Subaru Community

Hallo ihr Lieben,

habe da mal wieder eine Problem:

Seit ein Paar Wochen habe ich Ventilklappern nach dem Start (zumindest hört es sich für mich nach den Ventilen an), wenn der Motor warm ist, ist es für mich nicht mehr hörbar.

Ich war heute beim "Freundlichen" wg. einer anderen Sache und habe ihn gefragt was denn wohl das Einstellen der Ventile kosten würde.

Er sei sich nicht ganz sicher aber er meint das es wohl ca.1300€ kosten würde und ich das Auto 2 Tage dort lassen müsste

Dann sprach ich ihn darauf an, das das Fahrzeug doch vor gar nicht langer Zeit, in deren Werkstatt einen neuen Steuerriemen bekommen hätte und ob das nicht im Zuge dieses Eingriffs mitgemacht werden würde. Nein, müsse nicht, sei bei einem Riementausch nicht üblich.

Ich habe zwar die Suchfunktion benutzt, aber die Tabelle (auf die einige Leute hinwiesen), bei welchem Motor er raus muss und bei welchem nicht, konnte ich nicht finden.
2. bin ich mir nicht sicher, wo im Fahrzeug ich die besagte Motornummer finde.
3. Entspricht das auch euren Erfahrungen, das der Steuerriemen zwar getauscht wird, die Ventile aber nicht eingestellt werden (müssen)?

Entschuldigt, falls ich in Euren Augen dusselige Fragen stelle, aber nach dieser Aussage, weiss ich gerade mal wieder nicht, wo mir der Kopf steht.

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

sorry das ich erst jetzt wieder reagiere, aber ich war ne Weile nicht zu Hause und hatte keinne Internetzugang.

Also einen Kolbenkipper kenne ich von meinem Cherokee, bei denen kommt das auch häufiger mal vor, das hörte sich dan auch ungefähr so an wie bei retseroF. Ist aber definitiv nicht das selbe Geräusch am Forry.

Bei dem Geräusch von bogi würde ich auf irgendein Lager vom Riemenspanner oder ähnlichem tippen, ist aber auch nicht das gleiche wie bei mir.

Das einzige womit es sich vergleichen lässt, ist eben Ventilklappern. Bei dem vorgänger, dem alten Omega, waren auch die Hydros hin, da klapperten auch die Ventile.
Allerdings war es da immer beim Start, wenn er warm gefahren, war es leiser, ließ man ihn ne Weile stehen, fing es wieder an hörbar zu klickern.

Beim Forry ist das Geräusch nach dem Warmfahren irgendwann weg und ist erst wieder zu hören, wenn er wieder abgekühlt ist und ich dann wieder kalt starte...

Ach so, zu meinem "freundlichen" diesmal hat mich nicht der Werkstattmeister, sondern der Juniorchef "betreut", also entweder hat er keine Ahnung von Subarus (oder im allgemeinen vom Schrauben), oder er riecht nen guten Verdienst.

Ich werde mich mit dem Thema vielleicht doch mal an die Werkstatt in Eppendorf wenden, die waren bei allen Reparaturanfragen etwas teurer als meine jetzige Werkstatt, aber vielleicht hat das seinen Grund...

Ach so, die Tonlage ist auch ganz anders als beim Kolbenkipper. Der klingt ja schon irgendwie "massiv". Während das Ventilklappern sich eher "hoch" und "leicht" anhört.

Der Sound der bei mir auftritt, ist am ehesten damit zu vergleichen, wenn man ein Küchenmesser mit dünner Klinge auf nen Teller tippeln lässt.

Liebe Grüße

Pegasus

Ja, meine Kamera sollte eine Videofunktion haben, habe ich allerdings bis dato nie gebraucht, mal schauen ob ich es hinkriege.

Was mir noch aufgefallen ist: Dieses Geräusch tritt auf, wenn es draußen recht frisch ist. Heute hatten wir laut Forry Thermometer 17 Grad beim starten, da konnte ich kein klickern hören.
Vor ein Paar Tagen hatten wir hier aber Morgens nur 3 Grad, da war es deutlich hörbar.

Ich schau halt mal ob ich es aufgezeichnet kriege...

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

im Moment sind die Temperaturen (leider) eher hoch somit ist derzeit morgens auch kein vermeintliches Ventilgeklapper zu hören.

Allerdings habe ich jetzt bei einem Bekannten festgestellt, das das Abschrirmblech am linken Krümmer leichtes Spiel hat was sich in gewissen Drehzahlen mehr in anderen weniger bis gar nicht bemerkbar macht. Außerdem hat das Abschirmblech eine Daumendicke Beule (aber nicht von mir) und ich vermute diese sorgt für die Geräusche. Vielleicht hängt es tatsächlich mit diesen blöden Blechen zusammen und gar nicht mit den Ventilen, wie ich vermutete.

Wenn nicht so offensichtlich wäre, das die Teile tatsächlich Ihren Sinn haben (nämlich die Hitze von den vorderen Achsteilen fernzuhalten) würde ich mich da am nächsten WE drunter packen und die Dinger abprökeln. Ich kann es auf den Tod nicht leiden wenn am Auto irgendwas undefinierbar herumklappert. Da hilft auch keine lautes Radio!

Liebe Grüße

Pegasus