Subaru Community

Hallo Community,

mein Name ist Marianna, bin 25 Jahre alt und komme aus dem schönen Witten.

Wie ich zu der Marke Subaru bzw. zu meinem Forester gekommen bin: Durch meine Familie habe ich schon immer Auto's, besonders schnelle, sehr gemocht. Mein erstes eigenes Auto war ein BMW E30 320i danach hatte ich einen BMW E34 520i. Beides ganz nette Autos... doch als mein Mann sich seinen Subaru Impreza WRX zulegte begeisterte mich die Marke Subaru umso mehr! Der Klang eines Boxermotors ließ mein Herz höher schlagen. Also importierten wir aus Holland, im Januar 2014, meinen jetzigen Subaru Forester SF5 2.0 S-Turbo vom BJ 2000. Linksgelenkt und mit 5-Gang-Schaltgetriebe lässt er sich mit seinen 170 PS sehr gut fahren.

Diesen Monat habe ich das erste Mal bei einem Slalom mitgemacht und habe dabei gemerkt das ich mit meinem Forester auch schnell um die Ecken flitzen kann. Dadurch habe ich große Lust bekommen für's nächste Jahr etwas aufzurüsten um ein paar Sekunden mehr rausschlagen zu können!

Derzeitige Ausstattung/Modifikation:
- 7x16" STI V5/V6 Alufelgen (Gold)
- STI Carbon Domstrebe VA
- Omori 45mm Ladedruckanzeige
- Nokia CK-15w Bluetooth Freisprecheinrichtung
- JVC MP3-Radio
- abnehmbare Anhängerkupplung
- Supersprint ESD

geplante Modifikationen:
- WRX 17" Felgen mit 215/45 R17 Bereifung --> ggf. später Rota Grid Drift (Flat Black)
- Spurplatten/Distanzscheiben (40mm pro Achse)
- WRX Fahrwerk
- LLK sowie Blowoff vom GT
- Heckscheibenfolierung
- All Fit Lip
- Revidierung der Bremsanlage VA/HA --> ggf. Umbau auf 2005er WRX Bremse
- 2005er WRX Stabi's
- Benen Tow Hook
- Abgasanlage
- ECUTek

Zum Schluss noch ein paar aktuelle Bildchen...




Ich hoffe hier im Forum einige gute Tipps/Ideen bekommen zu können.

Liebe Grüße
Marianna

Lieben Dank Runeflinger!

Danke Matze! Ja, wenn es so langsam an's Schrauben geht kann es ja nur gut sein hier aktiv zu sein.

Lieben Dank drischnie!

Auch ein Forester kann bei einem Slalom glänzen und das nicht unbedingt auf dem letzten Platz. ;-) Es hat mega Spaß gemacht und ich kann es jedem anderen empfehlen es auch mal zu probieren.

Na das sieht doch mal klasse aus

Hallo alle zusammen,

so langsam beginnen die kleinen Arbeiten am Auto.

So habe ich mit Hilfe von meinem Mann den Nickdämpfer ausgebaut und gegen einen von einem New Age WRX getauscht.



Auf dem ersten Bild sieht man einen Superpro Nickdampfer (links) und den besagten WRX Nickdämpfer (rechts). Das andere Bild zeigt die traurige Wahrheit, den Nickdämpfer meines Forester. Dieser ist komplett weich und hatte es dringend nötig ausgetauscht zu werden. Auf den ersten Blick ist aufgefallen das der WRX und Forester Nickdämpfer unterschiedlich lang sind (Forester Nickdämpfer ist etwas länger). Dies macht aber nichts da der Montierpunkt am Motor ein Langloch hat und somit auch der WRX Nickdämpfer ohne Probleme passt.

Vom Fahrgefühl ist es beim Schalten unter Last um einiges ruhiger.

Die nächste Veränderung ging an der Vorderachse weiter. Hier habe ich eine GC8 STI Carbondomestrebe ergattern können (danke an Holger). Diese passte ohne großen Aufwand und wertet den Motorraum allein optisch schon sehr auf. Aber seht selbst:



Die letzte Änderung in dieser kurzen Zeit ist die Bereifung samt Felge. Umgestiegen bin ich von einer 7x16er ET53 GC8 STI Felge auf eine 7x17er ET55 WRX Felge. Die Reifendimension hat jede menge Einfluss auf das Fahrverhalten gehabt. Die Dimension änderte sich von 215/60 R16 auf 215/45 R17. Es ist deutlich weniger Rollneigung/Wankbewegung durch den Reifen wahrnehmbar. Es lässt sich vom reinen subjektiven Empfinden um einiges schneller in die Kurve einlenken. Aber auch hier ist allein der optische Faktor schon ein zugewinn...



Zusätzlich wurden noch normale Wartungsarbeiten durchgeführt wie ein Ölwechsel mit 5W30er Öl sowie die Bremsen an der VA und HA. Verbaut wurden Sandtler Type S Scheiben in 276mm an der Vorderachse mit Ferrodo DS Performance Belägen und auf der Hinterachse eine Standard ATE Kombination samt Feststellbremse. Eventuell etwas übertrieben aber denoch kein Beinbruch ist die Bosch DOT 5.1 Bremsflüßigkeit die zusätzlich zu den Bremsen mit ausgetauscht wurde.
Getriebe und Diff Öl wurden letztes Jahr mit dem Tausch der Kupplung erneuert (Motul 75W95 und 75W140).

Als letztes folgen diesen Monat noch die Heckscheibentönen ab der B-Säule und der Einbau einer Omori Ladedruckanzeige (45mm).

Soweit die Neuigkeiten von mir.

Gruß
Mary

Die Felgen wurden per Einzelabnahme beim TÜV Nord abgenommen. Mit dieser Bereifung/Felge ist ausreichend Platz zum Ferderbein vorhanden. Jedoch überlege ich für die Zukunft evtl. 20mm Spurplatten anzubringen um die Spur etwas zu verbreitern und der Optik wegen. Denn ich hätte den Forry schon gern etwas tiefer.

@daddy: Ich kann es die Tage gern mal ausmessen doch Platz ist ausreichend da. Reichen dir Werte oder möchtest du gern ein Foto?