Subaru Community

Unter dem Heckspoiler kann man sich ja bei Regen unterstellen.

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

geändert von: cweber on 01/05/2004 18:02:14

Der Motor hat bestimmt auf dem letzten Bild Wasser gezogen. Kann mir kaum vorstellen, dass der noch läuft...

MfG Arne

flach, flacher, am flachesten? Neeeee, ich sage nur Oh Gott, Oh Gott, Oh Gott.
Der arme verschandelte Forry.

Andreas

Das erinnert mich an den tiefergelegten Cayenne auf der letztjährigen IAA. Eher "Geschmackssache".

Wie so oft gilt auch hier: jedem Tierchen sein Plaisierchen

cheers,
Gerd

Das Herz eines Boxers kennt nur eine Liebe: Den Kampf um den Sieg ganz allein.
Das Herz eines Boxers kennt nur eine Sorge: Im Ring stets der erste zu sein.

Hi

Wo kann man denn solche "Spässe" machen? Bestimmt nicht in der Schweiz. Würde gerne mal mein "Försterchen" auf solchen Pisten austoben lassen .

Ob der Forester im oberen Bild Wasser angesogen hat, bin ich nicht so sicher. Wenn die Front relativ dicht ist und noch genügend Luft im Motorraum ist kann das ganz gut funktionieren - zumindest auf kürzeren Strecken.

Ist das ein Forster ohne Turbo? Wie würde sich sowas beim Turbo mit der Ansaughutze auswirken? Der würde ja Wasser wie ein durstiges Kamel trinken und daran ersaufen?

Gruss aus den Bergen

Michi

Die Turbohutze hat nichts mit ansaugen von Luft zu tun. Da wird nur Luft für die Kühlung des Luftladekühlers durchgelassen. Theoretisch könnt ihr das Eimerweise Wasser reinschmeissen und der Motor läuft immer brav weiter. Sonst müsste ja bei jedem schweren Regenguß der Motor absaufen und ihr bleibt liegen.

Die Luft für den Motor kommt durch einen eigenen Luftkanal erst mal durch den Resonator. Da wird schon mal eine Menge Wasser gesammelt und abgeleitet. Braucht man ja auch bei Regen, wenn man die ganze Gischt des Vordermannes auf die Motorhaube geschmissen bekommt.
Die Luft gelangt dann zum Luftfilter der die Feuchtigkeit und Dreck abhält. Wenn dieser Luftfilter voll Wasser gesogen ist, dann kommt keine Luft mehr durch und der Motor stirbt ab. Der Motor bekommt also kein Wasser zu saufen und geht aufgrund eines Wasserschlages ein.

Andreas

@vonderAlb Danke für die Info. Wo geht dann die Luft nach dem LLK hin? Hab' mich nur gefragt, ob das Wasser durch die Hutze nicht den Motorraum schneller füllt und so den Motor von der Ansaugluft trennt. Wo wird eigentlich die Luft angesogen?

Bin kein Mech, möchte aber die "Grenzen" meines Subis wissen - wie z.B. das mit dem Allrad im tiefen Schnee (wurde hier ausgiebig diskutiert).

Gruss Michi

@freerider. Ich bin die Person die mal die Frage lanciert hat ob es so einen Club in der Schweiz gibt um mal den Forester neben der Strasse auszuleben:-)
Apropos, du möchtest mal testen was man alles mit dem Forester machen kann.
Nun da gibt es in der Schweiz mehrere Möglichkeiten. z. B bietet Subaru Schweiz Kurse im Schnee an. (siehe Homepage www.subaru.ch) oder einen Geländefahrkurs in Veltheim wo man die Grenzen des Subaru auch austesten kann. Es sind auch SUV's zugelassen.

Gruss Rik

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Das ist wie mit dem Wasserkühler. Das strömt die Luft vorne rein, durch die Lamellen des Wasserkühlers hindurch (und kühlt das darin befindliche Wasser) und strömt hinten wieder raus in den Motorraum.

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Der Motorraum ist doch nicht hermetisch dicht. Unten läuft alles wieder raus.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Wo wird eigentlich die Luft angesogen?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Schau dir mal deinen Luftfilterkasten an. Da ist ein Rohr das in Richtung Front führt. Das ist vorne offen und da kommt die Ansaugluft rein.
Michi bist du beim Subarutreffen am 15.5.? Da zeige ich dir alles, was du wissen willst.

Andreas

@rik Den Kurs in Samedan von Subaru Schweiz hab' ich mir nicht entgehenlassen. War ja praktisch vor meiner Haustüre . Seit diesem Kurs fahr ich verschneite Pass-Strassen ein wenig anders .
Das mit Veltheim werd' ich mal auskundschaften. Hab' bis jetzt nur den Fahrschulhügel in Chur unter die Räder genommen - hat jedenfalls viel Spass gemacht.

@vonderAlb Danke für die Infos. Das Treffen würde mich sehr reizen. Auch die Gelegenheit, mein Försterchen mal bis an den Anschlag laufen zu lassen, falls die Autobahn ohne Geschwindigkeits-Limite ist.
Leider ist mein Pass vor 8 Jahren abgelaufen und hab ihn nicht mehr verlängert. War leider in letzer Zeit nicht mehr im Ausland. Weiss nicht, ob die Grenzer damit Freude hätten. Ärger will ich keinen - vorallem bei der Rückreise.
Naja werd mal sehen.

Gruss Michi

bei uns in D kann man einen Paß sofort verlängern...

falls man dem Bild noch ähnlich sieht...



die werden doch nicht einem Schweizer die Einreise in die Schweiz verweigern...

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

Hallo!
Möchte auch noch was diesem Thema beifügen.
@vonderAlp und @Sti86: Bin einer von "denen", die mit tiefergelegtem (und getuntem) Forry herumfährt. "Verschandet"? Ich finde, sieht nicht schlecht aus (?). "nicht sinnvoll"?.Finde es kommt drauf an, für was man ein FZ braucht. Möchte etwas zu meiner "Verteidung" sagen: Habe nun gut 1/2 Mio "Subikilometer" hinter mir, also bin ich nicht gerade unerfahren.
Fahre viel nach Osteuropa (H, RO, BG, UA). Absolut schlechte Strassen, und immer
relativ schnell unterwegs. (heute sind die Transitverkehrsachsen gut). Noch nie (!)habe ich irgendwelche Probleme mit meinen Subis gehabt (Leg.2,2; Leg Turbo; Forester Turbo und jetzt Forester XT). In diesem "wilden Osten" kann es gefährlich sein, wenn man mit einem Auto eine Panne hat....)Ich fahre Subaru aus absoluter Ueberzeugung. Diese Fahrzeuge sind einfach zuverlässig, robust und stabil. Hatte zwischenzeitlich mal einen Golf III, 2,9l (193 PS, aber nur im Prospekt), 4x4. Mit 60 tkm Stossdämpfer im Eimer, x-mal Spur wieder einstellen, mit 90tkm war das ganze Chassis "müde" und ausgeschlagen! Mit ca. 85tkm musste ich in Bulgarien zwei Reifen wechseln. Hatte 205/55/15 montiert, aber es waren nur 225/55/15 sofort verfügbar. Ich telefonierte die Garage, bei welcher ich den Golf gekauft hatte, um mich beraten zu lassen. Diese meinten, für ein paar tausend km sollte es kein Problem sein. O.k., ich liess diese Reifen montieren und fuhr weiter. Resultat: Das FZ lief strenger, der Verbrauch war von ca.12l auf 13-14l gestiegen, und nach ziemlich genau 900km hatte ich nur noch einen Fronttriebler!!! In der CH zurück, wollte weder meine Garage, noch Amag irgend etwas wissen. Wollte nicht lange diskutieren und hatte dann das FZ (mit grossem Einschlag) verkauft und einen Legacy Turbo gekauft. - Nun, dies sind meine Gründe für Subaru. Der Grund, warum ich meine Forris tieferlege ist einfach, weil sie mir zu wenig stabil in der Kurve sind und "Offroad" brauche ich nicht. Der Imprezza ist mir zu klein. Nun wären wir wieder bei einem viel diskutiertem Thema in diesem Forum: "Legacy Turbo"! Ja, dies wäre das richtige Auto für mich!: Gross (Kombi), guter Strassenhalt mit 4x4,, stabil, robust, zuverlässig, kein Statussymbol, diskret, gerechtfertigter und vernünftiger Preis und v.a. S C H N E L L !!! In etwa einen Audi RS6, aber eben, mit oben erwähnten Vorzügen...
@freerider. Austoben? Ich mache dies immer in Bulgarien. Jedoch nur "onroad". Dort gelten Geschwindigkeitbegrenzungen nur für die, welche nicht €20.-- riskieren wollen, Ueberholverbote gelten nur für FZ mit weniger als 200PS und Sicherheitlinien nur für welche, die diese auch sehen wollen. Der Schnellere ist der Stärkere. Dort kann man noch so richtig autofahren. Die Ordnungshüter kann man leicht kaufen. z.B. bin ich letzte Woche, bei 80km/h, mit 141 km/h erwischt worden, ausserorts (in den Dörfern fahre ich normal). Nach etwa 15 min. Diskussion, bin ich mit € 20.-- leichter (natürlich ohne Quittung) weitergefahren... (ich könnte ein Buch schreiben!). Ich möchte nicht daran denken, was mir hier geschehen wäre! - Also dort kann man sich wirklich austoben. Etwas in "Offroad" wäre für mich leicht zu organisieren und zwar für wenig Geld, so etwas könnte man z.B. mit einem Urlaub am Schwarzen Meer verbinden. Wenn jemand Tipps braucht, ich bin durch und durch. - Diese "Freiheiten" werden aber nicht mehr so lange andauern, den die Bulgaren wollen in die EU, und dann müsste man noch weiter gehen.
Noch etwas wegem CH-Pass: Die Schweiz hat neue Pässe herausgegeben. Lieferfrist ca. 3 Wochen. Ich wollte meinen alten verlängern, was normalerweise innert 10 Minuten erledigt ist. Jedoch werden die alten nicht mehr verlängert. Also bleibt für Freerider nur die "ID" oder die "GG" (grüne Grenze), mit einem NICHT tiefer gelegtem Forester wohl kein Problem. Viele Grüsse an Alle!

@mösli, ich habe selber einen Forster GX Baujahr 1998. Ich habe noch nie so lange Jahre am Stück ein Auto besessen, meistens habe ich meine Fahrzeuge nach 2 bis 3 Jahren schon wieder verkauft. Der Forester war beste Kauf meines Lebens. Absolut Zuverlässig.
Manchmal wünschte ich mir, auch mein Fory wäre tiefergelegt und hätte breitere Reifen. Deshalb hab ich nichts gegen tiefergelegte Forester, aber die Spoilermanie auf den ersten Bildern ist absolut nicht mein Geschmack.

Andreas

@Andreas. Die Spoiler gefallen mir auch nicht. Habe bei meinem nichts dergleichen montiert, im Prinzip ist alles Orginal. (siehe unter "Forri Turbo od. X3 2500 Benziner"). - Aber auf jeden Fall sind es gute und schnelle Autos. Letztlich habe ich einen Cayenne S den Berg hinauf "gestossen". Mann, der hat die Welt nicht mehr verstanden, wie nervös er in den Rückspiegel geschaut hat! Der "billige Japserjeep" hat einfach an seinem (goldenen) Hintern geklebt
Einen solchen Effekt hat man z.B. mit einem GT/WRX usw. nicht, denn da weiss jedes Kind, dass diese Autos unheimlich schnell und fast nicht zum abhängen sind. Viele Grüsse.