Moin,
seit ich die Domstrebe montiert habe, fühlt sich der Förster vorne wesendlich straffer an und auch die Lastwechselreaktionen an der Hinterachse sind verschwunden. Bilder
von der Strebe habe ich nicht.
Gruß Matthias
Habe bei meinen Vorgängern, falls noch keine verbaut war, auch immer eine nachgerüstet. Der Unterschied ist grundsätzlich spürbar!
(Wer ist nicht merkt, dürfte vermutlich auch keinen Plattfuß bemerken, was ja dann wohl die Reifendruckkontrollanzeige erklären würde. Auch sowas merkt man normalerweise auch ohne solche Anzeigen. Mit "Popometer" können aber heutzutage anscheinend nicht mehr viele etwas anfangen.)
Bei mir wird auch wieder eine Domstrebe reinkommen. Vorhandene Angebote sind allerdings arg überteuert, also muss/kann man auch selbst ran. Eingetragen/Abgenommen werden muss da nichts.
Ich kenn mich da nicht wirklich aus. Aber bringt die Domstrebe bei dem weichen Fahrwerkssetup vom Standard-Forester wirklich etwas? Oder macht das nur in Kombination mit nem anderen Fahrwerk Sinn - womit die Geländegängigkeit dahi is.
Der Vorderwagen ist nicht so steif wie man denkt. Das Material (dünnes Stahlblech) "arbeitet" natürlich in Kurven bzw. auf unebenen Fahrbahnen. Bei den "zivilen" Autos für die Straße ist der Unterschied zwar nicht so groß wie bei einem reinen Rallyfahrzeug, der Unterschied ist jedoch spürbar und mit zunehmender Laufleistung und Materialermüdung, ist eine zusätzliche Verstrebung prinzipiell von Vorteil.