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Original von Schlack
Hallo zusammen,
ich habe den Softwareupdate und einen getauschten KAT nun schon seit 23.01.2009 in meinem Forester Bj. 04/08. Das ursprünglich eingebaute Modul, welches Abhilfe schaffen sollte musste dabei wieder raus.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ASKARI« (7. August 2009, 14:40)
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Original von ASKARI
Das ist aber was anderes von der Alb.
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Original von vonderAlb
Nächste Woche Donnerstag werden neue Düsen eingebaut und dann werden wir ja sehen ob die OBD-Lampe dann nicht mehr blinkt.
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Original von mahrfreunde
P.S. Nach voelllig problemlosen und pannenfreien 101000 km mit Subaru, davon 73000 km mit Autogas, ist das ganze noch nicht als Krise zu sehen.
Schau dir mal die TDI Szene an. Ich bin gleichwohl der Auffassung, dass Subaru und sein Zulieferer mal die eigentlichen Ursachen der Duesenausfaelle offenlegen sollten. Fertigungstoleranzen ja oder nein. Gas als Ursache ja oder nein. Es fehlt eine unabhaengige und glaubwuerdige Darlegung. Wir doktern machmal zu oft in der Foren rum und verunsichern uns gegenseitig. Und wollen zudem noch Fahrzeuge mit 25 Steuergeraeten und Hight Tech pur mit Autogas versehen. Da lob ich mir die Tokioter Taxi-Gaswelt. Back to the roots. Der EJ 20 Motor muesste eigentlich mit Gas bis 170000km funiktionieren, dannach ist Benzinmodus angesagt. Ventile lassen sich nicht in einer Endlosschleife nachstellen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (17. August 2009, 15:51)
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Original von mahrfreunde
Ich bin gleichwohl der Auffassung, dass Subaru und sein Zulieferer mal die eigentlichen Ursachen der Duesenausfaelle offenlegen sollten. Fertigungstoleranzen ja oder nein. Gas als Ursache ja oder nein. Es fehlt eine unabhaengige und glaubwuerdige Darlegung. Wir doktern machmal zu oft in der Foren rum und verunsichern uns gegenseitig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (17. August 2009, 17:26)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eimer« (22. August 2009, 15:27)