So Gemeinde,
nachdem ich aufgrund schöner umstände die letzten monate quasi nicht anwesend war hier mal ein Hallo und Update meiner kiste in einem
Ich konnte trotz der geburt meines Sohnes an dem ein oder anderen wochenende dann doch endlich mal einige dinge in angriff nehmen, als erstes einen original Prodrive ESD im Tausch gegen den Blitz NüR Spec, der klang vom Nür gefällt mir einfach nicht. Der Prodrive macht hingegen nen richtig schön satten klang, so wie gewollte
Die Freude hielt ne woche und ich musste aufm Parkplatz feststellen das dass Öl wuasi aus dem motor raus lief wie aus nem wasserhan... zum glück hab ich IMMER öl im auto dabei, auf 20 km knapp n halber liter weg... ich habs relativ schnell lokalisiert, Nockenwellen simmerring linke bank... klasse, das 3 tage vor entbindungstermin...
naja, bei ca 40C° dann mal für etwas schatten gesorgt und an die arbeit gemacht
zu meinem erschrecken musste ich das hier beiläufig feststellen:
richtig, das zahnrad ist fast durchgehened gebrochen. warum wieso? keine ahnung. Aber glücklicher weise hat meine teile sammelwut mal was gutes, zufällig ein intaktes in der garage liegen gehabt... Motor kompletiert und zack, läuft wie ne eins.
kurz nach geburt mal fix der Heimat nen besuch abgestattet
und dann gings direkt an die nächste baustelle. Lenkrad. das hab ich seit monaten hier liegen gehabt und hab mich nie ans umbauen gemacht. Hawkeye STi Lenkrad ohne Tempomat, grad mal 80k km gelaufen für quasi umsonst inkl airbag schleifring... habs sogar geschaft den Tempomat mit umzubauen
danach gings direkt an eine sache die mich schon an meinem Bugeye gestört hat, alle aftermarket hutzen sehen scheiße aus, wie pickel, wie ein Tumor... gefallen tut mir die form und größe vom Blobeye WRX, aber wie wir ja alle wissen passen die nich am Förster/Bugeye... also selbst ist der Mann und macht es passend. Ja ich weis, es gibt aftermarket hutzen im Blobeye style, aber wie gesagt sieht das kacke aus.
also einfach ma angefangen
nach dem ersten "in form bringen" und geschleife mal probesitzen
nach weiteren stunden des schleifens ist endlich mal die grundierung drauf
und dann auch mal Lackiert
Richtig, ich lönnte die hutze jetz auch auf'n bugeye schrauben... das sieht auch da sicher mega aus
und dann hab ich eeendlich mal in angriff genommen was mich schon die ganze zeit störte... das fahrwerk... die höhe und geländegängigkeit schön und gut, aber spaß macht das nich... ein WRX Fahrwerk hatte ich schon ewig auf halde liegen, ebenso wie 2 spacer für die HA...
so stand die kiste dann im OEM zustand da, vollgetankt und teils beladenem Kofferraum ist der hänge popo deutlich sichtbar:
von Rad mit zur karosserie kante vorne
und hinten
klar, ist kein ausschlag gebendes maß, aber es ist ein maß mit dem man danach sehen kann ob sich die arbeit gelohnt hat.
knappe 3 stunden später und KEINE abgerissenen schrauben stand er dann so da:
vorne
hinten
richtig, KEIN Hängepopo mehr. Natürlich, wenn er nu voll beladen ist dann hängt er hinten wieder bissi drin, aber welches PKW tut das nicht...
steht ganz gut da, auch auf den OEM Rädern
nachteil is mein Parkplatz auf arbeit, vorher genug platz:
jetzt liegt er auf
hinten hat er dann direkt geschliffen ...
Kanten Umgelebt, versiegelt, STi räder wieder montiert und siehe da, ein endgeiles Fahrzeug
gleich gehts nochmal zur achvermessung, die erste war zwar schon aber ich hab vor 2 tagen vorne und hinten aftermarket sturzschrauben verbaut, mal sehen was heute für werte drin sind
Ums Eck geht er jetzt wie ein Imrpreza, platz hat er wie in Kombi... das ist einfach das perfekte Auto
so long...