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Forester 2.0X Drehzahlorgien

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Imgrund

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  • »Imgrund« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 8. Dezember 2008, 15:10

Forester 2.0X Drehzahlorgien

Hallo,



Bekommen das Drehzahlproblem einfach nicht in den Griff.



Ersmal zum Fahrzeug: Forester 2003 neueres modell, 2.0 ohne Turbe, Schaltgetriebe.



Das Problehm: Drehzahl steigt zwischen den Schaltvorgängen (Fällter erst kurz auf ca. 1000 )steigt dann unterschiedlich hoch, meistens bis 2000 aber auch von (1500-5500) sowohl bei getretener Kuplung wie auch im Leerlauf(Schalthebel mittig Kupplung nicht getreten).Der Motor hält einige Zeit diese Drehzahl bis sie wieder abfällt.Die Dauer der zum Teil heftigen Drehzahlorgien ist auch unterschiedlich. Spielt man mit dem Gas im Stand tritt das Problem nicht auf denke demzufolge es hat was mit dem Lastbetrieb zutuen.Besonders heftig ist es nach längeren Autobahnfahrten.



Maßnahmen die schon durchgeführt wurden: Neutralschalter erneuert, 2 mal Software update, neues Steuergerät, Drosselklappe gereinigt, auf undichtigkeit überprüft.



Hatte meinen Forester jetzt schon 5 mal beim freundlichen wobei 1 mal sogar ein Subi-Techniker hinzugezogen wurde.

Leider konnte das Problem nicht beseitigt werden.



Hatt von euch einer noch einen Vorschlag ???

vonderAlb

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2

Montag, 8. Dezember 2008, 15:21

Habt ihr denn schon mal die Werte der Lambdasonde überprüft?
Evtl. eine undichte Abgasanlage oder fehlerhafte Lambdasonde.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Imgrund

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3

Montag, 8. Dezember 2008, 17:24

Habe den Auspuff mit einem Tuch zugehalten und keine Undichtigkeit gehört.Bei Falschwerten der Lamdasonde denke ich das der Fehlerspeicher etwas anzeigen sollte?
Aber wir könnten mal eine AU machen.

Dank für die Antwort

racerat

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4

Dienstag, 9. Dezember 2008, 16:24

Zu 99%:
- Drucksensor
- Leerlauf-bypassventil am Drosselklappenkoerper

(Forester MY03 hat noch keinen LLM sondern einen Drucksensor im Ansaugtrakt.)
Gruss Racerat
Forester X ´07 lpg
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(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

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5

Dienstag, 9. Dezember 2008, 17:03

Marderbiss an einem Gummischlauch? Ev. nur ganz klein und sehr schlecht auffindbar. Es müssen alle Schläuche, die mit dem Ansaugsystem zusammenhängen, kontrolliert werden.
Grüsse, Jürg

Krähenjäger

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6

Dienstag, 9. Dezember 2008, 17:25

RE: Forester 2.0X Drehzahlorgien

Hallo Imgrund,

mich würde interessieren ob du den vergeblichen Reparaturaufwand bezahlen mußt ?

Ich habe so eine ähnliche Geschichte ,die noch von keinem Erfolg gekrönt ist !

Gruss
Krähenjäger

Imgrund

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7

Dienstag, 9. Dezember 2008, 19:08

RE: Forester 2.0X Drehzahlorgien

Hallo,

komme gerade von meinem Subaruhändler der den Fehler auch nach 5 oder 6 Terminen leider nicht finden konnte und mir heute den Rat gab eine andere Subi. Werkstatt die diesen Fehler evtl. schon hatte zu suchen.

Habe für den Guten Kaffe rund 180 Euro gezahlt. :)

Denke für den Arbeitsaufwand den sie hatten sind die Kosten ok auch wenn der Fehler noch vorhanden ist müssen die Mechaniker auch essen und trinken.

Unterdruckschläuche müssten Ok sein, da wir mit Bremsenreiniger schon fast alles eingesprüht hatten.

Giebt es die Möglichkeiten diesen Sensor zu prüfen? Da der Umtausch von e-teilen schwierig ist.

Grüße Imgrund

physici_errantes

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8

Dienstag, 9. Dezember 2008, 21:05

Hmm, also ein ähnliches Phänomen konnte ich bei meinem letzten Nissan beobachten. Zwar nicht ganz so extrem, aber eindeutig.

Allerdings, im Unterschied zu dir, ist es dort normal gewesen. Die Drehzahl stieg kurzzeitig an, um die Abgastemperatur hochzuhalten, damit alles sauber verbrennt. Vor allem die Rückstände, die bei hoher Anfettung des Benzin-Luft-Gemischs entstanden sind.
Mir stellt sich jetzt die Frage, ob es das bei Subaru auch gibt und ob vielleicht die Elektronik nen Knacks hat, so dass sie "zu weit" mit der Drehzahl hoch geht.

Gruß
physici
Legacy BD MY07 -> Volvo V70 D4 AWD MY15

Berliner

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9

Samstag, 20. Dezember 2008, 10:39

Kolbenkippeln bei Kaltstart

Habe beim Kaltstart Klickern hört sich wie Nageln beim Diesel an,wenn er warm ist läst es nach.Werkstatt meint Produktionsbedingtes Kolben kippeln,hat nichts zu sagen. traht erst auf als eine Kerze aussetzte wurde neu gemacht,habe Juni umbauen lassen auf Gas,KM Stand 140 Tausend.Habe bedenken das Motorschaden auftreten kann. ;( ;(

Strexe

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10

Samstag, 20. Dezember 2008, 12:07

RE: Kolbenkippeln bei Kaltstart

Zitat

Original von Berliner
Habe beim Kaltstart Klickern hört sich wie Nageln beim Diesel an,wenn er warm ist läst es nach.


Das haben wohl einige Motoren hier. Vor ein paar Jahren gab's auch nen Fred dazu. Ich hab die Erfahrung gemacht, daß ein gutes Öl, welches im Winter immer auf Maximum gefüllt ist, Abhilfe schafft. Es nagelt zwar noch ein wenig, aber kaum merkbar und der Kaltstart im Winter "fühlt" sich auch irgendwie besser an.

Berliner

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11

Sonntag, 21. Dezember 2008, 20:02

kolben kippeln

danke strexel.werde mir anderes oel besorgen guter tipp.
werde morgen versuchen noch in die werkstat zu fahren eventuel könnte es auch zündung liegen,er läuft jetzt auch unrund im stand

Markus1983

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12

Dienstag, 6. Januar 2009, 13:15

Hallo Imgrund!

Nochmal zurück zu den Drehzahlorgien... Ich habe das Problem - wenn auch in geringerem Maße - ebenfalls. Die Erklärung von physici könnte bei mir gut zutreffen, wenn Du aber den Fehler bei Dir findest, wäre es schön, wenn Du ihn noch posten könntest. Viel Erfolg noch bei der Suche! :)

Gruß, Markus

cd567

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13

Sonntag, 1. Februar 2009, 14:11

Hallo!

Hatte auch das Problem mit der schwankenden Drehzahl BJ 2008!
Im Standgas hoch bis 2200 Umdrehungen und dann wieder runter auf 800.
Dazu hatte ich das Problem, dass die Motortemp.-Anzeige auf der Autobahn auf rot ging und ich dann mit einem Abschleppwagen in die nächste Werkstatt fahren durfte! ;(

Lag an einer Masseleitung die nicht festgezogen war und ein Relay in musste ausgetausch werden.
Die Werkastt hat nichts gefunden - 2 Tage lang, bis jemand von Subaru kam.

Hoffe jetzt ist das Problem behoben - seit 2000 km läuft er jetzt.

Gruß an alle Leidensgenossen!

hlw

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14

Montag, 2. Februar 2009, 10:37

RE: Forester 2.0X Drehzahlorgien

Zitat

Original von Imgrund
Hallo,



Bekommen das Drehzahlproblem einfach nicht in den Griff.



Ersmal zum Fahrzeug: Forester 2003 neueres modell, 2.0 ohne Turbe, Schaltgetriebe.



Das Problehm: Drehzahl steigt zwischen den Schaltvorgängen (Fällter erst kurz auf ca. 1000 )steigt dann unterschiedlich hoch, meistens bis 2000 aber auch von (1500-5500) sowohl bei getretener Kuplung wie auch im Leerlauf(Schalthebel mittig Kupplung nicht getreten).Der Motor hält einige Zeit diese Drehzahl bis sie wieder abfällt.Die Dauer der zum Teil heftigen Drehzahlorgien ist auch unterschiedlich. Spielt man mit dem Gas im Stand tritt das Problem nicht auf denke demzufolge es hat was mit dem Lastbetrieb zutuen.Besonders heftig ist es nach längeren Autobahnfahrten.



Maßnahmen die schon durchgeführt wurden: Neutralschalter erneuert, 2 mal Software update, neues Steuergerät, Drosselklappe gereinigt, auf undichtigkeit überprüft.



Hatte meinen Forester jetzt schon 5 mal beim freundlichen wobei 1 mal sogar ein Subi-Techniker hinzugezogen wurde.

Leider konnte das Problem nicht beseitigt werden.



Hatt von euch einer noch einen Vorschlag ???


Hallo,

wir hatten oder haben bei unserem MY04 die gleiche Geschichte, allerdings wurden bisher nur die Gasdüsen getauscht.
Hatte aber wohl eher was mit unrundem Motorlauf zu tun.

Bei uns ist das Problem seit 14 Tagen einfach verschwunden. Auch das Umschaltrucken von Benzin auf Gas ist wieder weg.
Hängt wohl beide irgendwie zusammen.

Da wir aber im November letztes Jahr auch schon so eine problemfreie Phase hatten und im Dezember die Sch... wieder losging bin ich jetzt erstmal nur vorsichtig optimistisch.

Das sieht nach einem Kontaktproblem aus. Vielleicht wie bei cd567.
Wenn es wieder auftritt lasse ich gleich mal danach schauen. War ja "unsere" Werkstatt in der er gelandet ist.

Das Klickern beim Kaltstart hat unserer übrigens auch, seit wir ihn haben.

Gruss
Uwe