Subaru Community

Hallo Flosse,

bei meinem Forri 2.5XT (MY07) war und ist die Automatik ein Traum. Die vier Gänge haben mir gereicht. Einen 5. oder 6. habe ich nie vermisst. Der Durchschnittsverbrauch auf 200TKM lag bei 9,7 L/100KM.

Nun hatte ich das aktuelle Model mit 150 PS und Automatik für 2 Tage und rund 200KM als Ersatzfahrzeug. Leider war ich nicht so begeistert. Du färst z.B. auf der Autobahn mit ca. 150KM/Std.und der 4. Gang ist drin. Dann möchtest du überholen und gibst Gas (kein kickdown) das Getriebe schaltet brutal runter und der Motor jault in den höchsten Tönen. Und der Verbarauch war auch noch höher als bei meinem Turbo. Aus diesem Grund habe ich mir jetzt den Outback zugelegt. Jetzt ist die Welt (wieder) in Ordnung.

Du musst dein Wunschauto unbedingt einmal zur Probe fahren und dir selbst ein Bild machen. Sonst bist du nachher evtl. nicht glücklich damit.

Gruß Karsten

Alfahund hat das gut beschrieben.

Fahre den 2.0X mit der 4-Stufen Automatik und 125PS.

- Ich bin absolut zufrieden.

Die Stufe 4 ist lang übersetzt, länger als der 5. bei Handschaltung.
Wenn man bei 150 durchtritt schaltet er wirklich nochmal nach 3 und beschleunigt bei ca.170.
Drehzahl springt dabei von 4000 nach 6000, entsprechend sind dann ber auch alle 125 Pferdchen zur Stelle.

Man kann sparsam fahren. Wenn man den Turbo gewöhnt ist, und aus den Non-Turbo ausquetscht, wird das aber nix.
Ab ca. 150 (4000 Umdrehungen) ist fängt (mein) Sauger an, anzufetten. (Open-Loop) Wird also ab ca. 150 schnell durstig.


@Flosse:
Der Verbrauch liegt (nach Spritmonitor) kaum höher. Überland bei ruhiger Gangart vermutlich niedriger als die Handschaltung, in der Stadt sicher höher.
Für mich ist die Automatik ein Traum, und macht genau was Sie soll. Man braucht aber eine Gewöhnungsphase.

Tipp für die Probefahrt: Wenig (noch weniger) und langsam! Gas geben, dann macht sie, was sie Soll. (Vollgas probiert man ja eh) Wenn man hektisch mit dem Gas agier, schaltet sich der Automat zu tode.
Die Automatik schaltet runter wenn viel, und vor allem: wenn schnell Gas gegeben wird! Also nur druchzappen, wenn man ggf. Schalten will.
Beim Beschleunigen hat man immer das Gefühl "Da kommt gar nix!"
Kombiniert mit dem Eindruck: Heute schleichen echt ALLE, Verdamt! Jetzt wo ich Probefahrt machen will!

> Das ist normal. Nicht auf den Motor hören, nicht auf die Drehzahl, NUR auf den Tacho.

Meine Empfehlung für Stadtverkehr ist: Stufe 3 + ggf. "Power"

Die AT aschaltet sonst suf "D" bei unter 50 schon in 4, ab 55 ggf mit Wandlerüberbrückung. (schön zum cruisen, mit 1300/min)
Wenn mann dann beschleunigen will, muss Sie 4-3-2 Schalten, das dauert.
Bleibt man in "3" liegen die Drehzahlen kaum höher, der Wechsel nach 2 geht flott, man hat sofort Schub.

Der Allrad der Automatik ist anders als der vom Schalter, aber nicht schlechter.
Man kann mit einem Schalter und einem Widerstand eine schaltbare 100% Sperre nachrüsten; das kann der Schalter systembedingt nicht.