehr viel von Koch-Tuning. Die sind aber im Vergleich zur Leistungsaubeute doch schon echt teuer...

Wie siehts mit anderen Firmen aus? Google zeigt mir da sehr viele Sachen! Da sind auch Chiptunings für den Forry wie z.B. 276PS für etwa 600€.
Bin leider auf dem Gebiet des Autotunings doch recht neu, bin vorher eher im Motorradbereich unterwegs gewesen...

Taugen die günstigen Varianten auch was? Oder mache ich mir damit mehr Probleme als Spass?

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Dienstag, 25. Oktober 2016, 12:13

Zitat von »Marcus91«

Hallo,.....

Taugen die günstigen Varianten auch was? Oder mache ich mir damit mehr Probleme als Spass?

Ich will niemanden dieser Anbieter weh´tun: Aber - des teuren und anspruchsvollen Subi-Turbo Motors wegen- wende Dich an die (renommierten) Profis in Deinem Umkreis in D: Koch + EMS/ NL + GP in Trier + entfernungsmäßig
kommt vielleicht auch noch KKS in Berlin in Betracht.

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da Commanda

Fömi im Impreza GT Club

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Dienstag, 25. Oktober 2016, 16:49

Zitat

='daddy','index.php?page=Thread&postID=1267748#post1267748']

Zitat von »Marcus91«

Hallo,.....

Taugen die günstigen Varianten auch was? Oder mache ich mir damit mehr Probleme als Spass?

Zitat

Ich will niemanden dieser Anbieter weh´tun: Aber - des teuren und anspruchsvollen Subi-Turbo Motors wegen- wende Dich an die (renommierten) Profis in Deinem Umkreis in D: Koch + EMS/ NL + GP in Trier + entfernungsmäßig
kommt vielleicht auch noch KKS in Berlin in Betracht.

Um es kurz zu machen:

@daddy: +1

Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

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Marcus91

Anfänger

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Registrierungsdatum: 28. September 2016

Wohnort: Kreis Cochem-Zell

Sonntag, 30. Oktober 2016, 22:08

Ok danke euch, habe mich jetzt mal ein wenig umgehört. Ein Arbeitskollege hat seinen STI bei einem Bekannten abstimmen lassen und fährt seit 30tkm ohne Probleme damit. Das bei 1,6bar Ladedruck und 352PS laut Prüfstand.

Leistungen (für die, die es interessiert):

- Liveabstimmung auf der Straße, nicht auf dem Prüfstand (dauert ca. 6-8 Stunden)
- 3 Port Boost Solenoid wird zur besseren Regelung des Ladedrucks verbaut (optional)
- Ergebnis ca. 270PS und nicht mehr als 400NM zur Schonung des Getriebes
- Kosten mit Solenoid: ~725€

Mal sehen, wann ich das machen lasse. Erstmal sind an meinem Forry leider noch wichtigere Dinge zu erledigen. Die leidigen Stoßdämpfer, Bremsen vorn/hinten und vernünftige Sommerreifen brauche ich noch. Mal schauen

Auf jeden Fall danke für eure Beteiligung

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Marcus91

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Wohnort: Kreis Cochem-Zell

Sonntag, 30. Oktober 2016, 23:19

Für alle die es interessiert: Mein Auspuff kam am Freitag und wurde natürlich direkt montiert. Ist von Hayward and Scott aus England und war nach 6 Werktagen bei mir. Lediglich Mittelschaldämpfer und Endschalldämpfer wurden getauscht (MSD nicht mehr vorhanden

)

Sound ist super! Nicht nervig wenn man normal mit 130 auf der Autobahn unterwegs ist, aber macht schon Spass wenn man selbigen auch haben will. Also genau das was ich wollte

Ist ein 2,5" Rohr. 3" werden auch angeboten, aber als ich bei Hayward and Scott angefragt habe, welches besser sei, wurde mir gesagt: "Wenn du nicht auf 300+PS gehen willst, ist 3" Schwachsinn".

Habe mal mein Handy an der Scheibe montiert und ein Video gemacht. Tadaaa hier ist es! Kommt natürlich auf Video nicht so rüber, aber der Pott macht sehr viel Spass!

https://youtu.be/-L1EshQkVkI

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-bk-

Anfänger

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Mittwoch, 2. November 2016, 23:21

@Marcus91: Hast du den Auspuff eintragen lassen, und wenn ja, was hat das gekostet? Mir ist der originale Auspuff vom XT sowohl an MSD als auch an ESD weggebröselt, brauch jetzt nen sinnvollen Ersatz...

Ich hab Scheibenwischer in den Türen.

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