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maximum22

Anfänger

  • »maximum22« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 17. November 2009, 17:20

Frage: Kontaktfett an Verteiler-Anschlüsse?

Jaja, ich weiß, der Forri hat keinen Verteiler.

Aber hier lesen ja doch einige mit, die sich bei sowas gut auskennen und an die wäre dann die Frage gerichtet.
Außer dem Forri haben wir nämlich noch einen Suzuki Baleno (ganz alt und ganz schlimm!), hat aber noch TÜV bis Mai und soll auch noch solange halten. Trotzdem wollte er heute einfach nicht mehr anspringen. Batterie hat ihr bestes gegeben, aber er wollte einfach nicht. Na ja, ein bißchen geguckt und gefummelt, Verteilerkappe ab, oje, ganz schön eingeschliffen und der Läufer auch schon dunkel gegammelt. Ein bißchen sauber gewischt, alle Kabel wieder dran und siehe da, er lebte wieder.
Habe aber trotzdem neue Kappe und Läufer bestellt und will das übermorgen wechseln.
Nun zur Frage: sollte man an den äußeren Zündkabelanschlüssen etwas Polfett dranmachen oder nicht? Weil da geht ja dann doch Hochspannung drüber, aber den Winter über soll das Zünd-Gedöns noch problemlos funktionieren.

Also, Fett dran oder nicht?

Danke schon mal.

kalle99

Schüler

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2

Dienstag, 17. November 2009, 18:03

Kräftig "Motorplast" draufsprühen hilft auch schon viiiel weiter.
Gruss und gute Fahrt vom Kalle

maximum22

Anfänger

  • »maximum22« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 27

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3

Dienstag, 17. November 2009, 19:22

ja, danke erstmal.

Aber Motorplast sagt mir jetzt nichts.
Ist das eher eine Versiegelung (Motor-Wachs) oder eher was in Richtung Sprühfett?

Strexe

Profi

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4

Mittwoch, 18. November 2009, 10:06

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vonderAlb

Erleuchteter

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5

Mittwoch, 18. November 2009, 11:10

Motorplast ist was um einen äusseren Schutz herzustellen. Ungeeignet für eine Zündanlage.

Was du brauchst ist ein Kontaktspray zum Schutz der Zündanlage.
http://www.liqui-tech.de/index.php/lp/58…41-kontaktspray
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

6

Mittwoch, 18. November 2009, 15:12

Ja, ein Kontaktspray mit Korossionsschutz ist sinnvol, sonst nichts!
Aber wirklich nur die Kontaktflächen einsprühen, nichts anderes...
Grüße
Chris

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maximum22

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7

Mittwoch, 18. November 2009, 17:34

ja, danke erstmal.

Mir schwebte auch irgendwas nur für die Kontaktflächen vor.
An die Batterie-Pole macht man ja auch ordentlich Polfett dran.

Werd mir mal das LM-Zeugs ansehen.

8

Donnerstag, 19. November 2009, 13:42

So grundlegend kann man folgendes sagen:
- Niedrige Spannung und hoher Strom (z.B. Batterie): Kontaktfett!
- Hohe Spannung und niedriger Strom (Zündung Sekundärseitig): Kontakstspray!
Bei niedriger Spannung und niedrigem Strom (Steckverbinder) kommt es drauf an:
- offene Kontakte (z.B. am Öldruckschalter): Fett.
- wasserdichte Steckverbinder (z.B. Kurbelwellensensor): Kontaktspray.
=> wenn es geschlossen ist Spray, wenn offen Fett!
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (19. November 2009, 13:43)