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Bin schwer enttäuscht wegen Rost an allen möglichen Teilen

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suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 15:58

Bin schwer enttäuscht wegen Rost an allen möglichen Teilen

Beim Räderwechsel musste ich erstaunt zur Kenntnis nehmen, dass alle Teile der Radaufhängung schweren Rostbefall zeigen. Da das Auto erst einen Winter gesehen hat, lächerliche 17 000km auf dem Buckel hat bin ich zutiefst enttäuscht. Mein 10 Jahre alter Omega mit über 150 000km sah nicht so aus.

Ist das Leiden bekannt, oder habe ich da einfach Pech gehabt? Was tut ihr dagegen?

Danke

roland1711

Schüler

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2

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 17:13

Rost

Hallo,

was da rostet,ist harmlos. Sieht nach 10 Jahren nicht anders aus.

Gruß Roland

scubafat

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3

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 17:35

Wird Flugrost sein. Haben viele Autos und ist meist auch nicht bedenklich. Ich hatte mal eine Vectra der nach 60 000 km und 6 Jahren komplett durchgerostet war. Soviel dazu.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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4

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 20:26

@suchoi7: spricht von "schwerem Rostbefall". Da wären doch mal Bilder interessant, damit subjektive Eindrücke objektivierbar sind.
Exkurs: meine Frau schmeißt gern auch mal Brot weg, weil sie Schimmel zu sehen glaubt, während ich den nicht sehe und herzhaft aufesse, ohne mich krank zu fühlen, während wir beide Schnupfen haben. :sorry: , soll lediglich ein "Gleichnis" sein.

Jared

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5

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 21:17

@suchoi7: Mir ging es beim Impreza genauso. Nach dem ersten Winter war die Auspuffanlage komplett verrostet. Auch an vielen Teilen des Fahrwerks zeigt sich schon Rost. Ist natürlich nur oberflächlich, trotzdem ärgerlich. Bei meinem Audi war der Unterboden nach 9 Jahren praktisch rostfrei (inkl. Auspuff).

Gerd

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6

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 22:39

Ja der Rost an der Auspuffanlage sieht nicht schön aus, aber jetzt nach 4 Jahren hat sich bei meinem Impreza nichts dramatisch verschlimmert. Zu Anfang war ich auch nervös, aber es war unnötig.

@Jared
Wie oft warst du denn mit dem Audi defektbedingt in der Werkstatt in den 9 Jahren...? Optik ist nicht alles ;)

suchoi7

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7

Freitag, 28. Oktober 2011, 01:15

Tut ihr etwas dagegen?

Tut ihr etwas dagegen? Man könnte doch den Rost entfernen und dann lackieren oder so?

Sacralis

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8

Freitag, 28. Oktober 2011, 05:26

Na dann hoff ich doch,das Du eine vernünftige Halle hast,und vor allem nicht auf deinen Wagen angewiesen bist.....

Möchte gar nicht anfangen auszurechnen wie lange du brauchen könntest alle Aufhängungen (und wer weis wo noch so Flugrost sein könnte :zwinker: ) auseinander zu nehmen und alles zu bearbeiten :gruebel:

Stormhawk

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9

Freitag, 28. Oktober 2011, 06:06

Ich hab mir 2 Dosen Brunox Epoxy Rostumwandler und Grundierer gekauft und meinen Forry mal damit behandelt. allerdings hat meiner 12 jahre am Buckel. danach hab ich ihm noch 3 Liter Unterbodenwachs gegönnt und jetzt sieht er wieder fast aus wie neu.
Musst halt alles was vom rostumwandler nichts abbekommen soll, ordentlich mit zeitungspapier oder tüchern abdecken.

Und wie dir alle anderen schon gesagt haben, das sieht nach 12 Jahren nicht anders aus.
Gruß Manuel

Thömu

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10

Freitag, 28. Oktober 2011, 06:23

Zitat von »suchoi7«

Tut ihr etwas dagegen? Man könnte doch den Rost entfernen und dann lackieren oder so?
Ja, wöchentliche Schlammpackungen. Und immer schön eintrocknen lassen. Das sieht dann nicht nur artgerecht aus, es nennt sich auch artgerechte Haltung! ;)

Woidl

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11

Freitag, 28. Oktober 2011, 08:19

Schenkelklopfer

@daddy dieses Gleichnis sollte man der Nachwelt erhalten ... das ist super :thumbup:

...wegen des Flugrostes: Es gibt im Net Anbieter die verkaufen "Rostumwandler" in kleineren und größeren Gebinden. Diesen Rostumwandler verwendeten wir bei Ford schon vor 30 Jahren wenn Fahrzeuge (vorwiegende weiße) zu lange in der Nähe von Bahngeleisen standen. Die waren teilweise rotbraun vom Flugrost. Fein mit der Sprühflasche aufgebracht, abgespült und gut war´s.
Ich verwende diesen Rostumwandler um Alufelgen vom Bremsendreck, oxydierte Motoren und vom Flugrost verunstaltete Auspuffanlagen wieder sauber zu kriegen.
Das Geheimnis Plörre ist nix anderes als "Phosporsäure". Gebt mal in Wiki "Rostumwandler" ein. Da könnt ihr euch über die Geheimnisse des "Passivierens" schlau machen und ich spar mir das Getipsel.
Saufen tut ihr das Zeugs auch .... im Cola. Das neutralisiert dann den Schimmel vom Brot. Der Schnupfen bleibt aber :traurig:

Gruß Woidl


Zitat von »daddy«

@suchoi7: spricht von "schwerem Rostbefall". Da wären doch mal Bilder interessant, damit subjektive Eindrücke objektivierbar sind.
Exkurs: meine Frau schmeißt gern auch mal Brot weg, weil sie Schimmel zu sehen glaubt, während ich den nicht sehe und herzhaft aufesse, ohne mich krank zu fühlen, während wir beide Schnupfen haben. :sorry: , soll lediglich ein "Gleichnis" sein.

Klaus79

Anfänger

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12

Freitag, 28. Oktober 2011, 08:27

Ich denke auch, dass das nicht sonderlich dramatisch ist. Habe das Problem auch gehabt, aber es ist nichts weiter passiert. Der gute Impreza rostet halt schnell, aber es verschlimmert sich später kaum noch.

Stormhawk

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13

Freitag, 28. Oktober 2011, 08:33

Immerhin rosten die Subis nicht so schnell wie die Teile von Whiteline. Ich glaub bei meinem, seit einem jahr verbauten, Whitelinestabi ist sogar der Whiteline Flatout Aufkleber schon gerostet... 8| :rolleyes:
Gruß Manuel

Bonetec

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14

Freitag, 28. Oktober 2011, 08:51

Mein Auto gammelt bis zum Tankdeckel. Und ihr beschwert euch über die AGA und Stabis. :rolleyes:
Eure sorgen will ich haben ;)

Retikulum

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15

Freitag, 28. Oktober 2011, 08:59

Zitat von »Woidl«

Saufen tut ihr das Zeugs auch .... im Cola.


Cola als Rostumwandler? 8| Wenn das mal keine klebrige Sauerei ist :D

vonderAlb

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16

Freitag, 28. Oktober 2011, 09:20

Zitat von »suchoi7«

Beim Räderwechsel musste ich erstaunt zur Kenntnis nehmen, dass alle Teile der Radaufhängung schweren Rostbefall zeigen. Da das Auto erst einen Winter gesehen hat, lächerliche 17 000km auf dem Buckel hat bin ich zutiefst enttäuscht. Mein 10 Jahre alter Omega mit über 150 000km sah nicht so aus.

Ist das Leiden bekannt, oder habe ich da einfach Pech gehabt? Was tut ihr dagegen?

Also ganz auf die leichte Schulter würde ich das nicht nehmen. Wenn du deinen "Renner" noch lange behalten willst (>10 Jahre) dann solltest du was unternehmen, sonst ergeht es dir wie mir bzw., meinem 13 Jahre alten Forester. Schaust du hier: Querträger verrostet
Die letzten beiden Winter haben der Karosserie schwer zugesetzt. Kein Wunder, die Gemeinde haben ja mit Salz nur so um sich geschmissen bis die Lager leer waren.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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17

Freitag, 28. Oktober 2011, 20:16

Da bin ich auch enttäuscht.

Ich stell mal die Vermutung in den Raum das bei der" Nulldurchsicht" oder "Verkaufsdurchsicht" gespart wurde (aus was für Gründen auch immer)! :frown:

Als Abhilfe: Reinigen, entrosten und so gut es geht konservieren. Von Jahr zu Jahr kontrollieren.

Dirk124

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18

Samstag, 29. Oktober 2011, 22:38

Schau mal ins Rostschutzforum, da steht einiges zu den Maßnahmen.

Am besten ist immer Sandstrahlen. Dann ordentlicher Lackaufbau.
Eine Werktstattt zu finden, die das kann, ist schwer.

Ohne Sandstrahlen, da gibt es verschiedene Philosophien.

Allerdings bei allen ist gleich, daß zum Schluß Mike Sanders Fett draufkommeb muß.

Was nun unter das Fett?

Ohne Sandstrahlen, nur Handentrostung:
1. gar nichts.
2. Fertan + Löwe Rosprimer
3. B&B Rostversiegelung + Brantho Korrux Nitrofest Brantho Korrux 3in1

Nach Sandstrahlen unbedingt grundieren.
1. Expoxy Füller + Folgelack oder
2. Brantho Korrux Nitrofest + 2x Brantho Korrux 3in1
oder wie 3. weiter oben.

Das ist so das, was im Prinzip als sinnvollstes gehandelt wird.

Viele Grüße

Dirk

suchoi7

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19

Sonntag, 30. Oktober 2011, 01:35

Danke für die Anregungen!

Dirk 124: Vielen Dank.

vonderAlb: Das sehe ich auch so.

Dennoch bin ich schwer enttäuscht. Subaru wird im ADAC-Zufriedenheitstest als Nr.1 geführt. Hat auch hier einen augezeichneten Ruf. Deshalb habe ich mich nach teuren Problemen mit meinem X-Trail für Subaru entschieden. Nun habe ich (leichte) Rostprobleme, die Kupplung rupft im kalten Zustand (ohne Hängerbetrieb) und das Kaltnageln ist der helle Wahnsinn. Der Verbrauch ist auch nicht so toll. Schade. :(

Kartoffelbrei

Meister

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20

Sonntag, 30. Oktober 2011, 01:36

Da es mir bei den Chassisteilen nur um Rostschutz und nicht um Optik geht hab ich Rostegal verwendet. Die Stellen, die ich mit dem Pinsel nicht erreicht hab, bekamen eine Fluidfilm-Dusche. Für die nächsten 200Tkm sollte das reichen, dann schauen wir mal.
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