Subaru Community

Willsde etwa einen kaufen oder warum fragst Du ?

Ich selbst fahre einen 04er Forester, deshalb berufe ich mich lediglich auf die Beiträge hier im Forum.

Gut, dass die Auspüffe ( schreibt man das so? ) rosten, ist hinlänglich bekannt, ist aber meiner Meinung nach nur ein optischer Mangel.

Bei manchen gab's wohl etwas Probleme mit Gasanlagen, ansonsten denke ich, ist auch der neue Forester genauso gut wie seine Vorgänger.

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Ausnahmsweise mal ein Lob

Hi,

bin seit August in dem 2.0D Ex unterwegs (EZ12.200 - keine Mängel. Auch die Abgasanlage sieht ordentlich aus.


Gruß,

Jens

Hallo Lefchen,

ich fahre seit September 08 das aktuelle Modell MY 09.

wie viele von uns von uns, hatte ich auch anfangs Probleme mit der Gasanlage.
Nachdem allerdings das letzte Update erfolgte ist das Problem nie wieder aufgetreten.
Das Auto hat jetzt 43000 km auf dem Tacho und hat diese ohne jegliche Zwischenfälle absolviert. Das bereits viel beschriebene Ärgernis mit den Endschalldämpfern hatte ich ebenfalls. Diese wurden behandelt und lackiert und optisch ist die Sache jetzt einwandfrei behoben. Technisch hatte es ohnehin keine Bedeutung.
Von den o.g Kilometern sind wir ca 8000 km mit einem Wohnwagen am Haken gefahren, was auf jeden Fall eine Stärke des Forrys ist. Gewöhnen musste ich mich allerdings erst an das im Vergleich zum Diesel etwas schwache Drehmoment, was die Untersetzung und ein diesem Umstand angepasster Fahrstil locker ausgleicht.
Meine Frau und insbesondere ich haben dieses Auto immer mehr schätzen gelernt. Ob im Sommer in den Dolomieten oder im Winter durch Schweden, bei Schneemassen in Östereich oder einfach vor der Haustür, der Forry macht immer eine gute und vorallem souverän Figur.
Wir brauchten noch bei keinem Wetter Ketten oder ähnliches, das ist der Funfaktor an diesem Auto, weil einen Geschwindigkeitsrausch wird man im Forry nicht erleben. Aber dafür ist er wohl auch nicht gedacht. ;-)
Fazit:
Ich würde ihn wieder Kaufen. Auch wenns nicht so klingen mag, der Forry hatte ein schweres Erbe angetreten, da der Vorgänger ein Mazda 6 Diesel nach 5 Jahren und 170000 km nicht einmal negativ aufgefallen ist.
Bis dahin ist es zwar noch etwas hin, aber ich bin ziemlich sicher, das wird kein Problem sein!

Beste Grüße
Marco

Also ich selbst fahre einen 09er mit LPG und Automatik.
Schramme jetzt knapp an der 45.000 km Marke.
Das Problem mit dem ESD habe ich, wenn auch nicht ganz so stark wie auf den Bildern hier im Forum. Habe ihn dennoch mit Rostlöser behandelt.

Die Probleme mit der Gasanlage sind nach etlichen Werkstattaufenthalten weg. Es wurden bisher der Verdampfer, der Katalysator und eine Gasdüse getauscht. Dafür habeich nun ein anderes Problem das die Werkstatt nicht lösen kann: Wenn ich ganz schwach Gas gebe (zwischen 70 und 90) dann ruckelt das Auto als wenn man über kurze Bodenwellen fährt. Der Meister ist mit mir mitgefahren und hat bestätigt das dies nicht normal ist. Eine Lösung wusste er allerdings auch nicht. Anfang Dezember wird das Auto deshalb dem technischen Gebietsleiter vorgestellt.

Abgesehen von diesen Mängeln läuft der Wagen problemlos, auch wenn ich sagen muss dass ich mit meinem VW Polo und meinem E46 BMW bisher solche Probleme nicht kannte. Im Winter ist das Auto einfach nur TOP: Kein Auto mehr ohne Allrad! Auch der Verbrauch geht für einen SUV mit permanentem Allrad voll in Ordnung. Was nicht gut ist ist das alte 4-Gang Automatikgetriebe. Seit ich den neuen X1 mit 2.0 Diesel und 6-Stufen Automatik gefahren bin weiß ich was hier Stand der Technik ist.

Was nervt ist das fehlende Multifunktionsdisplay. Hatte noch nie ein Auto das mir nicht die Restreichweite etc. anzeigen konnte. Subaru hält es ja nicht mal für nötig die 12 Stunden Uhr zu wechseln. Ausserdem klappert er am Schiebedach und im Bereich des Radios.

Fazit: Hoher Nutzwert zum akzeptablen Preis. Dafür muss man aber ein paar Abstriche in Sachen Technik machen. Sobald der Diesel mit Automatik kommt denke ich ernsthaft über einen Wechsel nach. Erwähnenswert ist auch dass der Wagen sehr übersichtlich ist und ich mit ihm besser einparken kann als mit dem Mini meiner Freundin.

Hallo,

ich fahre einen Forester 2,0 D Bj. 11/08
folgende Probleme Mängel waren bzw. sind vorhanden:

- ED verrostet
- Spur verstellt Wagen, zieht nach rechts
- Vibrationen im Lenkrad ab 120 km/h (Problem ist Subaru bekannt, Antriebswellen müssen getauscht werden)
- Unrunder Motorleerlauf (durch Software update behoben)
- Warnleuchte für den Rußpartikellfilter geht häufig an (durch Software update behoben)
- Fehlerhafte Lackierung der Heckklappe( Farbnassen an der Unterkante der Hecklappe)
- Durchgescheuertes Kabel im Motorraum (Werkstattaktion von Subaru)

Des weiteren sollte man noch die doch relativ schlechte Verarbeitung des Wagens anmerken. Gerade jetzt wo es wieder kälter wird knarzt und klappert es schon hier und dort. Die Materialien im Innneraum sind auch nicht wirklich langlebig und zerkratzen sehr schnell!

Fazit: Das ist mein erster Subaru und ehrlich gesagt bin ich ein bischen enttäuscht. Eigentlich hätte ich von Subaru doch schon etwas mehr erwartet.Die Verarbeitung und die verwendeten Materiallien sind max. Durchschnitt: Aber sonst läuft der Wagen und bringt einen von A nach B, was will man mehr ;o)

Grüße aus Hamburg

Hallo zusammen,

also meiner (2.0D EZ 12-08, damals neu gekauft) hatte nun während der ersten 30.000 KM folgende Probleme:

- Keine

Bis jetzt das beste Auto das ich je hatte, ich hoffe das bleibt so. Nach einem Legacy Ende der 90er der einfach unzerstörbar war habe ich zwischenzeitlich den Fehler gemacht die Marke mal zu wechseln. Bin reumütig zurückgekehrt. Materialien/Verarbeitung im Verhältnis zu Preis gut. Und der Boxer Diesel ist einfach nur geil!!!

Ach, und bitte: Wenn jemand Klavierlackoberflächen mit Nanobeschichtung im Innenraum sucht wird er bei Subaru niemals fündig und das ist auch gut so, sonst muss ich mir nämlich doch wieder eine andere Marke suchen...Klar gibt es optisch/haptisch schönere Dinge wie den Kunststoff in meinem Forry, aber bis jetzt ist das alles sehr alltagstauglich und robust, wie ich es schon vom Legacy kannte. Mein Auto ist bei aller Pflege ein Gebrauchsgegenstand, ergo gibt es da auch mal kleinere Gebrauchsspuren innen. Mein Vorgängerfahrzeug einer anderen Marke hatte blöderweise beige Innenverkleidungen, am Anfang so schön licht und hell, aber versucht das mal zu reinigen...

Ich freue mich schon wieder auf den ersten Schnee bei uns am Alpenrand. =)


Grüße vom Bodensee

Hallo,

wir fahren einen 2.0 D Forester seit 03/09 mit jetzt ca. 14Tkm.

Bisher bin ich insgesamt zufrieden, auch wenn ich eine höhere Erwartungshaltung hatte.

Die positivsten Punkte sind für mich der Dieselmotor und das das Auto nicht zu einem aggressiven Fahrstiel verleitet.

Nun die Punkte mit denen ich leben kann, die aber vielleicht für andere interessant sind:

Jetzt in der kalten Jahreszeit fängt es an drei Stellen im Fahrzeuginneren zu knarren an, was mich immer solange stört, bis ich weiß woher es kommt. Nur leider weiß ich es noch nicht.

Bisher habe ich jedes meiner Autos unter dem Drittelmix bewegt, was ich aber mit den Forester nicht schaffe. Ich liege mit knapp 7,4 Litern (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/326261.html) ca. 1 Liter über Norm. Gerechterweise muss ich sagen, dass ich oft voll besetzt und mit Dachbox unterwegs bin.

Der Rußpartikelfilter meldete sich bei uns auch ab und an. Der Diesel ist nach meiner Auffassung nicht als überwiegendes Stadtauto zu gebrauchen und sicher auch nicht gedacht. Wir fahren am Wochenende meistens weitere Strecken und in der Woche nur Kurzstrecke. Dies führt nach ca. 4-5 Tagen (35-50 km) zum notwendigen Freifahren des Filters. Ich bin jetzt testweise mal auf Aral Ultimate umgestiegen und es ist bisher nicht wieder aufgetreten. Aber das ist noch nicht repräsentativ, da zu kurz.

Mit dem ED habe ich mal eine kleine Testserie mit "brünieren" gestartet, d.h. ein paar Mal eingeölt. Mal sehen wie er nach dem ersten Winter ausschauen wird. Bisher ist er noch ok.

So das war es schon an nicht so positiven Dingen.

Bis jetzt würde ich das Auto wieder kaufen und hoffe auch in 10 Jahren noch derselben Meinung zu sein, denn so lange wollte ich ihn mindestens fahren.

Gruss dimeforest.

@dimeforest

laß dir von deinem Freundlichen das neueste Update für die Motorsteuerung aufspielen, dann sollte das Problem mit dem Rußpartikelfilter Geschichte sein. Hab das Update vor 2 Monaten bekommen, seit dem gibts keine Probleme mehr. Vorher mußte ich auch 1 x die Woche den Filter Freifahren!

Grüsse aus Hamburg

Jetzt möchte ich mich auch mal im Meckern versuchen.
Nun, auch ein Forester bleibt einmal hängen, wenn der Schnee hoch genug liegt. Alles nicht so schlimm. Wer nun aber im nächtlichen Schneesturm 1km rückwärtsfahren muss bis er wenden kann, der lernt die Rückfahrleuchte kennen. Bzw. das, was eine Rückfahrlampe sein sollte. Als mir das das erste mal passierte, bin ich ausgestiegen um zu kontrollieren ob die Leuchte kaputt ist. Nein, sie leuchtete. Aber wie! Eine Kerze im Heckfenster hätte dieselbe Wirkung. Und so 1km rückwärts
Tja, so sind die Ansprüche unterschiedlich. Die Einen bemängeln die Uhr mit nur 12h-Anzeige, die anderen die nicht vorhandene Handschuhfachbeleuchtung, und wieder andere die lächerliche Rückfahrleuchte.
Sonst macht der Forester auch nach 18 Monaten jeden Tag aufs Neue Freude.

Hallo Zusammen,

man soll doch nicht zu zeitig loben!

Als ich nach meinem Beitrag gestern nach Hause kam, teilte mir meine Angetraute mit, das das besagte Rußpartikelfilterlämpchen gerade aufgeleuchtet hat. Ich mit meiner bisherigen Erfahrung sagte, kannst die Kinder noch holen (max. 5 km) dann fahre ich ihn mal wieder frei (für mich eigentlich eine Komfortfunktion, da ich sonst in der Woche das Auto nicht bekomme und brauche).
Ja falsch gedacht, ich freue mich aufs freifahren, aber kaum losgelegt, fängt das Lämpchen das blinken an! Ich denke, na mal weiter, aber bei meiner sonst üblichen Strecke blinkt es weiter.

Also Anruf bei der Werkstatt (Opel+Subaru), geht sogar noch einer ran gegen 19:00. Ich soll früh vorbeikommen.

Bin ich dann auch, auf das mir bekannte Update hingewiesen und mit einen Forester Diesel Ersatzwagen abgebraust. Der lief nicht ganz so gut wie meiner und auch lauter, vielleicht liegts doch am Ultimate?

Dann abgeholt, neues Update ist drauf, aber Lämpchen blinkt immer noch. Ich soll mal so 30 min bei 150 km/h die Autonahm fahren. Aha, so ganz konnte ich das jetzt nicht glauben, aber ok. Ich bin dann 100 km schön die Autobahn gefahren, aber das Lämpchen blinkt immer noch. Also zurück zur Werkstatt (sind immer feundlich) und den Ist-Zustand berichtet. Jetzt rufen die mal Friedberg an, na mal sehen.

Hatte einer schon mal so ein blinkendes Lämpchen oder weiß wie das eigentlich wegzumachen ist.

Im übrigen haben sie im Fehlerspeicher angeblich nichts gefunden.

Bin trotzdem zufrieden, auch wenn meine Frau den Kauf schon bereut.

Gruss dimeforest

Hallo,

habe heute die aktuelle Auto Bild Allrad in der Hand gehabt, da ist ein interessanter Artikel über Subaru(Forri) bzgl. Problemen mit Russpartikelfilter drin. Sie schreiben das der Defekt eines Russpartikelfilters nicht automatisch von der Herstellergarantie gedeckt ist. Laut Subaru handelt es sich um ein Verschleißteil! Austauschkosten liegen bei 3600,- €!!!!
Da kann man nur hoffen das es eine Kulanzregelung gibt, sonst heist es schon mal kräftig sparen! Übrigens beim Testsubaru trat der Schaden nach 43739 km auf.

Grüsse aus Hamburg

Hallo,

das mit dem Russpartikelfilter klingt ja nicht gerade vertrauenserweckend. Diesen als Verschleißteil zu definieren ist ja wohl ein schlechter Witz. Wenn Subaru hier keine Kulanzregelung bis min. 10 Jahre Fahrzeugalter trifft, wird dies die ohnehin mauen Verkaufszahlen weiter drücken.

Grüße

Otto

Kann bitte jemand den Artikel mal einstellen !

Hallo auch ich habe den artikel gelesen.
3200 € Wahnsinn.
Man sollte aber auch die Ursachen nennen.
Es war ein runter gefallener Schlauch der Einspritzanlage.
Bei mir hat das Partikellämpchen noch nie geleuchtet. Die Werkstatt hat bei mir sofort, als verfügbar, die neue Software aufgespielt, die unter anderem auch den Rußpartikelfilter und seine Reinigungszyklen betrifft.
Aber ich werde, nachdem ich den Artikel gelesen habe, in Zukunft sofort stehen bleiben und die Werkstatt(Service) anrufen.
Ansonsten bin ich, bis auf den Rost am Y Rohr, ESDs sind ok,sehr zufrieden.
Dieselvebrauch 6,1 bis 7,3 ltr/100 km. Fahre nicht wie die Sau, aber auch nicht langsam
Das knacken in Glasschiebedach habe ich auch gelöst.
Forester mit 10 oder 20 mehr Diesel PS und der neuen Automatik wäre Super.
Bin den neuen Legasy mit Automatik schon gefahren Klasse.
Gruß an alle Subarufahrer.

Hallo,

hier meine kurze Story dazu:
- 2.0x Automatik,
- gekauft 02/2009,
- jetzt ca. 17.000 km,
- LPG gerade bestellt,
- Probleme: bisher keine (habe mir auch immer mal den Auspuff angeschaut, wegen den Beiträgen hier: immer noch kein Rost zu sehen).

So, ich hoffe, dass bleibt so!

:-)

Grüße

Volker