Subaru Community

Der Schnee geht, die Reifenfrage kommt.

Nachdem der Forry (SG) ja eine eierlegende Wollmilchsau ist, hätte ich gerne passende Reifen :-)

Ich wohne am Land, und möchte auch gelegentlich mal einen Anhänger aus der Wiese bekommen. Richtig "bodenloser" Schlamm kommt bei mir selten vor; die Serien-Dueller sind aber oft an der Grenze. (die haben auch nur noch 4mm und sind knochenhart)

Andererseits habe ich jeden tag 2X25 km Autobahn, und bin auf der Straße auch schon mal zügig unterwegs.

Welcher Reifen macht Sinn ?

Eine weitere Überlegung: wenn man mehr Negativanteil im Profil hat, (gut Offroad) hat man weniger Gummi auf der Straße, (schlecht On Road). Dem könnte man mit einem breiteren Reifen entgegenwirken; z.B. 215/70R15. Erhöht zusätzlich die Bodenfreiheit und mindert die Tachovoreilung.
Rechnerisch hätte ich mit dem Reifen aber auch noch knapp 1% Tachovoreilung.

Leider darf ich gem. Papieren den 215 gar nicht, und den 225 nur auf 16" fahren.
Recherche bei Herstellern:
Bei Bridgestone darf der Forester 2.0l, MJ2003-2006 215/70R15 fahren, der 2,0X des gleichen MJ jedoch nicht.
Versteht das einer ??

Was darf man denn auf dem (Sauger) SG Fahren ? Hat da jemand Erfahrung ?

Und: Was ist ein guter Kompromiss On/Offrad ? Die Conti AT-S? oder lieber die Geolander?
Hat da Jemand erfahrung, wie sich die Reifen sich über die Jahre machen ? (Aushärten?)

Über den Pirelli STR hatte ich auch nachgedacht, der gibt auch noch einen passablen Winterreifen ab; die müssen sonst nächstes Jahr neu.

Vielen Dank für Eure Kommentare.
PS: Sind denn keine Jäger im Forum? die sollten doch die gleichen Anforderungen haben.

Danke.
Die Windgeräusche sind ja bei 100 noch nicht so überragend laut.
Demnach wären die Reifen leiser, als der Wind bei 100. Habe ich das so richtig verstanden ?
Würde dann schwer nach Conti aussehen :-)

Danke @Ranger.
der Uniroyal Rally 4x4 klingt genau nach dem, was ich gesucht hab.
Weis jemand, ob der M+S gestepelt ist ?

Ich habe aber tatsächlich ehr Allwetter-Reifen in's Auge gefasst.
Meine Derzeitigen Sommerreifen sind von 2002, die Winterreifen von 2008.

Beide Sätze haben noch 4mm.

Will heißen: wenn ich 2 Sätze habe, werfe ich entweder alle 4 Jahre Reifen mit 80% Profil weg,
oder ich habe Winterreifen, die dennoch schlechter sind, als eine neuer Allwetterreifen.

Deshalb halte ich die M+S-Variante für gar nicht so schlecht.

Wie sind die Bridgestone Dueller 694, oder die Dunlop Grandtrek AT3 // ST1 ?
DIe Conti AT wurden ja schon empfohlen, ich finde aber, das die für meinen Zweck doch zu Offradig sein dürften. (Was den Reifen natürlich nicht disqualifiziert, wenn er meine Anforderungen erfüllt).

.....Wobei ich in 215/65R15 nur Transporter-Reifen finde.

Ist vielleicht keine schlechte Wahl, für extreme Vielfahrer auf schlechten Pisten.

Aus dem Bauch würde ich Tippen, das C-Reifen auf dem Forry
- weit über 100.000km machen
- Extrem unkompfortabel sind
- Sprit fressen (Rollwiederstand durch steife Flanke und Karkasse)
- Schlecht bremsen (auf höheres Gewicht ausgelegt)
- Nahezu unzerstörbar sind.

Hat schon mal Jemand das Experiment gemacht, und C-Reifen gefahren ?