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Beiträge: 1 577

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361

Samstag, 22. Oktober 2022, 08:57

Hello from South-West-Germany and welcome here!

The Google tanslator seems not bad but for safety: Cleaned the two old valves, still not working and than mounted two new valves?
Did you check the airpump? Did it made any noises perhaps like rusty bearings?
Because, if the valves got stuck or any other malfunction, hot exaust gases streams back to the pump and the temperature, the water and the acid kills quickly the pump...

JULIANM

Anfänger

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362

Samstag, 22. Oktober 2022, 11:40

Hello & thanks very much for the reply - I put back the old valves which were as clean as I could get them, pistons moved Ok.
The air pump is fine.
The circuit I made works for a few cold starts but then the EML light & flashing cruise light comes back on.
I can clear it Ok but it may be a problem at `MOT` time - the UK annual inspection.
I might remove valves again & test operation with 12v across the pins to see if they will work Ok.
I would love the circuit to work instead!
Thank you again for the reply.
Best wishes, Julian

With Google!

Hallo und vielen Dank für die Antwort - ich habe die alten Ventile wieder eingebaut, die so sauber wie möglich waren, die Kolben bewegten sich in Ordnung.
Die Luftpumpe ist in Ordnung.
Die Schaltung, die ich gemacht habe, funktioniert für ein paar Kaltstarts, aber dann geht das EML-Licht und das blinkende Reiselicht wieder an.
Ich kann es löschen Ok, aber es könnte ein Problem bei der TÜV-Zeit sein - der jährlichen Inspektion in Großbritannien.
Ich könnte die Ventile wieder entfernen und den Betrieb mit 12 V über den Stiften testen, um zu sehen, ob sie funktionieren.
Ich würde es lieben, wenn die Schaltung stattdessen funktioniert!
Nochmals vielen Dank für die Antwort.
Beste Grüße, Julian

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363

Samstag, 22. Oktober 2022, 12:42

I recommend repairs. means new valves.
The dummy also isnt't reliable.
I wish you success.

Dacki

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364

Montag, 24. Oktober 2022, 10:48

baut mittlerweile jemand solche kleinen Boxen und bietet diese hier an? Ich würde auch gerne eine haben wollen, Kabelverbindungen kann ich löten, aber an solche Kleinstbauteile traue ich mich nicht so ganz heran.
MY05 Subaru Impreza GD Wagon 2.0 RS
MY09 Subaru Impreza GR 2.5 WRX STI
MY11 Subaru Forester SH 2.5 XT MT -> Frauchen
MY01 Subaru Forester SF S-Turbo

JULIANM

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365

Dienstag, 25. Oktober 2022, 17:50

Thank you for the replies - I have just one valve sticking now - will strip it down & lubricate it & try again! Best wishes Julian

https://www.youtube.com/watch?v=LnTOYigaxss

Vielen Dank für die Antworten - ich habe jetzt nur ein Ventil, das klemmt - werde es zerlegen und schmieren und es erneut versuchen! Liebe Grüße Julian

Vreak-o

Anfänger

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366

Donnerstag, 28. Dezember 2023, 13:28

Hoi, nach 300.000 problemlosen Kilometern mit 2003er 2.0 Sauger Forrester, hab ich nun wenige Tage vor Weihnachten einen 2007er 2.5xt Turbo Forrester mit 148oooKm erstanden und prompt sekundärluftproblem mit all den bunten Lichter und tempomatausfall. Da ich unter Zugzwang stand, da ich die sehr alten Eltern zu Weihnachten sehen wollte und auch Zeug transportieren musste, bin ich dank der tollen Infos hier furchtlos trotz störleuchten durch die Republik gefahren. Problemlos! Dank euch. Nun würd ich gern in Deutschland die Teile bestellen.
Hab mich bereits quer durch die 19 Seiten hier gelesen.
Hätte gern Teilenummer für die beiden Ventile, für die Pumpe und für das Relais bzw. gern auch für ein stärkeres Relais.
Ist hier noch jemand aktiv und kann helfen?
Danke
Plane alles ersetzen zu lassen bzw teile zur Not vorrätig zu haben. Teile in Schweiz kaufen ist teuer….
Werd auch ausgebaute Teile aufheben für mögliches recyceln nach Anleitung hier
Gruss

Vreak-o

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367

Donnerstag, 28. Dezember 2023, 20:10

Der freundliche atu Verkäufer lies mich das obs2 lesegerät ausprobieren. Fehlercode löschen funzte, Tempomat läuft wieder. Lesegerät gekauft, so dass ich auf dem Heimweg Ruhe habe.
Wäre noch dankbar über teilenummern, so dass ich Ventile, Relais und Pumpe für den 2.5xt Turbo automatic Forrester von 04/2007 direkt kaufen kann

Legator

Profi

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368

Donnerstag, 28. Dezember 2023, 23:51

Hab das irgendwo alles schon mal geschrieben, aber hier nochmal kurz. Das Sekundärluftsystem dieser Motorenreihen ist eine Katastrophe. Die Ventile sind zwar gut konstruiert, aber das System insgesamt ist anfällig wie Sau (betrifft die Sensorik im Zusammenspiel mit der ECU). Bevor du alles neu bestellst (ich hab's direkt über Subaru machen müssen); auch Neuteile helfen nicht, Fehler kommen weiterhin (alles professionell im Autohaus gemacht worden). Hatte erst heute meine 2 Jahre alten Ventile wieder ausgebaut, weil aller 3...4 Starts der P2441 kam. Die sind sauber und funktionieren super (kann man ja testen indem man 12V an die richtigen Pins anlegt. Die Pumpe bläst auch ganz normal. Es ist einfach ein Scheiße und Subaru hats nie korrigiert.

Meine Empfehlung: Lösch in Abständen den Fehler raus und spare dir die ca. 700 EUR.

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369

Montag, 1. Januar 2024, 09:38

Hi,
Ich bin noch letztens mit einer rotierenden Drahtbürste mit 8mm Durchmesser in beide Bohrungen des Zylinderköpfe gegangen. Diese waren völlig verrust.
Die Bürste sollte mindestens 400mm lang sein.
Danach wieder alle Leitungen mit neuen Dichtungen montiert und habe keine Probleme.
Diese Prozedur gehört in der Werkstatt zur Standard Arbeit. (Zumindest sollte es so sein.)
Grüße Andreas

leserpost

Schüler

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370

Montag, 1. Januar 2024, 12:00

Da treibt ein Hersteller eines Fahrzeug wohl Schnick Schnack und Schabernack mit dem Besitzer.

Nachdem ich hunderte Kilometer ohne Probleme mit den brennenden Warnlampen in meinem Forester 2.0 SG Bj. 12/2005 gefahren bin, kann die Gefahr durch den Fehler nicht so groß sein. Selbst TÜV und ASU wurden problemlos bestanden. Das einzige ärgerliche Problem ist das man den Tempomaten dann nicht mehr benutzen kann. Reine Schickane! Die Ersatzteile um den Fehler zu beheben kosten ein Vermögen. Völlig unverhältnismäßig zum Wert des Fahrzeuges. Ob der Fehler damit beseitigt wird ist ebenfalls fragwürdig. Wahrscheinlich eine eingebaute Sollbruchstelle des Herstellers. Einen neuen Subaru wird es deshalb für mich auch nicht mehr geben.

Ich habe folgende Lösung gefunden.

KINGBOLEN YA101 Profi OBD2 Diagnosegerät Tool KFZ OBD2 Scanner Fehlerauslesegerät

https://www.ebay.de/itm/404515370985

Am der Steckdose unter dem Lenkrad anschließen. Fahrzeug anlassen. Im Herstellermenü des Anzeigegerätes "Subaru" auswählen. Fehlercode auslesen brachte bei mir P1410 Sekundärluftventil.

Mittlerweile gehe ich nur noch kurz auf Punkt 2 "Fehlercode löschen". Motor hernach wieder ausschalten und nochmal anlassen. Fertig. Dauert 10sec vor Fahrantritt. Kosten 11,49 EUR. Hernach vom Freundlichen am A... lecken lassen. ;)


P.S. Das Teil passt problemlos ins Handschuhfach!
VG
Martin

Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »leserpost« (1. Januar 2024, 12:11)


Vreak-o

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371

Samstag, 13. Januar 2024, 07:07

Teilenummer Sekundärventile gesucht für Forrester 2.5 XT 2007 169kW.
Mein Schrauber hat alles ausgemessen und meint nur die Pumpe sei defekt. Gab mir teilenummer 14828AA060 und meint ich soll mal im Netz schauen. Tatsächlich fand ich sie neu mit rückgaberecht für 200 u hab gekauft.
Weiss jemand die passenden teilenummern der beiden Ventile? Ich steig leider durch den hier weiter vorne verlinkten katalog nicht durch. Aber wenn es die auch für solch erschwinglichen Preis gibt, wage ich den Versuch.Auch wenn Legators Argumentation schlüssig ist.
Mein Forri kam recht günstig und hat erst 145K. und falls die OP nix bringt, hab ich ja das Diagnosegerät zum Fehler löschen an Bord.

drischnie

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372

Samstag, 13. Januar 2024, 21:50

@Vreak-o:

14864AA020 und 14864AA030. Mindestens eines der beiden hab ich auch noch 100% funktionsfähig rumliegen bei Interesse.
Ansonsten ist es bei deinem XT auch möglich das System in der ECU zu deaktivieren. Wenn das gewünscht ist gern eine PN an mich schicken.

Frank-Victor

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373

Mittwoch, 24. Januar 2024, 20:17

Hallo Martin,

habe das Teil auch bestellt, funktioniert bei mir leider nicht.
Mein Freundlicher hat das dann für mich gemacht, der Fehler kommt aber sofort wieder.

Wie lange hält das bei Dir, wenn Du den Fehler löscht?

Grüße

Ich habe folgende Lösung gefunden.

KINGBOLEN YA101 Profi OBD2 Diagnosegerät Tool KFZ OBD2 Scanner Fehlerauslesegerät

https://www.ebay.de/itm/404515370985

Am der Steckdose unter dem Lenkrad anschließen. Fahrzeug anlassen. Im Herstellermenü des Anzeigegerätes "Subaru" auswählen. Fehlercode auslesen brachte bei mir P1410 Sekundärluftventil.

Mittlerweile gehe ich nur noch kurz auf Punkt 2 "Fehlercode löschen". Motor hernach wieder ausschalten und nochmal anlassen. Fertig. Dauert 10sec vor Fahrantritt. Kosten 11,49 EUR. Hernach vom Freundlichen am A... lecken lassen. ;)

myakazza

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374

Dienstag, 9. April 2024, 13:35

Wegen derselben Problematik habe ich mir den Controller von Asuka bestellt und eingebaut —> Homepage des Herstellers
Der Einbau (das Anschliessen der Kabel) war ziemlich fummelig und die Anleitung des Herstellers hatte beim Massekabel einen Fehler, aber das Teil funktioniert bis jetzt einwandrei.

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375

Sonntag, 26. Mai 2024, 11:40

Wegen derselben Problematik habe ich mir den Controller von Asuka bestellt und eingebaut —> Homepage des Herstellers
Der Einbau (das Anschliessen der Kabel) war ziemlich fummelig und die Anleitung des Herstellers hatte beim Massekabel einen Fehler, aber das Teil funktioniert bis jetzt einwandrei.


Danke für den Tip. Ich hab bei Asuka angefragt ob es eine Variante für Turbo gibt und bekam positive Antwort mit diesem link:
https://asukaautoparts.com/products/sae-…odels-denso-ecu
Ich werd es mal bestellen, muss dann nur einen willigen und fähigen Schrauber in der Ostschweiz finden...
etwas Sorge bereitet mir deine Info zum Massekabel.
Kannst Du das bitte noch etwas verdeutlichen? Gerne mit Foto. Gruss

376

Sonntag, 26. Mai 2024, 20:35

Würde mich auch interessieren wo der microprocessor-based Controller von Asuka angeschlossen wird.
Wohl nicht an den gleichen Orten (Luftpumpe und Sensor vom Ventil) wo die anderswo in diesem Forum beschriebene Schummelplatine angeschlossen wird?
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

myakazza

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377

Montag, 27. Mai 2024, 15:17

Der Controller wird an einzelne Kabel angeschlossen, die zum Steuergerät gehen. Bei einigen Kabeln wird der Wert abgegriffen und bei einigen liefert der Controller dann Werte für das Steuergerät. Dort müssen die ursprünglichen Kabel gekappt werden. Das steht alles detailliert in der Anleitung, die mitgeliefert wird.
Es gibt in der Ostschweiz auch einen Fachbetrieb, der den Einbau macht, dann aber mit dem Verkauf des Controllers (Infos per PM). Bei mir in der Anleitung stand, auf welchem Stecker znd auf welchem Steckplatz die Masse abgegriffen werden kann. Leider war an dieser Stelle keine Masse drauf. Deshalb habe ich dem Controller die Masse direkt ab der Karosserie gegeben,

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378

Dienstag, 28. Mai 2024, 22:02

Danke

Vreak-o

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379

Dienstag, 9. Juli 2024, 15:40

Asuka

Der Controller wird an einzelne Kabel angeschlossen, die zum Steuergerät gehen. Bei einigen Kabeln wird der Wert abgegriffen und bei einigen liefert der Controller dann Werte für das Steuergerät. Dort müssen die ursprünglichen Kabel gekappt werden. Das steht alles detailliert in der Anleitung, die mitgeliefert wird.
Es gibt in der Ostschweiz auch einen Fachbetrieb, der den Einbau macht, dann aber mit dem Verkauf des Controllers (Infos per PM). Bei mir in der Anleitung stand, auf welchem Stecker znd auf welchem Steckplatz die Masse abgegriffen werden kann. Leider war an dieser Stelle keine Masse drauf. Deshalb habe ich dem Controller die Masse direkt ab der Karosserie gegeben,
Hi, leider kam bei mir von Asuka keine Bedienungsanleitung an. Hast Du diese zufällig noch?
Habe Asuka angeschrieben....bin aber skeptisch, ob da was kommt.
Gruss

myakazza

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380

Dienstag, 9. Juli 2024, 20:06

Der Kundendienst von Asuka ist ganz ok. Ich bin gar nicht mehr sicher, aber ich glaube ich konnte die Installationsanleitung erst nach der Registrierung meines Fahrzeuges (über die VIN auf der Homepage) einsehen. Hast du das schon gemacht?

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