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@Spittek
hast du den Stecker vom Ventil ab gelassen oder wieder drauf gemacht. du hast doch die ecu auch ausgetrickst oder?
Hallo,
Warum hat sterzi 3 Widerstände bzw 4 mit lampe verbaut wenn Oldie57 schreibt das zwei reichen. wie sind die dann belegt auf welchen pin kommt welches kabel. oder hat wer einen stromlaufplan oder kann mir wer sagen wo ich den herbekomme, oder vielleicht eine Zeichnung nochmal machen wie genau richtig was angeschlossen wird.
ich hoffe immer noch auf sterzi das er sich mal meldet
SchönenTag
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sterzi« (30. April 2016, 23:17)
Zur Fehlereingrenzung am besten mal die Spannung am Ventilstecker(Signal nach Signalmasse) monitoren.
Wenn die Schaltung funktioniert sollten ja die dem Systemzustand entsprechenden Spannungen anliegen.
Welche Widerstandswerte hast Du verwendet?
Kleiner Nachtrag zum Schaltplan.
Habe die Widerstände dahin optimiert, das bei "Pumpe aus" ca. 1000Mbar Luftdruck an die ECU gegeben werden.
(Nachdem ich festgestellt habe, das ich diesen Wert mit dem Launch CRP123 auslesen konnte)
R1=1,8 KOhm
R2=5,1 KOhm
R3=6,2 KOhm
Wichtig ist außerdem das die Sensor Masse, also die Masse an R3 nicht auf Chassis Masse gelegt wird, sondern an die Sensor Masse von dem linken Ventil!
Steuerspannung Ventil sollte Steuerspannung Pumpe heissen, also der Pumpenstecker.
Mit dem Vorwiderstand für die Kontroll LED werden es dann 4 Widerstände. Ist in der Schaltung nicht eingezeichnet.
Die Steuerspannung für das Relais hast Du aus dem Relaissockel von dem ausgestecktem Pumpenrelais genommen und die Signalmasse ist nicht mir Fahrzeugmasse verbunden?
Kleiner Nachtrag zum Schaltplan.
Habe die Widerstände dahin optimiert, das bei "Pumpe aus" ca. 1000Mbar Luftdruck an die ECU gegeben werden.
(Nachdem ich festgestellt habe, das ich diesen Wert mit dem Launch CRP123 auslesen konnte)
R1=1,8 KOhm
R2=5,1 KOhm
R3=6,2 KOhm
Wichtig ist außerdem das die Sensor Masse, also die Masse an R3 nicht auf Chassis Masse gelegt wird, sondern an die Sensor Masse von dem linken Ventil!
Steuerspannung Ventil sollte Steuerspannung Pumpe heissen, also der Pumpenstecker.
Mit dem Vorwiderstand für die Kontroll LED werden es dann 4 Widerstände. Ist in der Schaltung nicht eingezeichnet.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alexhalbi« (22. Mai 2016, 16:49)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »2.0X« (30. Mai 2016, 14:22)
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