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Pegasus_HH

Fortgeschrittener

  • »Pegasus_HH« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 26. Juni 2011, 23:00

Demnächst besitze ich einen Forester, was ist zu beachten?

Hallo ihr Lieben,

ab dem nächsten WE besitze ich einen Forester (Das erste Modell) EZ 2.2002. Da ich so einen Wagen bis dato nicht hatte, würde ich gerne wissen, ob es irgendwelche Besonderheiten gibt, die man bei diesem Auto beachten sollte?

Als erstes kommt mir so in den Sinn, wann muss der Steuerriemen gewechselt werden? Das Auto hat 88.000 Km auf der Uhr... Ach so und wie läuft das bei diesem Auto mit dem Allradantrieb? Meiner hat eine Automatik, an dem Wählhebel sitzt unter dem Großen Knopf zum entsperren noch ein kleiner wenn ich diesen Drücke erscheint in den Armaturen das Wort Power, was hat das zu bedeuten? Ist dann der Allrad eingeschaltet? Und dann gibt es noch einen kleinen Knopf, in der Nähe des Handbremshebels, mit einem Eiskristall darauf und ich meine mich zu erinnern, das dort noch die Buchstaben AT standen, was löst dieser aus? Klar, hat sicher was mit mit Winterbetrieb zu tun, aber was macht der Knopf genau? Ist das sowas wie eine Differentialsperre / Bremse?
Wundert Euch bitte nicht all zu sehr über meine Fragen, der Besitzer spricht nur rudimentär deutsch und ist vor kurzem schwer erkrankt, deshalb wird das Auto jetzt auch verkauft. Er hatte Mühe mir manche Dinge in verständlichen Worten zu erklären und ich wollte ihn nicht weiter löchern... Aber das Auto ist in einem erstklassigen Zustand, Scheckheft gepflegt und man hat gemerkt, das es ihm schwer fällt sich davon zu trennen.

Ach so, eine Sache noch, bei der Probefahrt ist uns aufgefallen, das wenn man den Gasfuß etwas zügig durchtritt, der Auspuff gut vernehmlich dröhnt, ich finde das eher cool, aber meine Partnerin fragte gleich, ob das so laut sein müsse und ob das so gehört.
Der Auspuff ist so gut wie neu. Wurde vor 3 Monaten untergeschraubt und das Fahrzeug ist seitdem kaum bewegt worden (wegen der genannten gesundheitlichen Einschränkungen). Nach der Probefahrt hatte er sogar noch diesen typischen Geruch, wenn gerade ein neuer Auspuff am Auto sitzt und sich der Lack durch die Hitze einbrennt. Soll heißen der Auspuff ist weder alt, noch hat er Löcher, noch sieht er irgendwie "frisiert" aus (was auch eher unwahrscheinlich ist, da der bisherige Fahrer über 60 ist). Kennt ihr das von Euren Autos auch?

So genug fürs erste Posting :-)

Liebe Grüße

Pegasus
Ein Traum für den Du nicht gekämpft hast, verfolgt Dich Dein ganzes Leben

majtom

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2

Sonntag, 26. Juni 2011, 23:26

Na da sag ich mal Glückwunsch und Willkommen. Was für ein Motor sitzt den unter der Haube? Denn gab es als Sturbo mit so einem Loch in der Mitte der Motorhaube und etwas tiefer und als 2l Sauger . Der Sound der Boxermotoren klingt schon eher etwa nach Sport und ist deutlich Different von anderen motorbauarten . Grundsätzlich sind fast alle Subaru permanet allrader und deiner auf jeden fall. Irgendwelche Riemen tauscht eh die Werkstatt und wann die was tun steht haarklein im serviceheft zum Automatik kann ich nix sagen da ich einen handschalter hatte. Viel Freude mit eurem neuen Wagen .
Ps was ist denn günstig ?

Baumschubser

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3

Montag, 27. Juni 2011, 03:26

Hallo ihr Lieben,

ab dem nächsten WE besitze ich einen Forester (Das erste Modell) EZ 2.2002. Da ich so einen Wagen bis dato nicht hatte, würde ich gerne wissen, ob es irgendwelche Besonderheiten gibt, die man bei diesem Auto beachten sollte?

Als erstes kommt mir so in den Sinn, wann muss der Steuerriemen gewechselt werden? Das Auto hat 88.000 Km auf der Uhr... Ach so und wie läuft das bei diesem Auto mit dem Allradantrieb? Meiner hat eine Automatik, an dem Wählhebel sitzt unter dem Großen Knopf zum entsperren noch ein kleiner wenn ich diesen Drücke erscheint in den Armaturen das Wort Power, was hat das zu bedeuten? Ist dann der Allrad eingeschaltet? Und dann gibt es noch einen kleinen Knopf, in der Nähe des Handbremshebels, mit einem Eiskristall darauf und ich meine mich zu erinnern, das dort noch die Buchstaben AT standen, was löst dieser aus? Klar, hat sicher was mit mit Winterbetrieb zu tun, aber was macht der Knopf genau? Ist das sowas wie eine Differentialsperre / Bremse?
Wundert Euch bitte nicht all zu sehr über meine Fragen, der Besitzer spricht nur rudimentär deutsch und ist vor kurzem schwer erkrankt, deshalb wird das Auto jetzt auch verkauft. Er hatte Mühe mir manche Dinge in verständlichen Worten zu erklären und ich wollte ihn nicht weiter löchern... Aber das Auto ist in einem erstklassigen Zustand, Scheckheft gepflegt und man hat gemerkt, das es ihm schwer fällt sich davon zu trennen.

Ach so, eine Sache noch, bei der Probefahrt ist uns aufgefallen, das wenn man den Gasfuß etwas zügig durchtritt, der Auspuff gut vernehmlich dröhnt, ich finde das eher cool, aber meine Partnerin fragte gleich, ob das so laut sein müsse und ob das so gehört.
Der Auspuff ist so gut wie neu. Wurde vor 3 Monaten untergeschraubt und das Fahrzeug ist seitdem kaum bewegt worden (wegen der genannten gesundheitlichen Einschränkungen). Nach der Probefahrt hatte er sogar noch diesen typischen Geruch, wenn gerade ein neuer Auspuff am Auto sitzt und sich der Lack durch die Hitze einbrennt. Soll heißen der Auspuff ist weder alt, noch hat er Löcher, noch sieht er irgendwie "frisiert" aus (was auch eher unwahrscheinlich ist, da der bisherige Fahrer über 60 ist). Kennt ihr das von Euren Autos auch?

So genug fürs erste Posting :-)

Liebe Grüße

Pegasus

Der Zahnriemen ist bei den Subaru's bei 105000km fällig (wobei es auch immer heist "... oder nach xx Monaten, je nach dem was zuerst eintritt") Bei der geringen Laufleistung in den 9 Jahren sollte er vielleicht schon gewechselt worden sein - was sagt den das Scheckheft :gruebel:

AT Power: Wenn der Knopf gedrückt ist, geht die Automatiksteuerung in den Sportmodus, d.h. die Gänge werden weiter ausgedreht und es wird später hochgeschaltet.

AT Hold / Eiskristall: Entweder Anfahren in der 2.Stufe bei (Schnee- oder Eis-) Glätte oder verhindert unerwünschtes Zurückschalten, z.Bsp. beim Befahren von Steigungen auf rutschigem Untergrund
Wobei ich diesen Schalter nur mit Doppelbelegung kenne: auf der einen Seite steht "Power" und auf der anderen "Hold" (kann aber auch sein, dass es erst bei den späteren Modellen so verbaut wurde)

Aber für beide Fragen gibt das Benutzerhandbuch auch Aufschluß!

Zum Allradsystem und der Kraftverteilung beim AT gibt es im Legacy-Forum bereits ein interessantes Thema! :s_forensuche:
Permanenter Allrad beim Automatikgetriebe ACT-4

Zum Auspuff:
Schlägt der vielleicht irgendwo an, ist eine Verschraubung nicht ganz fest oder fehlt eine Dichtung?

Gruß,
Stephan

ampel2

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4

Montag, 27. Juni 2011, 12:37

neuer alter Fori

Hallo Pegasus,
wenn er etwas dröhnt bei Vollgas, kann es auch sein, das bei der Montage des neuen Auspuffs eine Undichtheit entstanden ist.
Da die Hütte von 2002 ist und der Mittelschalldämpfer bestimmt noch der erste ist (88Tkm) war an der Befestigungsflansch 100% mit Alterungserscheinungen befallen :-))

Da ist es immer schwierig, ihn dich zu bekommen.

Andere Undichtheiten bei der Abgasanlage (vorne am Hosenrohr / Krümmer / Kat) können auch die Geräusche verursachen. Also mal auf die Bühne und prüfen.

Ansonsten viel Spaß mit dem Teil.

Dort findest Du Handbuch und Serviceheft in englisch

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

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5

Montag, 27. Juni 2011, 13:52

Wechsel des Zahnriemen kostet bei Subaru übrigens fast nix. (so ca. 180€ incl. Arbeit)

Spannrollen und Wasserpumpe lässt man drinn ! Keine Verschleißteil. Kannst Du aber beim Dritten Wechsel vbei 315.000 vorsorglich mitmachen :-)

Wichtiger ist es, gelegentlich das Automatoköl zu wechseln! (alle 60.000)

Du wirst feststellen, das die Automatik einen ruhigen Gasfuß belohnt.
Solltest du zum ersten mal Automatik fahren, versuche folgendes: Ortschaft: auf "3" stellen; außer du fährst gleichmäßig mit 50-60)
Vermutlich wirst du meinen, das ohne 'runterschalten "gar nix" kommt. Das täuscht. Die Automatik beschleunigt weicher, daher kommt der Eindruck.
Abhilfe:
Such dir ein 08/15 Auto aus, und fahre mal 10 minuten hinter her, (um eine Referenz für "normales beschleunigen" zu haben) versuche dabei das Gas nicht hecktisch durchzutreten.

Wenn Dir der Förster im Stadtverkehr zu behäbig ist, stell auf 3 oder 2.
Witzig für Stop&Go -Verkehr ist auch die Kombi 2+Hold. Da Schalter er gar nicht mehr.

Pegasus_HH

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6

Dienstag, 28. Juni 2011, 17:57

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten :-)

Also da ich das Auto ja erst nächsten Samstag bekomme, kann ich nur einen Teil Eurer Fragen beantworten. Motor ist ein 2,0 Benziner und da kein Loch in der Haube, wohl auch kein Turbo ;-) Er hat 88.000 Km auf der Uhr. Zum Thema brummen ist mir noch eingefallen, das dieser Wagen hinten auf der Heckklappe noch den Schriftzug "Sport" trug. Ich dachte allerdings das das "nur" bedeutet, das er ein wenig "verhübscht" wurde, aber vielleicht hat man ihm dadurch ja auch einen kernigeren Sound verpasst?

Was ich von unten, von dem Auto gesehen habe ließ nicht darauf schließen, das er irgendwo von unten rausdrückt. Der Sound kommt auch eher so vom Bereich der hinteren Ladefläche. Und dort sitzt ja nur der Endtopf, der auf mich nicht den Eindruck macht, als wäre damit etwas nicht in Ordnung, im Gegenteil, das sieht alles sehr neu aus. Das Auto soll Scheckheftgepflegt sein, war wohl auch nur in der Subaru Werkstatt (den Aussagen des Verkäufers nach und der letzte Tüv Bericht, stammte auch von dort).

Ich habe bis dahin noch keinen Wagen mit Boxer-Motor gehabt, aber Automatik hatte mein letztes Auto auch (Omega A) und der eine oder andere Wagen vorher auch. Ich denke es ist einfach eine Frage der Gewohnheit, wie tief man durchtreten muss, um den besten Wirkungsgrad zu erreichen...
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Pegasus_HH

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7

Dienstag, 28. Juni 2011, 19:03

Ach so, was mir der Vorbesitzer noch sagte: An irgendeinem Zeitpunkt vor eon Paar Monaten sei seine Uhr ausgegangen und die Zentraverriegelung via Knopfdruck ging seit diesem Zeitpunkt auch nicht mehr. Ist das ein bekanntes Problem? Oder ist da nur einfach ne Sicherung durchgebrannt? ZV per Knopfdruck ist mir nicht wirklich wichtig (ich habe meine freiwillig außer Betrieb gesetzt, weil immer mal wieder einer der Türen nicht geschlossen wurde und der Fehler nicht auffindbar war) und auch die Uhr ist ja nun nicht soo wichtig, aber wenn man ein neues Auto hat möchte man ja doch das irgendwie alles funktioniert ;-)

Der Steuerriemen ist übrigens noch nicht getauscht. Ich hatte ihn gefragt und er hat mir gesagt, das die Werkstatt sich den Riemen wohl vor ein Paar Wochen angeschaut hat und gesagt hat der wäre noch nicht "reif".
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8

Dienstag, 5. Juli 2011, 14:18

Noch ein Paar Fragen

Ach so, was mir der Vorbesitzer noch sagte: An irgendeinem Zeitpunkt vor eon Paar Monaten sei seine Uhr ausgegangen und die Zentraverriegelung via Knopfdruck ging seit diesem Zeitpunkt auch nicht mehr. Ist das ein bekanntes Problem? Oder ist da nur einfach ne Sicherung durchgebrannt? ZV per Knopfdruck ist mir nicht wirklich wichtig (ich habe meine freiwillig außer Betrieb gesetzt, weil immer mal wieder einer der Türen nicht geschlossen wurde und der Fehler nicht auffindbar war) und auch die Uhr ist ja nun nicht soo wichtig, aber wenn man ein neues Auto hat möchte man ja doch das irgendwie alles funktioniert ;-)

Der Steuerriemen ist übrigens noch nicht getauscht. Ich hatte ihn gefragt und er hat mir gesagt, das die Werkstatt sich den Riemen wohl vor ein Paar Wochen angeschaut hat und gesagt hat der wäre noch nicht "reif".
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