Ich häng mich mal an das Thema dran, auch wenn dass hier das Forester-Forum ist:
Mein USDM-Impreza 2,5i Automatik MJ 07 kennt das Problem mit der aufleuchtenden Check Engine- und der gleichzeitig blinkenden Cruise-Kontrolllampe auch.
Auch sind die beiden Kontrollleuchten schon zweimal alleine wieder ausgegangen, das 1. Mal am Montag morgen nach der MV in Sinsheim bei der Anfahrt nach Mosbach und kamen erst auf der Heimfahrt am Montag abend nach einigen heißen Runden auf dem Rollfeld und mehreren 100 km Autobahn wieder.
Da mein Händler natürlich für einen amerikanischen 2,5l Non-Turbo-Impreza keine Diagnosesoftware hat, wurde mit einem allgemeinen Diagnosegerät der Fehlercode ausgelesen und anschließend gelöscht (bereits 2x). Der Code lautet P0420; und soll heißen "Konvertierungsrate unterschritten".
Der Motor bekommt nur 95 Oktan, er hat keine Gas-Anlage. Er ruckelt nicht und läuft ganz ausgezeichnet. Das einzig Lästige ist halt nur, dass ich den Tempomat nicht nutzen kann.
Nach Meinung des Mechaniker's müßte der Katalysator defekt sein (wenn er nur einen haben sollte). Sind es 2 Kat's wird die Suche nach dem defekten schon schwieriger oder käme eventuell auch die Lamdasonde infrage?? Wie kann man den Fehler einkreisen? Und passen Kat / Lambdasonde vom deutschen Imprezamodell? Oder sollte man bei einer Katerneuerung eher zu einem Sportkat greifen (macht es Sinn bei einem Sauger?)
Nur habe ich bis dato gedacht, dass er mit einer Laufleistung von derzeit knappen 50000 km (der Fehler trat erstmals bei etwa 35000 km auf) eigentlich zu jung für solche Schäden ist. Wenn ich jedoch eure Laufleistungen sehe, bin ich ja noch fein raus
Mal zum Vergleich: mein vorheriger Impreza 1,6 TS MJ 01 hat sich da mal eben ca. 170000 km und 7,5 Jahre bis zur gleichen Fehlermeldung Zeit gelassen.
Hat jemand Ideen, Hinweise oder dergleichen??
Gruß,
Stephan