Subaru Community

Ich bin schon beide zur Probe gefahren, und rate Dir zur Automatik auch wenn es nur eine 4 Stufen ist. Bei der Motorleistung ist das ziemlich egal, noch dazu beim SUV.

Für mich einziger Vorteil des Handschalters ist, dass solltest Du das Auto lange behalten wollen, es bei evtl. anfallenden Schäden preiswerter zu reparieren ist.

Bei der Fahrleistungen ist der Handgeschaltende besser. 0-100 km/h etwas über 1 sec schneller . Aber ob jetzt 6.0 oder etwas über 7 sec. spielt keine grosse Rolle. Auch in der Endgeschwindigkeit ist der Manuelle schneller. Aber 214 km/h reichen wohl auch.

Der Automat ist ein sehr angenehmes Reisefahrzeug. Auf einer kurvigen Strecke kannst Du auch auf Sportshift umstellen und per Hand schalten.

Der Antritt an der Ampel vom Stand weg ist mit dem Automat einfach sensationell. Da habe ich die ersten 20 m mit meinem STI dagegen keine Chance.


Gruss
Lukas

Keine Sorge, der Fahrspass bleibt nicht auf der Strecke, der Motor hat so viel Power dem ist es ziemlich egal wieviele Stufen die Automatik hat. Sicher, eine Sekunde ist am Stammtisch ein hoher Wert, in der Praxis aber ziemlich egal, alleine der Ampesprint wie schon von Lukas beschrieben absolut geil - einfach auf´s Gas latschen und weg ist der Forry! Auch passt meiner Meinung nach die Automatik besser zum komfortablem Forester.

Ich liebe den Forester Turbo, der absolute Wolf im Schafspelz - würde er meiner besseren Hälfte auch nur ein bisschen gefallen, hätte ich schon einen!

Mein Vater fährt auch den 2.5 XT mit Automatik.
Mal abgesehen davon, dass ich selbst lieber von Hand schalte, ist die Automatik hier wirklich gut gelungen. 5 Gänge wären m.E. sinnvoller, mein Vater mein aber, dass die 4 (zumindest für iihn) vollkommen ausreichend sind. Die Fahrleistungen sind mit der 230ps Maschine sehr ordentlich (die Automatik hat hier klare Vorteile im normalen Fahrbetrieb aus dem Stand) und nachdem das Fahrzeug auf ordentliche Reifen umgerüstet wurde merkt man auch, dass ein sehr ordentliches Fahrwerk verbaut wurde.
Gruß
Dieter

Zitat

Original von Servant of Sin
Keine Sorge, der Fahrspass bleibt nicht auf der Strecke, der Motor hat so viel Power dem ist es ziemlich egal wieviele Stufen die Automatik hat.

So ist es. Da gibt's genug Drehoment bereits aus dem Keller.

Vorschlag: einfach mal mit einem 2.5 XT Automat probefahren. Jede weitere Diskussion hier deswegen ist unsinnig.

Gruss
Lukas

Genau!!!!!!!!!!!!!!!!!

Also ich will - nach einigen Tagen des Mitlesens (Danke dafür, dass hier sowas geht) - mich zunächst kurz vorstellen und dann auch meinen "Senf dazu geben" ;-)))

Ich fahre seit inzwischen 15 Jahren Subaru - und bin mittlerweile (Anfang des Monats) beim Forester 2.5 XT (SG 9) gelandet. Den hatte ich schon lange im Visier, aber als ich nun einen zwar 1 1/2 Jahre alten aber nur 79 km gefahrenen zu fassen bekam, habe ich meinen Impreza eingetauscht ;-))

Zum Thema: Weil auch ich vor der Wahl stand: Komfort und Souveränität in jeder Hinsicht (Automat) oder Sportlichkeit (Handschalter)... Also ich habe mich für den Handschalter entschieden, weil er im Zweifelsfall dann doch sportlicher ist.

Es ist letztlich eine Frage des Geschmacks; der Automat bietet einfach ein Gefühl der steten Überlegenheit, weil man immer auf Gasdruck eine Reaktion hat - ohne weiteres Zutun. Ich persönlich schätze das sehr.
Aber das Gefühl selbstbestimmt und Herr der Lage zu sein, bietet in letzter Konsequenz immer nur der Handschalter, ganz abgesehen davon, dass es für mich das ursprüngliche Gefühl der guten alten H-Schaltung ist, was das Fahren ausmacht.
Die einzige echte Alternative wäre für mich nur ein Doppelkupluingsgetriebe (aber bitte eines das nicht so anfällig ist, wie das VW-Gefummel; der Traktorenbau zeigt da seit Jahrzehnten schon, wie es wirklich geht) oder ein CVT-Getriebe wie einst bereits im Justy (dem ehemals echten SUBARU-Justy!). Beide Alternativen passen aber nicht so recht in ein SUV - wenn Du mich fragst...

Bis das soweit ist, bleibe ich beim Handschalter.

Nochmal zur Erinnerung: Die Frage ist eine schlichte Geschmacksfrage - und übriegns letztlich keine der Verbrauchswerte mehr, auch wenn die Prospektangaben ohnehin nur EU-Norm-Stuss sind (wer fährt schon 50 km/h immer im 2./3. Gang???)...

Nimm den Automatik, der Handschalter passt wirklich nicht so gut zum Forry! Du cruist gemütlich dahin, bist entspannt, denkst so jetzt geb ich mal etwas Gas, und drückst aufs Pedal,..... da passt es nicht am Hebel zu rühren.

Ja, ja kauft mal alle AT, umso begehrter sie die Handschalter =)

Zitat

Original von Strexe
Ja, ja kauft mal alle AT, umso begehrter sie die Handschalter =)

Raritäten haben wir dann, gell


(Für mich gabs nur den Schalter, aber eben Geschmacksache ...)

Moin,

ich habe mich damals auch für den Schalter entschieden, weil dem MT-Getriebe mehr Lebenserwartung nachgesagt wird als den AT's.
Bisher habe ich es nicht bereut, der Förster läßt durch seine Motorcharakteristik auch sehr schaltfaul fahren und wenn's mal zügiger sein soll, geht er so richtig ab.

Gruß
Matthias

Seit 3 Jahren fahre ich den 2,5 XT AT mit vollster Zufriedenheit. Die Automatik möchte ich nicht mehr missen. Die 230 PS reichen aus, um den meisten, oft stärkeren und teureren Boliden den Auspuff zu zeigen. Ein besonderer Vorteil ist die Automatik wenn man viel mit dem Tempomat unterwegs ist. Die 4-Gang Automatik ist bei dieser Leistung voll ausreichend.

Hallo

Gestern habe ich meinen Fori aus der Inspektion abgeholt.
Als Ersatzwagen habe ich einen Legace 2.0 AT bekommen.
Die Spielerei mit dem Selber schalten war ganz Nett mehr aber auch nicht.
Hier kommt das alte Problem zu Tage.
Subaru fehlen moderne Kraftübertragungen, ob als AM oder AT.

@Lukas WRX

In der Beschleunigung von 0-100 KM/H zwischen Sauger und Turbo ist die Differenz 1,6s
Habe ich Prospekt nachgeschaut.

Gruß Bogi

Zitat

Original von bogi
In der Beschleunigung von 0-100 KM/H zwischen Sauger und Turbo ist die Differenz 1,6s

Wenn Sauger = Manuell und Turbo = Automat, dann stimmt wohl Deine Aussage.

ich bin mit dem Schalter gefahren und Automat käme bei mir nie in Frage so beeindruckt war ich von der Leistung. Ich mag aber schalten wann ich will und den Motor voll ausdrehen wenn ich will. Automat ist gut aber auf dauer langweilig. Zuletzt hat mich aber die Verarbeitung vom Outback mehr überzeugt. Der 2,5 XT MT MY05 war auf 2 Stelle.

Hallo LUKAS_WRX

Als ich es schrieb war mir nicht gut wirklich nicht.

Zitat

Original von bogi
In der Beschleunigung von 0-100 KM/H zwischen Sauger und Turbo ist die Differenz 1,6s

Wenn Sauger = Manuell und Turbo = Automat, dann stimmt wohl Deine Aussage.

Richtig heißt es:
Die Differenz in der Beschleunigung von 0-100KM/H zwischen XT AT und AM beträgt 1,6S

Guten Nacht Bogi

Zitat

Original von bogi
Richtig heißt es:
Die Differenz in der Beschleunigung von 0-100KM/H zwischen XT AT und AM beträgt 1,6S

Ich hatte es ja ursprünglich für einen Tippfehler gehalten, aber da du das jetzt zum zweiten Mal so schreibst, muss ich es doch mal korrigieren:

Automatik wird üblicherweise mit AT abgekürzt, für Automatic Transmission.
Schaltgetriebe bekommt dementsprechend das Kürzel MT für Manual Transmission. "AM" gibt es in diesem Zusammenhang nicht.

Grüße,
Thomas