Subaru Community

Hallo Leute bei meinem 2.0x, BJ 03 mit Schaltgetriebe steht das Lenkrad schon seit dem Kauf im Mai 2010 deutlich sichtbar, etwa 2-3 cm nach rechts. War schon beim Freundlichen und der hat die Spur neu eingestellt. Ergebnis: Immer noch schief! Heute habe ich festgestellt, dass das Lenkrad beim starken Bremsen heftig nach links schlägt und der Wagen auch nach links verzieht.

Mit dem schiefstehenden Lenkrad hatte ich mich ja schon abgefunden, aber jetzt auch noch das. Kennt jemand die Symptome in der Kombination? Bremsen? Allradkupplung? Oder vielleicht doch was billigeres????

Vielen Dank für die Antworten.

Morgen geht es ein weiteres mal zum Vermessen der Achsgeometrie (diesmal in einer anderen Werkstatt).

Luftdruck habe ich gecheckt, das ist alles nach den Angaben am Türholm. Die Reifen weisen keine größeren unregelmäßigen Abnutzungen auf.

Zum Thema Bremsen: Wenn ich aus ca. 50-60 Km/h moderat herunterbremse, dann bleibt er in der Spur. Wenn ich allerdings eine Vollbremsung mache, verzieht das Lenkrad am Ende der Bremsung, ganz kurz vor dem Stillstand, ca. 5 Min. nach links.

Kann ich selber feststellen, ob es an der Bremse liegt oder müssen die Scheiben beim Freundlichen gecheckt werden? Könnte es auch an einem minimalen Bremskraftunterschied zwischen rechts und links liegen. Die Messwerte im Tüvbereicht unterscheiden sich ja häufig ein wenig.

So, komme gerade von der Achsvermessung.

Eingangvermessung: Abweichung bei der Gesamtspur der Hinterachse -13 Min., Abweichung bei der Gesamtspur der Vorderachse +33 Min

Ausgangsvermessung: Hinterachse +11 Min, Vorderachse +9 (im Gegensatz zu vorher alles im vorgegebenen Toleranzbereich)

Ich war dabei und der Mechaniker hat sich wirklich Mühe gegeben und die Schritte auch erklärt. Er hat auch festgestellt, dass das Lenkrad etwas nach rechts gedreht ist.

Obwohl er das Lenkrad exakt mittig fixiert hat und dann Spur und Sturz eingestellt hat, steht es bei Geradeausfahrt immer noch schief.......

Ich weiß nicht mehr weiter! Oder bin ich vielleicht zu pingelig??? Liegt es vielleicht doch an den schlechten Straßen? Kennt jemand in Lübeck eine Straße die 100% eben ist (außer der Landebahn in Blankensee)?

Steht euer Lenkrad evtl. auch ab und zu schief bei bestimmten Fahrbahnabschnitten? Falls ja, gegen die Steigung oder eher in Richtung Gefälle.

Tja, das müsste man dann wohl nach Gefühl machen, da auf der Bühne ja kein schiefes Lenkrad festzustellen war...

Hab schon remonstriert und für morgen nen neuen Termin. Mal sehen, was denen noch einfällt.

Etwas positives hatte das ganze schon; beim Rangieren kommt es nicht mehr zu Verwindungen, die ich schon als normal hingenommen hatte. Die Räder sind sich jetzt zumindest über die Fahrtrichtung einig ;-)

So, Vermessung die Dritte...

Lenkrad immer noch schief! Es wurde festgestellt, dass die Innenlager der Antriebswellen vorne links und hinten rechts ausgeschlagen sind. Ob das ursächlich ist? Mhhh, möglich. Reifen konnten ausgeschlossen werden, da selbst bei diagonalem tauschen keine Änderung an der Lenkradstellung festzustellen war.

Daraufhin den Freundlichen angerufen, da ich ja noch in der Gewährleistung bin (sogar in den ersten 6 Monaten). Der versucht sich natürlich herauszuwinden. So nach dem Motto es würde sich ja nur noch um einen optischen Mangel handeln, wenn die Achswerte sonst stimmen. Und es hörte sich auch nicht so an, als ob er die ausgeschlagenen Lager Wechseln möchte.

Wenn das Lenkrad beim Vermessen definitiv gerade ist und sich erst in Fahrt schräg stellt, dann hat das aus meiner Sicht eine Ursache und das wiederum stellt für mich einen Sachmangel dar!

Jetzt warte ich auf einen Rückruf zwecks Terminabsprache zur Ursachenforschung. Freue mich jetzt schon auf die Diskussionen.

Wenn das so weiter geht und die nicht mehr Kulanz an den Tag legen, werde ich euch die Werkstatt hier mal empfehlen :-)

@roland1711: Lenkrad versetzten ist Pfusch! Du lässt dabei ja die eigentliche Ursache ausser Acht.

Ich war bei einer Firma, die sich den ganzen Tag nur mit Achsvermessungen und Fahrwerken beschäftigen und der Meister meinte, dass sowohl das Versetzen des Lenkrades, als auch das Hinmogeln durch Verdrehen der Spurstangen auf keinen Fall vom Kunden akzeptiert werden sollte.