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Ich wohne am Land, und möchte auch gelegentlich mal einen Anhänger aus der Wiese bekommen. Richtig "bodenloser" Schlamm kommt bei mir selten vor; die Serien-Dueller sind aber oft an der Grenze. (die haben auch nur noch 4mm und sind knochenhart)...
Und: Was ist ein guter Kompromiss On/Offrad ?...
PS: Sind denn keine Jäger im Forum? die sollten doch die gleichen Anforderungen haben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ranger« (14. März 2012, 07:21) aus folgendem Grund: Siehe Beitrag von Roland. Habe die entsprechende Passage entfernt, da meine Aussage bzw. Meinung als Pauschalurteil aufgefasst werden könnte, was sie nicht ist, sondern Realität...
Danke @Ranger.
der Uniroyal Rally 4x4 klingt genau nach dem, was ich gesucht hab.
Weis jemand, ob der M+S gestepelt ist ?
Nach so einer Aktion nicht vergessen, die Federteller "Auszuräumen" damit die Abläufe frei bleiben.
Un: Nach neuestem Stand Wissen wir ja auch, das man mal schauen sollte, ob die Abläufe der Querlenker noch frei sind.
(Siehe Rückruf)
Ach Du Scheisse. Ich dachte so'n Subaru ist so konstruiert, daß man da nich so hinterher sein muß... Wo find' ich denn nun die Federteller? Wie sieht denn das aus? Muß ich mich da jetzt in der Berliner Innenstadt mit der Zahnbürste bewaffnet unter's Auto legen?
Ranger
PS Am WE den Forry standesgemäß ins Elbsandsteingebirge ausgeführt. War sehr schön, hat nur der Schnee gefehlt. Aber meiner Frau haben die 21°C und Sonnenschein gefallen. Man kann eben nicht alles haben. Ich fahr' demnächst mal allein mit dem Motorrad hin. Da werd' ich dann auch ohne Schnee glücklich
PPS Und mit diesem Editor komm' ich auch nicht immer klar. Vielleicht sollt ich nur noch fahrradfahren....