Subaru Community

Forester höher legen


Na da haste ne richtig gesucht.

Gruß Flo

Hab noch Original-Höherlegungsfedern vom Legacy BH/BE 99-2003.
Kein Wissen, ob die auch passen.

Hallo,

das mit den Höherlegungsfedern habe ich auch schon überlegt. Ich habe mit der Firma H&R telefoniert. Diese haben mir folgendes Angebot gemacht. Sie würden für mich Federn für vorne und hinten nach maß anfertigen lassen. Dafür brauchen sie aber die alten Federn um sie auszumessen. Gerade hinten würde ich aber auf jeden fall wesentlich stärkere Federn mit normalen Stoßdämpfern bevorzugen.
Für das Anfertigen wollen sie für 4 Federn 680 € (ich weiß jetzt aber nicht mit oder ohne Märchensteuer)
Es wäre bestimmt von Vorteil wenn mehre einen Sammelauftrag abgeben würden.
Ich möchte für vorne Federn haben die ca. 25 kg stärker pro Feder sind.
Hinten möchte ich aber welche haben, welche ca. 100 kg - 125 kg pro Feder stärker sind (Er läuft jeden Tag mit einem Anhänger). Eine Höherlegung vorne sollte zwischen 40 und 50 mm sein. Was mir nicht klar ist, ob dann die alten Stabistützen gehen oder sie gegen andere ausgetauscht werden müssen. Wie weit können noch die alten Stoßdämpfer vorne genutzt werden oder müssen ausgetauscht werden.
hinten hengt mein Forester auf 29 cm runter (Höhe kopf der Anhängerkupplung.) Hinterher sollte er bitte eine Höhe von 43 - 44 cm haben. (Optimale Höhe für den Anhänger)
Ich habe jetzt gerade auch den Fall das ich mir die Stabistütze vorne rausgerissen habe. Ich lasse morgen das Loch schweißen um wieder eine Stabistütze einbauen zu können.
Ich weiß aber nicht wie das passiert ist.
Es wäre also gut wenn sich mehrere zusammentun.
So mehr um so weniger übersieht man und umso eher bekommt man auch Rabatte. (Lohnt sich ja auch mehr für H&R)

Was ich auch immer mir wünschen würde hinten eine Sperre für das Heckdifferential. Mit einem Anhäger im Gelände wo es schlammig ist, wäre das schon vom Vorteil. Kennt da noch jemand einen Hersteller für das Baujahr 2003 ?)
Viele Grüße
forester 2002

Mal hier nachfragen

Autogalerie Köhler GmbH
57072 Siegen/Trupbach
0271 - 25 01 60 6

Dort wurde ein Forester 2006 fürs Gelände Höhergelegt.

Link für den Umbau der Firman Köhler:
http://www.djz.de/r30/vc_content/bilder/…djz_03_0306.pdf[/URL]

Ich war auf der Seite,
mir ist nach der Seite aber weder klar, was der Preis für die Federn dort ist. Ich habe nur Katogorie A gesehen. Die zweite Frage ist, was der deutsche TÜV dazu sagt. Nicht das der nur dies kennt . Mit dem Tüv gibt es schnell genug Ärger, so das man sein Auto stehen lassen darf. Bei H&R Federn weiß ich zumindestens das ich dafür auch TÜV bekomme. Kennst Du Leute, welche mit den Federn von King Springs eine Abnahme bekommen haben?
Ich brauche ja hinten wie beschrieben wegen dem Anhänger andere Federn. Außerdem ist die Originialllösung von Subaru mit Niveauregulierenden Stoßdämpfern der letzte Schrott den sie anbieten. Wer das Forum durchsucht, findet genügend Klagen darüber wie teuer die sind.
Meine Rechnung sieht so aus, das ich insgesamt für 4 Federn + 2 normale Stoßdämpfer + Umbau + TÜV genauso viel zahle, wie bei den originalen. Ich habe aber mehr Bodenfreiheit + günstigere Stoßdämpfer für den Austausch wenn sie mal wieder kaputt gehen sollten.
Wenn ich zu der Firma Köhler gehe, habe ich aber auf jeden Fall noch nicht mein problem für die hinteren Stoßdämpfer gelöst.
MAD Federn passen leider auch nur von 98 -02 Modelle, sonst wären die hinten schon drin. Ich hatte sie schon, passten aber nicht. Das war der Firma MAD dann auch neu, dass es nicht geht.
Bei einer Differntialsperre hätte ich ja noch eine Idee. Aber da müsste erst mal jemand vom Forum sagen ob das geht. Bei der Firma KS-Tuning gibt es eine Differentialsperre für Forris von 97-02 leider aber keine Überprüfung für mein Modell da keiner diese haben wollte. Sie kostet aber auch 1300 €.
Hab aber leider gerade gesehen, dass die Firma wohl keine Vakuum Sperren mehr verkauft. Die Webseite ist jedenfalls geschlossen. Das war jetzt wohl leider auch ein Reinfall :heuler:
Wenn noch jemand Gedanken, hat freue ich mich sehr über die Antworten.
Viele Grüße forester 2002

Zitat

Original von yallahyimshi
Danke wiegi!

Aber das sind leider auch nur Distanzplatten die ja bekanntermaßen nur den body liften und nicht das komplette fahrzeug!

Danke trotzdem

Hallo Yallahyimshi,

im Falle eines Forester stimmt das so nicht ganz! Da der Forester eine selbsttragende Karosserie hat, ist es letztendlich Wurscht, ob Du das Fahrzeug nun per längeren Federn oder einfach nur per Distanzplatten anhebst - es passiert das gleiche.

Bodylifts bei Fzg mit Leiterrahmen und aufgeschraubter Karosserie (wie bei den klassischen Geländewagen üblich) haben den "Nachteil", dass das Fahrgestell auf gleicher Höhe bleibt und nur die Karosserie angehoben wird. Hier hilft kein BL sondern nur ein richtiges Höherlegungsfahrwerk und/oder größere Räder.

Grüßle
dr Schwob

FOTOS!!! =)

So jetzt habe ich doch noch eine Frage,
wenn ich vorne und hinten höher lege und mehr als 30 mm habe möchte woher bekomme ich andere Stoßdämpfer welche von der Länge passen.
Allein für diese Platten wird man ja auch schon 500 € los. Das ist mir definitiv zu teuer, da reicht es doch das über die Federn und die Stoßdämper zu machen. Kann jemand noch einen TIP geben? Oder kann man zum Beispiel bei Sachs auch mal anfragen und sich Stoßdämpfer nach Maß bestellen?
Hier wurde von yallahyimshi gesagt 30mm mehr ist das maximale für die Stoßdämpfer, aber sie wären schon überfordert. Weshalb, wenn ich fragen darf. Muß der Stoßdämpfer immer noch etwas eingefahren sein, oder kann er dann durch die längeren Federn beim Arbeiten beschädigt werden?

So ich muss noch mal ergänzen,
ich habe eben mit der Firma ZF Sachs Stoßdämpfer telefoniert. Grundsätzlich könnte auch eine Einzelanfertigung erfolgen. Dies könnte aber nur mit der Firma ZF Sachs Race Engineering erfolgen. Diese sind aber leider erst ab dem 11 Januar wieder erreichbar um mir sagen zu können wie teuer der Spaß wird.
Da hier öfters die Frage nach Höherlegen gestellt wird, würde ich gerne wissen, wer alles daran interessiert ist. So mehr Leute sich interessieren, umso billiger könnte das für uns werden.
Wenn man über die Firma Sachs selber geht, müssen mindestens 700 Stoßdämpfer angefertigt werden das sie darüber nachdenken und es zu einem vernünftigen Preis verkaufen können.
Ich weiß nicht wie es geht, ich würde aber folgendes vorschlagen. Es wird ein Extra Thema dafür eröffnet. In diese würde ich eine extra Mailadresse dafür angeben.
Jeder der Interesse hat, würde dorthin schreiben und sich mit einer Mailadresse + seiner schriftlichen Adresse melden. Ich würde bis zum 10 Januar sammeln und dann bei beiden Firmen anfragen, was es kostet für so und soviel Leute eine extra Anfertigung zu machen. Dies würde ich mir schriftlich schicken lassen. Dieses Angebot würde ich an aller per Mail schicken. Jeder der Interesse hat antwortet innerhalb einer Woche. Von den wird dann die Adresse an die Firma weiter gegeben so das dann vermutlich eine Rechnung im Voraus + die danach erfolgende Lieferung erfolgt. Wenn genügend Leute Interesse haben, wäre vielleicht ja auch eine ABE möglich um nicht Vollgutachten für jeden möglich erforderlich zu machen. Dann müsste aber vermutlich einer als Test-opfer beim zuerst mit den Firmen zusammen arbeiten und beim TÜV vorstellig werden.
Ich muss dazu ergänzen das ich ein Fahrzeug des Modelltypes 2003 mit 125 PS habe. Ich weiß aber nicht ab wann das Fahrzeug vielleicht noch mal verändert wurde. Die 97 - 2002 Modelle habe jedenfalls andere Federn eingebaut als die Nachfolger.
So ich würde mich über Interesse freuen viele Grüße forester 2002

P.S. Wichtig sind auch euere Vorstellungen.
Meine sind Vorne und hinten 50 mm höher . Vorne 10 -20 kg pro Federbein stärker.
hinten 100 - 110 pro Federbein
Was sind eure Vorstellung ?

Vielleicht habe ich ja mit meinem letzten Beitrag zu schnell geschossen.
Dann habe ich zwei Fragen, was habe die Platten gekostet? Hat irgend jemand diese Federn aus Australien durch den deutschen TÜV bekommen. Mein Englisch ist leider nicht so gut, dass ich mal mit den Aussies schreiben oder telefonieren kann. Im anderem Thread behauptet ja gerade auch jemand originale Stoßdämpfer für 238 € + MwSt. bekommen zu haben.
Bei den KYB Stoßdämpfer kommt ja auch leider wieder das Problem mit "nicht in Deutschland erlaubt" auf einen zu. Im Endeffekt würde das ja bei Deiner Lösung auf folgendes hinauslaufen. Stoßdämpfer und Federn umlackieren und hoffen das nie etwas passiert, außer es kennt hier irgend jemand noch einen anderen Weg?????

So jetzt habe ich doch noch eine Frage, weshalb dürfen die Original Stoßdämpfer nicht genommen werden? Sie sind ja vom Preis wesentlich teuerer. Die Niveuregulierung aber dürfte doch eingeschränkt weiter funktionieren, oder täusche ich mich sehr? (ich habe bis heute nicht das hintere Fahrwerk kapiert. Sind nur sehr schwache Federn hinten eingebaut oder sind es stark verkürzte die bei den Zubehör gegen wesentlich längere ausgetauscht werden, oder werden wesentlich stärkere Federn eingebaut???
Der Link zum Diana Fahrwerk funktionert schon lange nicht mehr. Das brauch also keiner mehr verlinken.
Das habe ich glaube ich schon vor einem Jahr gesehen. Ich werde aber am Montag mal meinen Händler wegen den Platten anfragen (er hat mal mir gesagt, dass er auch Höherlegungsplatten verkauft) und auch den TÜV wegen den Federn. Wann willst Du denn Deine Federn bestellen? Da Du wohl besser Englisch kannst, würde ich bei einer Erlaubnis vom TÜV bei Dir mitbestellen. Allerdings bitte frühsten im Januar besser sogar im Febraur. (Weihnachtsgeschenke und Versicherung wollen immer um den Jahreswechsel so entsetzlich viel Geld)
Das mit den Rädern lasse ich. Ich habe sehr schönen neu Cross Contact Conti AT Sommer und Winterreifen. Die komplett zu tauschen ist nicht mein Ding. Ich kann aber die Reifen empfehlen. Sind im Gelände und auch auf der Staße nicht die schlechtesten. Sie sind nur beim Rollen etwas lauter. Bremsen aber auch bei Nässe gut und sind gute Schlammwerfer. (Fahre viel im Niedermoor mit entsprechenden Kuhlen)
So jetzt wünsche einen gesegneten 4 Advent.
Frostige Grüße forester 2002