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derlimburger

Anfänger

  • »derlimburger« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 5. Juni 2011, 17:29

Automatik Fori will nicht losfahren

Hallo an alle " Automaten " und Schrauber,

mein fori 2.0 BJ 1998 muckt seit einigen Wochen bei Anfahren, egal ob auf D oder 1,2,3 .., Rückwärts funktioniert sofort !
Es ist deutlich nichts hörbar oder spürbar, dass der " Vorwärts"-Gang reinkuppeltt , rückwärts merkt man sofort....ich hoffe ich habe mich nicht zu blöd ausgedrückt !

Ist besonders peinlich, wenn man rückwärts aus einer Parklücke fährt, auf der Straße steht, und vorwärts tut sich dann sekunden- oder auch noch länger nichts

Gestern Morgen stand ich mindestens 3 -4 Minuten in der Garage, und er wollte einfach nicht los.

habe dann mehrmals von r auf d ( oder auch 1,2,3 ) geschaltet, nichts ! Auch mehrmaliges Komplett neu Starten bringt nichts, bis er sich`s nach einiger Zeit " überlegt " hat und dann doch geruht, loszufahren !

Das Getriebeöl wurde schon komplett von einer Fachwerkstatt ausgetauscht, hat aber auch nix gebracht ; jetzt will man mir ein neues Getriebe einbauen, aber das ist mir beinem 13jährigen doch zu teuer.

Eigentlich mag ich mein altes Arbeitstier, aber im Moment könnte ich nur noch kotzen.......

Ich bin dankbar für jeden Tip, den ich an eine ( neue ? ) Werkstatt weitergeben kann.

grüß euch

Ulrich







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Spatz 85

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2

Sonntag, 5. Juni 2011, 17:32

Was passiert den wenn du im D aufs Gaspedal steigst? Geht die Drehzahl nach oben.
Wenn er losfährt ist dann irgendwas? Ruckelt es?

derlimburger

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  • »derlimburger« ist der Autor dieses Themas

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3

Sonntag, 5. Juni 2011, 17:40

hi,

das ging ja schnell !!!


jo, Drehzahl geht hoch, und wenn er denn endlich mal losfährt, alles ganz normal !

Beiträge: 930

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4

Montag, 6. Juni 2011, 09:54

wenn die Lamellenkupplungen greifen (scheinen sie zu tun, wenn er mal läuft) kann das Problem eigentlich nur in der Steuerung liegen.

Die Getriebesteuerung Betätigt magnetventile, die dann Öldruck auf Steuerkolben geben, diese Steuerkolben schalten dann die Öldrücke für die Kupplungen, etc.

Diese mimik ist der Grund, warum Automaten keinerlei dreck im Öl vertragen.

Die Amerikanischen Seiten (Forester,org) und andere befassen sich viel mit den Automaten.
Die Steuereinheit kann man einzeln tauschen, dazu muss lediglich die Ölwanne ab.
Evtl hilft hier Ausbau > reinigen > einbau.

Es gibt auch spezialisierte Getriebe-Firmen, die sowas gerne für dich machen.

Der aufbau des Getriebes ist auch gut in einem PDF beschrieben, google mal nach 4eat und pdf.

Viel Erfolg

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