Subaru Community

Bist du dir zu 100% sicher dass es die Kupplung ist was da ruckelt?

suchoi, bei mir wurden die Gesamtkosten für den Kupplungstausch (die gleichen Symptome wie bei Dir) von FHI übernommen. Bei Tachostand 34.000 km. Dein Händler sollte direkt bei Subaru DE nachfragen.
(siehe auch Forester Diesel - Kupplung)
Gruss
Pavol

@cancer: nein, sicher bin ich nicht. Aber was sollte es sonst sein? Gestern habe ich überrascht festgestellt, dass offenbar Nässe auch zusätzlicher Auslöser sein kann. Ich verstehe das Ganze ohnehin nicht. Manchmal ist fast nichts festzustellen, mamchmal ruckelt er bei schleifender Kupplung ganz unglaublich.



@Pavol: Vielen Dank für die Info, sitze aber in Östereich, hoffe, hier ist es nicht anders!

Zitat von »Gerd«

Zitat von »suchoi7«

Diesel, oder Benziner, alles egal. Bei dem Preis, den das Auto kostet, ist es ein MUSS, dass ich nicht über Kupplungsdurchmesser usw. nachdenken muss. Reinsetzen und fahren. Das kann doch nicht zu viel verlangt sein.

Dieser Beitrag zeugt von ziemlicher Ignoranz, um es mal diplomatisch zu formulieren. Die Autos werden mit der Zeit immer komplexer, die Käufer wollen immer mehr Leistung & Drehmoment, sind aber zu faul und/oder nicht in der Lage sich mit den technischen Zwängen auseinanderzusetzen. Einsteigen und losfahren funktioniert eben nicht, was einem einigermassen begabten Fahrer auch auffällt weil der Diesel entweder unnatürlich hochdreht, die Kupplung reisst oder die Reifen durchdrehen. 95% der Fahrer kommen auch problemlos damit klar, für die restlichen 5% gibt es (bald auch bei Subaru) Automatikgetriebe...

Aber was reg ich mich auf, viele Leute sind ja schon mit Spurhalten oder Blinken überfordert... ich hab den Eindruck viele suchen die Blinker-App auf ihrem iPhone, anstatt es einfach mal mit dem Lenkstockhebel zu probieren

Komischerweise hat meine Ignoranz den beiden Opel Omegas ( gesamt 9 Jahre, rund 270 000km) nicht geschadet, auch den anderen Autos, die ich in den letzten 35 Jahren gefahren bin, nicht. Meine Kollegen (VW Tiguan, Mercedes ML, usw) wissen nicht, wovon ich da eigentlich rede, wenn ich sie nach kupplungsgerechter Fahrweise für einen TD frage. Ich bin vielleicht auch falsch verstanden worden: Natürlich ist mir klar, dass durch eine verrückte Fahrweise jedes Auto vernichtet werden kann, auch jede Kupplung. Aber von so einer Fahrweise rede ich hier nicht. "Normales" Autofahren, ohne Vollgasstarts an Amperln usw. und dafür nehme ich meine Aussage (" bei dem Preis...) zurück, und sage: bei jedem Neufahrzeug, egal welcher Preis, ist ein problemloses Funktionieren bei normalem Gebrauch eine Grundvoraussetzung. Und mein Fori rupft nun mal, eben bei "normaler" Fahrweise, ohne Hänger und das ist ein klares "NO GO"

@Suchoi7
Gerne geschehen. Da es ohnehin die Fuji Heavy Industries war, der die Kosten übernommen hat, nehme ich mal an, die werden das auch in Ö tun. Sprich einfach mal deinen Händler darauf an!
Viel Erfolg!

Bei extremer Kälte rupft nichts mehr. Komisch.

Moderatoren-Offtopic:

die letzten Beiträge zum Kupplungrupft-Thema hab ich mit diesem Thema verschmolzen.
Das Thema selbst habe ich aus dem Forum Boxer-Diesel ins Forum Forester verschoben.
Bitte beachtet, dass das Diesel-Forum folgenden Untertitel hat:


Alles über die neuen Boxer-Diesel Motoren findet Ihr hier.

Danke, auch wenns manchmal grenzwertig ist, ist das Thema IMAO besser hier aufgehoben.
Irgendwo muss der Scheitel gezogen werden.
Siehe auch hier.