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mike0770

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1

Montag, 29. März 2010, 15:59

Forester MY03 und Automatik leckt

Hallo liebe Forengemeinde,

bin seit 5 Wochen stolzer Besitzer eines Fory Turbo Baujahr2003! Bei einem Termin bei einem Subaruhändler, der das Fahrzeug auf der Bühne mal hochgehoben hat,ist ihm aufgefallen, dass dasAutomatikgetriebe unten Öl verliert, er hat also die Leitungen nachgezogen und mich gebeten, nach ca 200-300km nochmal vorbeizuschauen,zwecks Kontrolle. Dieser Termin fand heute statt, und es hat sich herausgestellt, dass das Getriebe unten weiter Öl verliert ! Hat einer von euch eine Idee, warum das Getriebe Öl verliert,was kann das sein? Über Rückantworten wäre ich sehr,sehr dankbar!

mfG, Michael

sixstar

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2

Samstag, 3. April 2010, 21:37

Undichtigkeit am AT

Hallo Michael,

es währe sicher hilfreich weitere Details anzugeben - beispielsweise Gesamtlaufleistung, der genaue Ort des Fluidaustritts und der Zeitraum seit dem letzten ATF-Wechsel.

Das Automatikgetriebe nach etlichen Kilometern Laufleistung speziell an der Dichtung des unteren Gehäusedeckels undicht werden können ist wohl
allgemein als normal anzusehen.
Nicht normal hingegen währe ein Flüssigkeitsaustritt direkt am Wandlergehäuse, diese Dichtung muss (!) problemlos 300000 km Laufleistung halten.
Das Dichtungsmaterial wird durch alterndes ATF (hier DEXRON III) stark beansprucht. Häufigster Auslöser von Leckagen ist die Kombination aus
überaltertem ATF und Überhitzung (z.B. beim Anhängerbetrieb oder extremen Gebirgsstrecken).

Die Dichtungen können (notfalls in einer speziellen AT-Werkstatt) in kürzester Zeit in Verbindung mit einer Neubefüllung ausgetauscht werden. Kosten ca. 300,- EUR/1,5h

Ostergrüße!

Stefan
Stefan

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mike0770

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3

Montag, 5. April 2010, 18:29

Hallo sixstar,

vielen herzlichen Dank für Deine Rückantwort!

Also die Gesmatlaufleistung beträgt genau 88.600km und wann der letzte ATF-Wechsel stattfand ist mir unbekannt. der genaue Ort des Fluidaustritts kann ich nicht sagen, ich habe nur bemerkt,dass der untere Gehäusedeckel jedesmal Ölverschmiert war und ich auch einige Tropefn ÖL auf dem Garagenboden vorfand.
Heute wurde die Ölwannendichtung von einem Freund ( der ist KFZ-Meister und hat eine eigne Hebebühne) erneuert und frisches AT-ÖL DEXRON III eingefüllt, ich werde jetzt weiter kontrollieren, ob die Ölwanne trocken bleibt und wenn Bedarf besteht,hier nochmal posten! Was mich stutzig gemacht hat, als wir den Ölstand am Messstab vom AT vor Reperaturbeginn kontrolliert haben,war dieser lt.Messstab nicht mehr ( also kaum ,sehr gering ) messbar, und als wir die Ölablassschraube geöffnet haben, kamen gerade noch 1,75l AT-Öl zum Vorschein!........wie gesagt,ich werde es weiter beobachten!!

mfG
Michael

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4

Montag, 19. April 2010, 12:26

Hallo Michael,

das sich bei der relativ geringen Laufleistung nur 1,75 l ATF aus dem Getriebe entleerten ist schon merkwürdig.

Wenn die Undichtigkeit mit dem Wechsel beseitigt wurde ist mein Tipp ein erneuter ATF-Austausch nach ca. 500 km
bei betriebswarmem Automatikgetriebe.

Es kommt gelegentlich zu Ablagerungen auf den kleinen Steuerventilen und die lassen sich durch frisches ATF recht zuverlässig entfernen.
Dazu solltest Du unbedingt einen warmen Betriebszustand herstellen (dürfte nach ca. 30 km oder 1,0 h Betriebszeit erreicht sein) und dann
mehrfach alle Schaltstufen des AT langsam bei laufendem Motor durchschalten. Nur dadurch wird sicher auch der letzte Winkel von warmem ATF erreicht.


Stefan
Stefan

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swissrally

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5

Montag, 19. April 2010, 12:35

Beim Kontrollieren/Auffüllen des AT-Oelniveaus aber unbedingt beachten, dass nicht zuviel eingefüllt wird! Hat es eine "Cold"- und eine "Hot"-Skala, empfehle ich, nur bis Mitte der "Cold"-Markierung aufzufüllen (bei kaltem Oel). Wichtig ist dabei auch, dass bei den meisten Fahrzeugen das Niveau bei LAUFENDEM MOTOR und in P oder N kontrolliert wird. Wie das bei deinem Forry aussieht, weiss ich allerdings grad nicht, vermute aber auch in P bei laufendem Motor.

Greez

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6

Montag, 19. April 2010, 13:34

Korrekt!

Warm in P bei laufendem Motor und zur Sicherheit dann nochmal kalt (am nächsten Morgen).

Überfüllung ist genau so schädlich wie zu wenig ATF im Getriebe.......... :thumbup:

Stefan
Stefan

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