Also, entspann Dich und sei froh, daß Du keine Scheibenbremsen hinten hast, da hättest Du jetzt schon mindestens den dritten Satz Scheiben durch.
Boahh ey, wo hat Du denn diese Stammtischweisheit her?
Die Hinterachse wird beim Bremsen stark entlastet (dynamische Achslastverschiebung), dementsprechend werden vom Herstellern hinten zum einen schwächere (in Größe und / oder Bauart) Bremsen verbaut als vorne und auch die Bremskraftverteilung ist so ausgelegt, dass ein Überbremsen der Hinterachse weitestgehend vermieden wird. Und das gilt sowohl für Fahrzeuge mit, als auch ohne ABS!
Bei meinem derzeitigen Impreza mußte die hintere Scheibe nur deshalb bei ca. 111000 km erneuert werden, weil ein abgenutzter Bremsbelag (dummerweise der ohne die Bremsbelagverschleißanzeige - also dieses Blechdingens, welches vor erreichen der Mindestbelagsstärke auf der Bremscheibe zum leichte Quietschen führen soll, damit der Fahrer rechtzeitig den Bremsbelag erneuern lässt) die Scheibe ruiniert hat. Ansonsten wären die Scheiben noch länger drin geblieben!
Naja, hat sich halt gleich die Chance geboten rundum auf die Bremse des WRX zu wechseln
Es gibt natürlich Fälle, in denen hinten die Scheibenbremsen (teilweise auch vorne) Problem machen:
- Verschleißfördernd sind lange Bergabpassagen, in denen lange auf der Bremse gestanden wird, statt einen kleinen Gang mit hoher Motorbremswirkung einzulegen,
- der gleiche Effekt tritt auf, wenn nicht kurz und kräftig gebremst wird, sondern lange und sachte - dann erwärmt sich die Scheibe durch das Schleifen der Beläge unnötig, ohne dass ausreichend Zeit zum Abkühlen bleibt,
- genauso kann es auch bei "hängenden" Belägen passieren - bei sowas verziehen sich gerne mal die Scheiben,
- bei "Sparsambremsern" gammeln die Beläge und bringen dann keine vernünftige Bremswirkung oder ruinieren die Scheibe,
- auch zur Bremsscheibe von den Reibwerten unpassende Belege können die Scheibe versauen
Mein früherer Impreza 1,6TS (MY 01) hatte ja auch hinten Trommelbremsen, die waren beim Verkauf nach 6 Jahren und insgesamt ca. 175000 km top in Ordnung - im Gegensatz zum TE. Auch der davor gefahrene Legacy II 2,0LX "Hubertus" hatte hinten Trommelbremsen - ebenfalls bis zum Verkauf bei ca. 210000 km keine Probleme.
Gruß,
Stephan