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Automatikgetriebe trennt teilweise nicht, harte Gangwechsel

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Andy_Sta

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1

Dienstag, 29. Januar 2013, 07:49

Automatikgetriebe trennt teilweise nicht, harte Gangwechsel

Hallo zusammen,

ich fahre momentan das Auto von meinen Eltern (Forester 2,5 XT Automatik, EZ 10/2006, 100tkm) und hab folgende Probleme:
- einmal im kalten Zustand Motor abgewürgt beim warten auf das Garagentor
- sehr hohe Drehzahl (2500-3000) notwendig um die Tiefgaragenausfahrt hoch zu kommen
- teilweise sehr ruppige Gangwechsel, vorallem im kalten Zustand aber auch bei Betriebstemperatur

Ausser Zahnriemenwechsel wurde nichts in letzter Zeit gemacht. Automatiköl wurde beim 60tausender gewechselt und ist erst wieder in 20tkm dran... schweren Anhängerbetrieb kann ich ausschliessen, wir ziehen max 5mal im Jahr einen 1600kg Wohnwagen... Gelände hat das Auto auch noch nicht gesehen...

Hat jemand eine Idee?

Gruß
Andi

PS: mit der Suche war ich entweder nicht erfolgreich oder unfähig ;) hab zumindest nix passendes gefunden...

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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2

Dienstag, 29. Januar 2013, 08:23

Hi Andy,

wer hat den den Getriebeölwechsel gemacht?
Wurde der Wechsel dem Steuergerät mitgeteilt?
Im SSMIII gibt es ein Programm für das Ganganlernen und
für das Entlüften. Vielleicht wurde das nicht ordnungsgemäß gemacht.

Gruß
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Andy_Sta

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3

Dienstag, 29. Januar 2013, 09:13

Morgen Kai,

wurde beim Vertragshändler gemacht und hat bis dahin problemlos geklappt....

Gruß

zweilinkszweirechts

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4

Dienstag, 29. Januar 2013, 18:17

Hast du mal den Ölstand gecheckt? Vllt ist das Getriebe undicht. Wenn das ok ist, würd ich mal neu anlernen, wie Meka schon gesagt hat.

Andy_Sta

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5

Dienstag, 29. Januar 2013, 20:57

Getriebe ist dicht, neu anlernen ging mit unserem Boschtester nicht... das komische an der Sache ist, dass er lt Aussage meiner Eltern bislang keine Zicken gemacht hat... hab am WE Zahnriemen erneuert, dabei aber keine Steckverbinder (ausser Kühlerlüfter) oder Stromversorgung getrennt (ja, in jedem Handbuch steht, dass beim Zahnriemenwechsel Batterie abgeklemmt werden muss... ich sag mal berufsbedingte schlechte Angewohnheiten;) )... deshalb ist es für mich nicht nachvollziehbar, warum das Getriebe jetzt ein Eigenleben entwickelt.
Allerdings werden die Symptome langsam wieder leichter... heut morgen zwar noch immer Probleme bei der Garagenausfahrt, aber die Gangwechsel sind seltener ruppig... wird also langsam wieder besser. Auto ist jetzt wieder bei meinen Eltern, ich bekomm diese Woche Rückmeldung, wie sich das Auto weiterhin verhält.

Gruß

Andy_Sta

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6

Donnerstag, 31. Januar 2013, 21:19

Update:
Vermutung des "Heimathändlers" geht in Richtung defektes Bremsband im Getriebe. Auto geht nächste Woche in die Werkstatt, dann sehen wir weiter...
Hatte da schonmal jemand das zweifelhafte Vergnügen?

Gruß

Andy_Sta

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7

Samstag, 2. Februar 2013, 21:17

So gibt was neues:
1l Automatiköl nachfüllen wirkt Wunder - fragt sich nur, wo das hingekommen ist, Revier wird nicht markiert...

Gruß

Woidl

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8

Sonntag, 3. Februar 2013, 00:01

..The same Procedure ....

ATFś verrecken zu 90% durch die mangelnde Pflege. Gleichauf liegen die Luftfahrwerke. Nicht beachtet, nicht gepflegt, nicht gesäubert, kein Ölwechsel und durch mehrfachen Besitzerewchsel einfach vergessen ......
Den Letzten beißen die Hunde und der ..... SCHEISSKARREN DIESER SUBARU... hat die Arschkarte.
Daß dieses ATF-Getriebe und das Luftfahrwerk die Paris-Dakkar schon 30x ohne meckern gefahren hat übersehen die Meisten.

Das war das Wort zum Sonntag :zwinker:
Gruß Woidl

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Woidl« (3. Februar 2013, 00:08)

Andy_Sta

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9

Sonntag, 3. Februar 2013, 14:16

so siehts aus @Woidl: ;)

Den planmässigen Ölwechsel bei 60tkm haben wir in der Vertragswerkstatt durchführen lassen und ich bezweifle, dass bei 75+90tkm beim KD nachgeschaut wurde, da ja der Wechsel ordnungsgemäß durchgeführt wurde. Egal, Hauptsache es geht wieder :)

Gruß

FrankenFrank

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10

Donnerstag, 28. März 2013, 08:45

Hast du mal geschaut, ob sich das Fehlende Öl im Differential der Vorderachse wiederfindet ??

Wenn der Dichtring kaputt ist, passt da nämlich noch ein knapper liter rein.

Das Mag das Diff fnatürlich auch nicht, auf die Dauer..

Andy_Sta

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11

Freitag, 29. März 2013, 15:17

@FrankenFrank: danke für den Tip, bin am WE eh bei meinen Eltern (denen der Förter ja gehört) und werd gleich mal nachsehen.

Gruß & schöne Ostern
Andi

Andy_Sta

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12

Freitag, 5. April 2013, 20:47

achso, bevor ichs vergesse: Differenzialöl + Getriebeölstand sind i.o., auch keine Verfärbung von Diff-Öl zu erkennen...

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