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Landy74

Anfänger

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1

Montag, 8. Oktober 2012, 14:25

Drehzahl sinkt bei Langstreckenfahrt nur stufenweise und langsam ab

Hallo zusammen,

da sich das Problem nur schwer beschreiben läßt, bin ich mit der Suche auch nicht besonders weit gekommen. Daher hier mal meine Anfrage, ob jemand soetwas schon feststellen konnte.

Bei Langstreckenfahrten (für mich, da ich sonst nur ca. 20km bis auf die Arbeit habe) um die 200km merkt man beim Gaswegnehmen auf der Autobahn bei ca. 4000 U/min das die Drehzahl nur stufenweise abnimmt. Trete ich die Kupplung kann man das genau erkennen. Die Drehzahl sinkt von 4000 auf 3500 und geht wieder 200 hoch, dann sinkt sie weiter auf 3000 und geht wieder 200 hoch. Das ganze dann wieder bis 2000 und wieder etwas hoch. Manchmal hilfts, das ich mal bei getretener Kupplung bis auf 5000 hochdrehen und dann sinkts manchmal auch gleichmäßig bis auf Leerlaufdrehzahl.

Fahre ich noch länger, so bei 350km z.B. dann kann es auch vorkommen, das die Drehzahl langsam Stufenweise steigt statt fällt, obwohl ich kein gas gebe (bei getretener Kupplung). Bei konstanter Fahrt merkt man nicht, nur wenn man Gas wegnimmt. Bei Bergabfahrten wo man durch Gaswegnehmen eigentlich die Geschwindigkeit hält bzw. langsamer wird wirds bei mir immer schneller.

Wie kann das gehen? Temepraturproblem in der Elektronik?

Bin für Tipps echt dankbar. Werde aber dennoch in Kürze eine Werkstatt aufsuchen.

Vielen Dank schon mal.

Gruß Wolfgang

Landy74

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2

Montag, 8. Oktober 2012, 15:23

Achso, hatte ich noch vergessen.

ist der 2l mit 125PS Benziner, kein LPG falls das noch als Info fehlen sollte.

Gruß Wolfgang

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3

Mittwoch, 10. Oktober 2012, 06:20

Hallo zusammen,

ich habe einen Subaru Forester Bj 2010 2,5l 172 PS.

Das gleiche Problem gibts bei mir! Wenn der Motor in Standgas geht (vor der Ampel, bei Schaltvorgang o.ä.) sinkt die Drehzahl nicht direkt ab, sonder dreht für 1-2 Sekunden um ca 1000-1500 Undrehungen hoch.

Mein Mechaniker meine, dass wäre normal um die Kupplung zu schonen, kennt Ihr das, wenn ja kann man es abstellen?



Gruß aus dem Sauerland

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4

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 09:05

beim 2l 125ps (meiner) würde ich
zu allererst mit einem OBD-Tester den Map Druck und den Zündzeitpunkt beobachten.

Typisch ist, das zuerst der Zündzeitpunkt auf 0° geht, dann langsam der Leerlaufsteller zugefahren wird, und wenn die 650/min erreicht sind, geht der Zündwinkel auf 7-10°.
Wenn das unauffällig ist, bekommt er irgendwo zu viel Luft.
Entweder Drosselklappe, oder ein schlauch, oder der Leerlaufsteller will nicht zu.

- nach dem Seilzug vom Gaspedal gucken.
- Nach Unterdrucklecks suchen, Dann sollten im OBD-Tester aber auch die Trim-Werte Auffällig sein. Meiner steht lustigerweise, obwohl er "dicht" ist im Standgas bei Trimwerten von +10 (Benzinbetrieb)
- Drosselklappe reinigen
- Leerlaufsteller prüfen / reinigen
- Drosselklappenpoti prüfen, wird im OBD-Tester die TP mit 0% oder 1% angezeigt ?

In der Reihenfolge würde ich das angehen.

viel erfolg.

Landy74

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5

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 11:02

Vielen Dank für die Infos.

Werde mal sehen, wie ich das hinbekomme. Tester hab ich keinen, aber den Rest kann ich auf jeden Fall mal prüfen.

Gruß Wolfgang

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6

Freitag, 12. Oktober 2012, 13:42

Tester hilft aber gewaltig. Einen Tester habe ich dabei. Ein Reserverad nicht. (LPG-Tank)

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7

Sonntag, 14. Oktober 2012, 13:12

Hallo, mein Mechaniker meinte, dass wäre normal um die Kupplung zu schonen. Auffällig ist es allerdings, dass es erst nach längerer Fahrt auftritt. Nervt schon gewaltig.