Subaru Community

Hallo zusammen,

manche haben es
verfolgt, 05/2014 hatte ich einen solch massiven Kolbenkipper am XT, dass unter Last nicht nur ein sehr starkes Kippen/Klackern zu vernehmen war, sondern
auch die Leistung reduziert wurde (Klopfsensor à Zündwinkel Rücknahme, ich nehme auch an Ladedruck).

Ich habe den Motor beim Händler vollständig revidieren lassen (shortblock neu, Pumpen, Riemen Spannrolle, Ventile, Kupplung, Lambdasonde+LMM…und und und). Seit dem
Einbau sind 6000Km vergangen. Nun beobachte ich bei Temperaturen <5°C nach dem Starten wieder ein Klackern, welches sich recht ähnlich anhört
wie der Kipper des alten Motors nur eben in der Anfangsphase. Unterschied, nach ca. 15sek. verstummt das Geräusch fast vollständig, nur beim Fahren kann man
ein leichtes Klappern wahrnehmen welches ich dem Ventilspiel zuschreibe.

Meine Frage an
Euch: Ist das bei diesem Motor normal? Ich hatte Rücksprache mit dem Händler, er meinte das wäre bei diesen Temperaturen bei allen diesen Motoren so. Bis
eben die Kurbel- und Nockenwellenlager Öldruck sehen etc. Ich kann mir das schwer vorstellen.

Ich bitte um
Erfahrungsberichte. Zu hören gibt es den Kaltstart hier. https://www.youtube.com/watch?v=50aFiXYVizc&feature=youtu.be

Danke,

Steve

Hi,

danke für die Antwort. Ich hatte vor dem Wechsel und mit dem Wissen einen KK zu haben hier im Forum gelesen. Es scheint so zu sein, dass es ewig funktioniert mit, kann aber auch in die Hose gehen. So wie bei mir...Rein mechanisch betrachtet ist es ja auch noch ein Unterschied ob Sauger oder Turbo, hier sind die Kräfte einfach höher was einen Vergleich schwer macht.

Aber der Tipp mit dem Abziehen der Einspritzventile ist super, das werde ich probieren.

@Alle: Wie ist es denn jetzt bei Euch Turbofahrern mit den Geräuschen beim Kaltstart? Oder habt Ihr alle Saisonkennzeichen :-)

Ich bin für jeden Tipp dankbar,

Steve