Subaru Community

Zitat von »Pegasus_HH«

Da dieser Forester mein erster ist (SF, BJ 2002, 2,0l), wüsste ich gerne nach welchem Modell man schauen müsste um eine Variante mit 2,5l Motor zu bekommen?

Aus dem Zusammenhang heraus nehme ich an Du meinst einen Forester mit der 2,5er Maschine?! Dann bleibt nur der Forester der aktuellen Modellgeneration (Forester ab 2010 mit 2,5l-Motor)

Den 2,5l gab es sonst nur im Legacy und Outback (in letzterem durchgängig seit Anfang an) offiziell in Deutschland. Im Impreza wurde er gar nicht und Forester wie oben geschrieben erst ab 2010 angeboten. Wenn es ein früherer Forester 2,5X sein soll, dann bleibt ein US-Import.

Gruß von einem zufriedenen 2,5l-Fahrer

Stephan

Zitat von »Pegasus_HH«

Hast Du den 2,5er ... in dem Fahrzeug aus Deiner Signatur?

So isses!
Ist ein USDM mit Automatikgetriebe. Aber selbst die Amis, denen von Seiten Subaru mächtig Puderzucker in den Hintern geblasen wird, hatten nur die stinknormale E-4AT Wandlerautomatik im Impreza, nicht die bereits früher im Legacy und dem Forester XT erhältliche SportShift-Automatik mit der manuellen Schaltgasse (die kam im Impreza erst im MY 2008 - wie auch hier in Europa). Noch lieber wäre mir ja die 5-Stufen-Automatik mit SportShift und Schaltpaddeln wie im Legacy 3.0R

Gruß,
Stephan

Zitat von »Pegasus_HH«

Da dieser Forester mein erster ist (SF, BJ 2002, 2,0l), wüsste ich gerne nach welchem Modell man schauen müsste um eine Variante mit 2,5l Motor zu bekommen?

Von Turbo Modellen bin ich nicht soo begeistert, ich hätte lieber mehr Hubraum...

Der Mehrhubraum wird dich auch nicht vom Hocker reissen. So groß ist der Unterschied zum 2.0 Sauger nicht wie erhofft.

Subaru hat bis 2004 einen Forester mit 170/177 PS und einem sogenannten Softturbo gebaut. Der hat schon bei niedrigen Drehzahlen ordentlich Drehmoment aufgebaut dafür hatte er aber auch "nur" 170 PS "obenrum".
Der fand ich als sehr angenehm zu fahren weil man so gut wie kein Turboloch spürte. Der zog schon bei niedrigen Drehzahlen ordentlich an und man hatte ds Gefühl einen hubraumstarken Motor zu fahren.
Ab 2004 gab es dann den 2.5 Turbo mit 210 PS (ab 2006-2008 mit 230 PS). Der ging dann richtig zur Sache und machte verdammt viel Laune.

Turbo würde ich nicht einfach so ablehnen. Die sind gar nicht mal so übel und halten auch so lange wie normale Sauger (wenn sie von Subaru und keine Diesel sind).

Z.Zt. ist ja Turbo der Trend bei den Fahrzeugherstellern. Kleine hubraumschwache Motoren (spritsparend) aber dann mit Turbo aufgeblasen damit sie noch Leistung bringen. Überall wo du hinschaust kleine Turboschnackenhuster unter der Haube.
Subaru bringt ja auch wieder den Forester (ab 2013) als Turbo (240 PS) aber diesmal mit einem kleineren 2.0 Liter statt dem bisherigen 2.5er.

Zitat von »Pegasus_HH«

Wie nannte sich das Modell mit dem "Softturbo" denn? 2004 ist ja vielleicht ein Baujahr das ich mir noch leisten könnte...

Zuerst ganz passend S-turbo!
Im Prospektarchiv ist er ab MY 2000 nachgewiesen (kann aber auch schon länger verfügbar sein, jedoch ist er im 1997er Prospekt noch nicht drin). Da noch mit 170 PS und 240 Nm ab 3200 U/min.
Im MY 2001 dann unter der gleichen Bezeichnung, aber nun mit 177 PS und 245 Nm bei 3200 U/min.

Zum MY 2003 änderte sich der Name (XT Turbo), aber die Leistungsdaten blieben identisch.

Gruß,
Stephan