Subaru Community

Tach,
hab meinen Forry 2,0D MY 2010 seit ersten Februar. Bisher 6500 Km auf der Uhr. Keinen Rost an der Abgasanlage und der Partikelfilter bzw. die Warnlampen haben sich bisher nicht einmal gemeldet. Der Dieselverbrauch liegt bisher bei 7.4 L/100 Km (90% Autobahnbetrieb im Tempobereich 80 -150 Km/h). Die Verbrauchsanzeige gibt in der Regel einen halben Liter zu günstig an. Der Lack (Dark Grey) ist recht empfindlich gegen Steinschläge, wie die meisten Autolacke heutzutage. Mein (Premium?????) BMW Z4 den ich in Zahlung gegeben habe sah nach 3.5 Jahren auch schon ganz schön geschädigt aus. Die Verarbeitungsqualität des Forry gefällt mir gut, ein bischen Klappern die verstellbaren Rüchsitzlehnenhalterungen. Ansonsten finde ich die Komfortausstattung preislich ok. (Tempomat, Xenon, Siztzheizung und 'ne passable Soundanlage)
Der Forry fährt sich sowohl auf der Bahn als auch in der Stadt einwandfrei. Bin echt zufrieden mit der Entscheidung ihn gekauft zu haben.
Mehr kann ich bisher nicht berichten.
Gruß, Peter

Habe den Forester 2,0 D März 2009
AHK, Standheizung
knapp 30'000 Km drauf und bis heute 2 Beanstandungen, der Keilriemen- Spanner musste getauscht werden und das Rücklichtglas hinten links beschlägt ab und zu.
Fahre beruflich oft mit Anhänger (2 Tonnen) und hatte nie irgendwelche Probleme. Ich vermisse die Untersetzung meines ersten Forester's im Anhängerbetrieb, aber der Diesel hat zuviel Drehmoment, drum gibt es leider keine.
Platzverhätnis ist super, ich bin 191cm gross und habe die Sitzlängenverstellung in der zweithintersten Raste (andere Autos: reinsitzen, Sitz gaaanz nach hinten und hmhm passt mehr oder weniger). Hinter mir konnte in keinem meiner vorherigen Autos bequem gesessen werden, im neuen Forester ist das ohne Probleme möglich.
Der Einschlag ist riesen gross, bei meinen vorherigen Subis (Forester 2,0 1998 und Outback 2,5 2001) war das mein grösstes Ärgenis
Verbrauch liegt im Solobetrieb bei 6,2 bis 7,0 Litern.Stadt 40%, Land 40%, Autobahn 20%
Schaltung war am Anfang eher hart zu bedienen, legte sich mit der Zeit
Oelverbrauch 1/2 Liter auf 25'000 km
Verhalten im Schnee ist peferkt, das Bremsverhalten ist sehr gut (war an einem Winterfahrtaining von http://www.driver-training.ch in Ambri Piotta und lies alle anderen Teinehmer alt aussehen bei Vollbremsung auf Schnee; bis zu 25m kürzerer Bremsweg bei 60km/h)
Zum den vollen Spass im Schnee zu haben musste ich die Sicherung vom Stabilitätsprogramm ziehen, denn auch wenn es normal abgeschaltet wird, wirft es den Rettungsanker wenn mann übertreibt.
WinterReifen General XP 2000, dachte zuerst puh ,,,,,, aber nach dem Winter haben sie mich überzeugt, obwohl es sicher nicht die besten Reifen sind
Orginal Sommerreifen Bridgestone Dueler H/T 2000 215/65 16", na ja, sind hald Erstbereifungen....... runterfahren und etwas bessres aufziehen, Bremsverhalten und Kurvenverhalten bei Nässe schlecht.

Würde den Forester jederzeit wieder kaufen
Gruss aus der Schweiz
Peter

Zitat von »Strexe«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wir waren letztes Jahr beim ADAC-Intensivtraining ( Sommer ) und konnten gegen den aktuellen Golf nur beim Beschleunigen auf Nässe punkten. Allerdings waren unsere Sommerpneus schon völlig am Ende. Hinterher hab ich erfahren, daß der Trainer bei uns die Schleuderplatte weiter und heftiger drehen ließ, weil wir so ( zu ) selbstsicher waren

der auspuff rostet immer noch! hab fotos in einem anderen topic veröffentlicht!

Mein Bruder hat einen Forester Diesel Limited MY09. Die Abgasanlage zeigt nach 2 Wintern mit in unseren Gefilden massivem Einsatz von Streusalz sichtbaren Rostansatz. Nicht gerade schön, im Moment ist es aber gerade noch ok. Denke schon, dass da nachgebesssert wurde. Gibt es ein offizielles Statement von Subaru dazu?

Gruss
Patrick

Zitat von »Strexe«

@ THG

Ja hab ich gelesen. Bist Du 100% sicher, daß sie Dir keinen MY 09 angedreht haben? Denn eigentlich sollte es mit dem Rost beim MY10 besser sein ( nicht behoben ), Deine Abgasanlage sieht leider gar nicht verbessert aus.

Da war doch jemand, der von SD gegen geringen Aufpreis eine Edelstahlanlage für den Forry bekam. Gibt es dazu ein öffentliches Statement von SD oder irgendein öffentliches Bekenntnis? Oder muß sich jeder einzelne Geschädigte selbst um seine Kulanzanträge kümmern, gemäß dem Gedankengang: Jeder, der sich nicht meldet, ist ein finanzieller Gewinn?????

nun ja... die spiegel sind elektronisch einklappbar die rückenlehnen hinten lassen sich vom kofferraum aus umlegen... das sollte das MY 09 noch nicht haben.. also denke ich schon dass ich einen MY10 habe......

Zitat von »Strexe«

Moin,

ich wollte mich noch bei allen Antwortern bedanken und nur kurz berichten, daß es keines von oben genannten Fahrzeugen geworden ist. Es wurde ein einstiegsfreundliches Fahrzeug mit Allrad gesucht. Der Forester war im Vergleich einfach zu teuer und für Rentner in der Stadt braucht es kein Symmetrical AWD.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Den neuen Mitsubishi ASX haben sich meine Eltern bestellt

Viele Grüße
Susanne

Find ich super und viel Spaß mit dem Flitzer.
Meine Eltern wollen was Doitsches

Zitat von »THG«

der auspuff rostet immer noch! hab fotos in einem anderen topic veröffentlicht!

Hi,



das muss aber kein Kauf-/Nichtkauf-Kriterium sein: ich habe die ESD's komplett rundrum mit schwarzer (hochwertiger) temperaturfester Farbe angestrichen. Damit sind sie "aus dem Auge - aus dem Sinn". Statt dessen zwei einfache kleine Chrom-Aufsteckblenden auf die Endrohre, und fertig. Kostet insgesamt 30 € und eine Stunde Arbeit, sieht anders, aber sehr schick aus, und nun ist für lange Zeit Ruh.



Frank

ach ja, noch vergessen.
bei der Gelegenheit kann man dann auch einmal mit dem Pinsel an den nach vorn Mitte verlaufenden Auspuffrohren entlang gehen, dann sieht wirklich alles schön ordentlich aus.

Hallo
Ich habe meinen Forester im Februar 2010 erhalten und bis dato 12000 km gefahren. Bei Km Stand 3000 habe ich die schlechte Schaltung (Runterschalten vom 3. in den 2. Gang im kalten Zustand nicht möglich), sowie ein leichtes Wackeln des Fahrersitzes beanstandet. Die Werkstatt hat mir vorgeschlagen 15000 km mit dem Auto abzuspulen. Sollte sich die Schaltung bis dahin nicht verbessern, würde man der Sache auf den Grund gehen; das Wackeln des Fahrersitzes könne man nicht nachvollziehen. Bei Km Stand 7000 hatte ich einen Reifenschaden auf der Autobahn. Sollte kein Problem sein, vorausgesetzt das Bordwerkzeug ist vorhanden. Mein Auto war ein Ausstellungsmodell und die Werkstatt hatte offenbar alle lose Teile aus dem Fahrzeug entfernt inklusive Bordwerkzeug. Also zur nächsten Tankstelle das nötige Werkzeug kaufen, die Kosten wurden mir von Subaru nicht erstattet. Bei Km Stand 10.000 fiel mir ein merkwürdiges Geräusch aus dem Motorraum auf. Meine Werkstatt stellte fest dass die Wasserpumpe defekt sei, hatte jedoch kein Ersatz auf Lager . Allerdings könne man noch mit dem Wagen fahren, man soll nur die Motortemperatur im Auge behalten, ein Ersatzwagen wurde nicht angeboten. Vorsichtshalber bin ich nicht mit dem Wagen gefahren und für 8 Tage aufs Motorrad umgestiegen. Desweiteren fällt mir auf dass der Motor im kalten Zustand viel stärker nagelt als dies noch vor einigen Monaten im Winter der Fall war. Ich befürchte dass sich da noch etwas ankündigt. Verbrauch hat sich bei zirka 6.6l eingependelt, ölverbrauch nicht messbar. Nach 12000 km habe ich mich mittlerweilen mit der hackeligen Schaltung sowie mit dem nervenden Klappergeräusch der Rücksitzbank abgefunden. Kaufen würde ich den Wagen jedoch nicht mehr.
Pitt

Das hört sich aber wirklich nicht so prickelnd an. Da hatte ich ja mit meinem Fiat weniger(1) Probleme.... Und der hat schon 36000km

Hallo,



nach 50.000km folgende Beurteilung:

Super leiser und lebhafter Dieselmotor, bei dem nur das Kaltlaufnageln tatsächlich etwas nervt. Man muss zwischendurch mal ein anderes Dieselfahrzeug fahren, um mal wieder klar zu kriegen, wie gut man es eigentlich hat.

Insgesamt gute Schaltung, nur der erste Gang will manchmal nur bei völligem Stillstand rein.

Fahrwerk insgesamt ok, nur manchmal ein leichtes Hoppeln (mit teilweisem geringem seitlichen Verspringen) auf kurzen Bodenwellen. Lenkung sehr gut, wenn nicht das gelegentliche Problem mit der temperaturbedingten Schwergängigkeit wäre.

Fahrtwind ab 130 etwas zu laut. Seitenscheiben etwas wackelig, wenn etwas runtergelassen, ist aber Gewöhnungssache.

Qualität des Interieurs: geht so, Sitze ok, Griffmulden- und Mittelkonsolenlackierung (goldmetallic) zu kratzempfindlich.

Aus unserer Sicht ein echtes Problem: der Beifahrersitz ist viel zu niedrig. Kann nur mit meist nicht TÜV-konformer Bastelei oder knackigen Mehrkosten für höhenverstellbaren Beifahrersitz behoben werden.

Auspuff rostet, ist aber leicht zu ändern.

Qualität als Zugfahrzeug (Wohnwagen 1,7to): großartig.

Alltagstauglichkeit und Fahrspaß: sensationell, besonders im Winter.

Händlerservice: wer vorher nur VW und Mercedes kannte, erlebt dieses Thema plötzlich ganz anders. Vorbildlich!

Fazit: insgesamt ein tolles Auto, allerdings mit einigen seltsamen Schwachpunkten, mit denen wir aber gut leben können. Da aus unserer Sicht die Vorzüge auch nach 50.000km deutlich überwiegen, scheint uns der Kauf des Forester immer deutlicher die richtige Entscheidung gewesen zu sein.

Hallo Frank.M.

Mich würde es noch interessieren wie es mit dem Anfahren gegangen ist? (Abwürgen des Motors bei niedrigen Touren)

Wie ist es im Winter an einer steileren Strasse mit dem Anfahren gegangen?

Gruss

Zitat von »Frank.M.«

Qualität des Interieurs: geht so, Sitze ok, Griffmulden- und Mittelkonsolenlackierung (goldmetallic) zu kratzempfindlich.

Was habt ihr nur immer von wegen kratzempfindlich mein Impreza ist mittlerweile fast 3 Jahre alt, und die Zierleisten und Türgriffe sehen aus wie am ersten Tag. Auch die rechts hinten, wo mein Sohn sitzt keine Probleme...

hallo zusammen
bin mit meinem forester diesel nun knapp 27000 km gefahren und kann die beschreibungen von frank.m. bezüglich kratzempfindlichkeit,sitzposition des beifahrers,hoppeln bei kurzen bodenwellen und windgeräusche teilen.diese kleinen schwachstellen gleicht aber die klasse des motors und das händling des autos mehr als wieder aus.zudem kommt der verbrauch der bei mir zur zeit bei 6,4 liter laut bordcomputer liegt,welchen ich in anbetracht von der größe des fahrzeugs und des awd mehr als in ordnung finde.in sachen fahrwerk und agilität kann ich sagen,das mich im urlaub im schwarzwald ein bmw x1 überholt hat, er aber keine chance hatte mir davon zu fahren.nach einiger zeit gab der fahrer entnervt auf.desweiteren schätze ich den guten service meiner werkstatt.obwohl ich zur zeit überlege den forester gegen einen legacy diesel zu tauschen(wegen evtl.familienzuwachs und größerem platzbedarf)habe ich den kauf des forrys noch keinen tag bereut.gruß.christian.