Subaru Community

Hallo miteinander

Da ich dieses Jahr den Jagdschein bestanden habe mußte ein neues Auto her.
Mein Jagdkollege hat einen Forester 2004 Schaltgetriebe.
Einmal damit gefahren war klar sowas brauche ich auch.

Also einige Wochen in Mobile gesucht.
Wurde dann auch fündig.
Forester BJ.2006 Schaltgetriebe 2.0X 43.000 km.
Genau wie ich es wollte.
Langes hin und her auch mit meiner Frau lach.
Also kaufen.
Einziger Wehrmutstropfen 600 km entfernt.

Gesagt getan.
Das Auto angesehen,sehr guter Zustand,Probefahrt alles klar.
Gekauft.

Gut gelaunt die Heimreise angetretten.
Ich dachte mir fährst mal ne Zeit gedigen so mit 120 km/h.
Der Wagen gehörte einer älteren Dame.
Nach ca.200 km hab ich dann mal Gasgegeben.
So und jetzt beginnt meine Leidensgeschichte.
Der Forry lief dann eine ganze Weile problemlos so mit 160km/h.
Dann pöltzlich ein rucken durchs Auto.
Keine Leistung mehr,Motorkontrolleleuchte an.
OK Motor also im Notlauf.
Nächsten Parkplatz raus und nach zögern ADAC gerufen.
Bin ja Mitglied.
Der war auch sehr schnell vor Ort.
Fehlerspeicher ausgelesen .
Klopfsensor hoher Eingang im Fehlerspeicher.
Also Fehler gelöst und weitergefahren.
Nach 300 km das gleiche Spiel.
Hatten aber nicht mehr weit und sind dann im Notlauf nach Hause.

Am Montag Klopfsensor gewechselt.
Jetzt läuft er richtig gut.
Dachte ich.
Nach ca1000km wieder leichtes rucken Motor läuft irgendwie teigig,zieht nicht richtig.
Nichts im Fehlerspeicher.
Nach einer Nacht Batterie abklemmen wieder alles Normal.
Dieses wiederholte sich einpaarmal bis heute.
Ich bin dann heute mit meiner Frau ins Revier gefahren.
Die Jagdhütte liegt auf 1000m,muste ihn also schon belasten.
Wie sollte es anders sein,Motorrucken gelbe Lampe,Notlauf.
Bin aber noch raufgekommen.
Oben Batterie abgeklemmt,danach lief er als ob nichts gewesen wäre.
Motorleuchte war halt noch an, die aber nach ca50km selber wieder ausging.
Zuhause Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da der Klopfsensor.
Der ist aber neu und sicher richtig verbaut worden.

Ich liebe meinen Forry aber ich brauche ein zuverlässiges Auto.

Ich bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Hans

Hallo
Ist auch meine Denkensweise.
Zündkerzen hab ich schon gewechselt.
Dabei ist Zündseitig nichts größers aufgefallen.
Allerdings war der Marder im Auto hab ich heute bemerkt da das Kabel der Lamdasonde angebissen ist

Hans

Hallo
Danke für eure Antworten.
Ja es ist schon der DOHC Motor.

Habe heute entdeckt daß das Kabel der Lamdasonde angebissen ist.
Es ist zwar nicht durch aber die Adern liegen offen.
Ich habe auch die Vermutung das der Motor extrem mager läuft.
Auspuff wird sehr heiß.

Naja weiter testen.
Bis dann

Hallo

So Lamdasonde gewechselt.

Leider keine Verbesserung.Keine weitern Kabelschäden erkannt.

Das seltsame ist nur ,wenn ich die Batterie abklemme läuft das Auto als wäre nichts gewesen.

Aber leider nur für 20-30km.

Danach wieder keine Leistung,läuft wie Gummizugmotor.

Ratlos bin.

Hans

Hallo

So Auto war bei Subaru
Die haben nen Fehler in der Zuleitung zum Klopfsensor gemessen.
Ausserdem wurde festgestellt Schraube vom Klopfsensor zu lange.
Toll.
Klopfsensor wurde auch auf das Getriebe gesetzt.
Tatsächlich war ein Biss im Kabelbaum zu sehen.
Der Fory ist bis jetzt 300km ohne Störung gelaufen.
Hoffentlich bleibts so.

Schönen Abend

Der Subarumeister sagt er registriet auch dort das Klopfen.
Er meinte er hatte das schon öfter das die Klopfsensoren überempfindlich reagieren.
Also reine Vorsichtsmaßnahme.
Naja das mit dem Austauschen war ne Freie Werkstatt.
Hätte halt gleich zum Fachmann gehen sollen.

Bis dann

Hallo
Meld mich mal wieder.
So der Fory hat seit der Reparatur 800 km auf der Uhr.
Das Auto hat so ziehmlich alles durch.
Viele steile Bergstrassen und leichtes Gelände.

Und?
Er läuft wie eine Eins.
Freu
Besten Dank für Eure Hilfe.

Hans
P.S
Benzinverbrauch meist Autobahn und Berg 9,7 Liter.