Huhu,
sooo, ich dachte wenigstens, daß mein
Tim Taylor, nachdem er hier beinah für einen Kabelbrand in der Wohnung sorgte, einen stinknormalen Ölwechsel hinbekommt, aber nööö, weit gefehlt.
Der ca. 20 cm kurze Formschlauch war an einem Ende auf einer Länge von ca. 6 cm aufgeschlitzt. Dieser Schlauch soll wohl am Gewinde vom Ölfilter sitzen und dort z.T. parallel verlaufen. Ich hab's selbst nicht gesehen. Daher gäbe es wohl einen speziellen Filter-Schlüssel für Subaru.
Als ich meine Perle abgeholt habe, fuhr der Mechaniker gerade mit einem Kundenforry aus der Werkstatt, das Auto qualmte ordentlich weiß aus dem Endrohr, jubelte er den kalten Motor bis kurz vor den Begrenzer und machte seine Probefahrt im Bereich von ca. hörbaren 5000 Umdrehungen. Als ich ihn darauf ansprach, versicherte er mir, daß
mein Forry ja erst mal in der Halle wegen der Luftblasen im System warm laufen mußte und erst dann die Probefahrt gemacht wurde.
@ bogi
Ich hab nichts gegen No-Name-Teile, nur wenn ich hochpreisige Orginalpreise bezahle, möchte ich auch Originalteile im Auto wissen.