Hallo Leute,
ich wollte meinen Erfahrungsbericht mal schildern.
Aufgrund von defekten Niveaudämpfern hinten an meinem Forester XT 2.0 Turbo BJ. 2002 SG wollte ich die verstärkten Federn von IRONMAN sub004b einbauen. Beim Ausbau habe ich bemerkt, dass die Dämpfer ebenfalls feucht und defekt waren. Daraufhin habe ich neue Dämpfer ohne Niveauausgleich aus dem Zubehör laut Schlüsselnummer von Sachs gekauft. Dazu habe ich gleich neue Domlager genommen da der Gummi im Lager auch schon sehr abgenutzt war und wenn man gleich alles ausbaut ist dies sehr zu empfehlen. Bei den Domlagern gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Einmal welche mit einem "zusätzlich" angebrachten breiteren Federteller für die geraden Federn und "einteilige" schmälere mit festem Gummilager dran. Da die IRONMAN-Federn stark konisch sind muss man dringend darauf achten, die einteiligen Domlager zu kaufen, da diese wesentlich kleiner im Durchmesser an der Federaufnahme sind. Den Staubschutz und Gummipuffer für die Dämpfer und den Gummiring für die untere Federaufnahme habe ich zusätlich direkt bei Subaru gekauft, da diese ebenfalls nicht mehr zu gebrauchen waren, könnte man sich aber eventuell sparen wenn die alten Teile noch in Ordnung sind (nicht billig da laut meines Wissens nur bei Subaru zu bekommen). Die Teile passten perfekt zueinander und nun steht der Forster sogar hinten leicht erhöht da, aber durch das zusätzliche Gewicht von Gastank und Anhängerkupplung nicht auffällig hoch. Nun fühlt man sich wieder wie in einem Geländewagen - davor war die Motorhaube und Luftansaughutze beim Rausschauen im Weg
Federn habe ich vorher natürlich schwarz lackiert. Nächsten Monat TÜV dann mal schauen obs Ärger gibt.
Preise:
Federn: 160€
Dämpfer: 190€
Domlager: 70€
(Zubehör: 120€)
420€ + (120€)
540€ beide komplett hinten
Sicher nicht die günstigste Lösung aber die Federn sind verstärkt + 200kg + 35mm Lift und die Sachs Dämpfer sind einfach von sehr guter Qualität. Domlager und Zubehör vorher mal anschauen dann kann man sich evtl. was sparen. Ist aber auch ein zeitlicher Aspekt da so die beiden Federbeine komplett einbaufertig zusammengesetzt werden können und fachmännisch in der Werkstatt in gut einer Stunde verbaut sind. Anders siehts aus wenn neue und alte Teile erstmal so zusammengesetzt werden müssen dass alles passt (und dann muss am Ende doch was nachbestellt werden), dann wird eben der Werkstattaufenthalt länger und somit teurer. Wers zuhause macht klar, der kann sich Zeit lassen. So oder so 1000€ original zu 540€ ist immer noch die Hälfte gespart und die kompletten Federbeine mit allem drum und dran sind neu!
Hoffe der ein oder andere kann damit was anfangen! Bei weiteren Fragen einfach melden! Grüße mihle