Subaru Community

Hallo Peter,
Du bist nicht allein. Ich habe das gleiche Problem mit meinem Forry MY10 (allerdings EURO5-Diesel) - bin jetzt bei 11.000km. Bei den letzten zwei Tankfüllungen war der Verbrauch bei 8,5l im Mix (AB/LS). Wenn ich nicht schneller als etwa 120 fahre komme ich auch so auf 7.5 Liter. An AH gemailt: Ich soll mal km/Tankfüllung aufschreiben bis zur ersten Durchsicht. Dann wollen sie sich das mal ansehen. Die Ursache scheint bekannt zu sein.
Auf der AB Richtung Küste bei ~140km/h (nach Navi) über 9l/100km - über mehrere 100km und bei Rückenwind. Das hat mich auch irritiert.

Hi,
habe auch einen Forester Diesel 147 PS, Bj; Dez. 2010 und bin inzwischen 20.000 km gefahren. Meine Verbrauchswerte liegen im Mittel bei 6,5 Liter/100 km. Davon sind 70% Stadt, 30% Landstrasse und 10% BAB, nicht über 140 km/ Std. lt. Navi. Im Anhängerbetrieb. Ich ziehe einen Caravan mit 1500 Kg zul. Gesamtgewicht und dann nimmt der Forester gute 11 Liter.
Das zu meinen Verbrauchswerten.
Was mich mehr stört sind die Bremsen im kalten Zustand. Bei den ersten4-6 Bremsungen hört sich die Bremsanlage an, als hätte jemand mit einer Schaufel Sand in die Bremsscheiben geworfen.
Wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, ist auch das sandige Geräusch weg. Nach Angaben von Subaruwerkstatt sind alle Beläge i.O. Als Fazit bleibt zu sagen. Mein Forester stellt mich zufrieden.

Grüßle aus dem Schwarzwald

Zitat von »Bembes49«

Hi,
habe auch einen Forester Diesel 147 PS, Bj; Dez. 2010 und bin inzwischen 20.000 km gefahren. Meine Verbrauchswerte liegen im Mittel bei 6,5 Liter/100 km. Davon sind 70% Stadt, 30% Landstrasse und 10% BAB, nicht über 140 km/ Std. lt. Navi. Im Anhängerbetrieb. Ich ziehe einen Caravan mit 1500 Kg zul. Gesamtgewicht und dann nimmt der Forester gute 11 Liter.
Das zu meinen Verbrauchswerten.

140km/h im Anhängerbetrieb ?! kopfschüttel

Mein Verbrauch hat sich bei bisher 7,3L eingependelt (ca. 9800km bisher) -> siehe Spritmonitor

Der höhere Verbrauch der letzten Tankungen kam durch vermehrt Kurzstrecke und überwiegend Stadtverkehr.

Mit Wohni kann ich noch nicht sagen, bin ich bisher noch nicht mit gefahren.

Hallo!

Wo steht da 140 mit Anhänger?

10% BAB, nicht über 140 km/ Std. lt. Navi. (Dann kommt da ganz eindeutig ein Punkt) Im Anhängerbetrieb (und so geht´s dann weiter)


und nun zurück zum thema

unserer braucht im stadtverkehr 7,6l, außerorts 5,6-6,2l, mit Anhänger 10,4l

Grüße

Klingt für mich zumindest bei den ersten beiden Posts nach einfachem Mehrverbrauch im Winter. Aufgrund von Kaltstarts und Winterreifen wär das eigentlich schon möglich. Softwareupdate wäre auch eine Möglichkeit.
Mein MY09 ist jetzt bei ca. 67500km und der Schnittverbrauch liegt im MOment bei 7.57 l/100km. Bei diesem Mittel ist aber auch ab und zu eine Dachbox, ein Fahradträger oder auch 'mal mein 2-Tonnen-Anhänger dabei.
Einsehbar unter Spritmonitor, Benutzer "Jevil". Ich habe seit dem Kauf alle 83 Betankungen notiert und kann bis auf Sommer/Winter keine längerfristigen Unterschiede feststellen.

Gruß aus dem Sauerland,

Jens

Zitat von »Bembes49«

Bei den ersten4-6 Bremsungen hört sich die Bremsanlage an, als hätte jemand mit einer Schaufel Sand in die Bremsscheiben geworfen.

Ja, dann ist der Flugrost weg. Das ist normal.

Hi,
ihr müsst schon richtig lesen. Nach Navi ist ein Punkt gesetzt, d.h. hier ist der Satz zu ende.
St_performance ist dem deutschen Satzbau mächtig.
Daumen hoch !!!!

Zitat von »Bembes49«

Hi,
ihr müsst schon richtig lesen. Nach Navi ist ein Punkt gesetzt, d.h. hier ist der Satz zu ende.
St_performance ist dem deutschen Satzbau mächtig.
Daumen hoch !!!!

Wenn wir jetzt beim Erbsen zählen weitermachen, fehlt hinter dem dazu ein Punkt, denn der Satz ist ja zu Ende :-).

Bj 09/2009: 18 000km. Ich komme nie unter 7,6 Liter Mixverbrauch. Auch nicht auf Überlandstrecken. Auch nicht bei schonender Fahrweise!

Ist schade!

Viel Kurzstrecke und jetzt 7000 k auf dem Tacho.

Mein Verbrauch liegt bei derzeit 6.9 L/100 km.
Gerechnet und nicht Bordcomputer.
Und wenn unter 0°C sind, bleibt der Motor schon mal eine Halbe Stunde an, wenn ich mit den Hunden Gassi bin
Billiger als Standheizung.

Keine Ahnung, ob der Boxer-Diesel einen dieselbetriebenen Zuheizer hat. Der würde bis zum Erreichen der Betriebstemperatur zusätzlich Sprit verbrauchen, ebenso wie eine echte Standheizung.

Zitat von »scubafat«

Viel Kurzstrecke und jetzt 7000 k auf dem Tacho.

Und wenn unter 0°C sind, bleibt der Motor schon mal eine Halbe Stunde an, wenn ich mit den Hunden Gassi bin
Billiger als Standheizung.

Der Sprit vielleicht. Nur der Partikelfilter mag das überhaupt nicht. Und der ist teuer.

Gruß,

Jens

Zitat von »Schall & Rauch«

Keine Ahnung, ob der Boxer-Diesel einen dieselbetriebenen Zuheizer hat. Der würde bis zum Erreichen der Betriebstemperatur zusätzlich Sprit verbrauchen, ebenso wie eine echte Standheizung.

Nein der Diesel hat keinen dieselbetriebenen Zuheizer.

Es gibt einen elektrischen Zuheizer, mehr nicht.

Trotzdem wird mein Forester recht schnell warm, zumindest schneller als der Opel Zafira vorher.

Jetzt mit Standheizung ist es mir eh egal ...

Hat man bei meinem Vorgängerauto auch gesagt und alles war im grünen Bereich!

@Scubafat
Gibt es nen Grund dafür, dass Du das Auto laufen lässt?...ich meine, springt er sonst nicht mehr an?
Oder wolltest Du nur mal lustig sein und hast den Smiley vergessen ? :-)

Grüße
Matze

Ich möchte niemanden zu nahe treten sondern es ganz allgemein anführen:

Der Verbrauch hängt stark von der Fahrweise ab (is ja nix neues)

Aber, wer seinen Diesel im kalten Zustand höher als 2000 dreht und das auch noch "unter Last" ist selber schuld. Gerade im Winter dauert es schon gut 10km bis die Wassertemperatur die 50° Marke überschreitet.
Ebenfalls wirkt es sich auf den Verbrauch (und die Kupplung) negativ aus wenn man beim Anfahren immer noch zusätzlich Gas gibt. Eigentlich völlig unnötig. Ebenso wie das Hochbeschleunigen im Ersten Gang hier kann man schon sehr frühzeitig schalten.
Ebenso kann man eigentlich fast immer den fünten Gang überspringen

Klar sollte man es nicht übertreiben mit dem spritsparenden Fahren, aber man sollte sich im Alltag einen gesunden Mittelweg zwischen "Mitschwimmen im Strassenverkehr", materialschonender und spritsparender Fahrweise angewöhnen.

PS. Der Grund warum ich materailschonend und spritsparend getrennt aufführe ist, dass ich nicht glaube das untertouriges fahren auf Dauer gut (bzw gesund) ist

PS2: Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren

Zitat

@Scubafat
Gibt es nen Grund dafür, dass Du das Auto laufen lässt?...ich meine, springt er sonst nicht mehr an?
Oder wolltest Du nur mal lustig sein und hast den Smiley vergessen ? :-)

Grüße
Matze

Ich habe gerade einen acht Wochen alten Welpen bekommen zu meinem erwachsenen Hund dazu. Ein afrikanischer Jagdhund. Die Kleine friert noch wie die Sau wenn es so kalt ist. Hat noch kein richtiges Fell. Kommt aber noch
Und da ich mit dem Großen immer etwas länger laufen muss, kommt die Kleine nach halber Strecke ins Auto und muss nicht all zu doll frieren. Auch wenn die Kleine mal beim Einkaufen vor dem Supermarkt warten muss, dann bleibt der Motor an. Ist ja nicht oft. Nur wenn das Wetter absolut kein Hundewetter ist. Habe noch nichtmal eine Verbrauchserhöhung festgestellt. Ansonsten, er springt immer an. Also kein technisches Problem. Allgemein bin ich super zufrieden mit dem Forester.

Zürück zum Ausgangspunkt:

bis 15tkm war der Verbrauch geringer, ab der 15tkm ist der Verbraucht angestiegen und beweg sich auf einem konstanten Level ?

Welche Software fährst du zurzeit ?
Seit der Inspektion fahre ich das 22611AP285 welche analog zur Forester Software 22611AP204 sein müsste.

Ich habe das Gefühl, dass durch das geänderte Kaltlaufverhalten und die geänderte Regeneration (? häufiger) der Verbraucht ebenfalls gestiegen ist, bzw die Temperaturabhängigkeit des Verbrauches gestiegen ist

Gruss