Subaru Community

Hallo Ihr Alle:

Mein Forester EZ 07.2000, KM Stand ca. 94 TKM, hängt hinten permanent recht tief. Die Stoßdämpfer sind ganz, die Niveauregulierung arbeitet zwar, bringt das Fahrzeug hinten aber nicht wirklich hoch.
Mit dem Winterreifen hinten drin und frisch vollgedankt, bleibt bisher hinten nicht viel Luft im Radhaus, speziell auch im Vergleich zu vorn.

Ich gehe davon aus, dass die hinteren Federn einfach "müde" sind. Der Vorbesitzer hatte ca. 90 TKM im Kofferraum immer seine komplette Tierarztausrüstung drin.

Ich lasse mir gerade stärkere Federn für hinten bestellen (wohl aus Holland mit ABE) und dann einbauen und in die Papiere eintragen.

Hat jemand damit Erfahrungen ?

Hallo Ihr Alle


Ich habe nun die neuen Federn für die Hinterachse drinnen und bin sehr zufrieden. Das Heck hängt jetzt nun nicht mehr nach unten und die Höhe der AHK passt nun wieder zu meinem Pferdehänger.

Es handelt sich um MAD Federn, die im Vergleich zu den Orginalfedern stärker sind. Diese Federn werden wohl auch für Gasfahrzeuge empfohlen. Ich habe die Federn von meiner (freien) Werkstatt bekomment. Im Internet habe Sie dann aber auch gefunden:

http://www.mad-vertrieb.de/webshop/index.php?cPath=111_142

Hallo Fori

Ich bin leider noch nicht zum exakten Messen gekommen, habe aber trotzdem ein paar Details:

Die Höhe der AHK lag bisher bei ca 38 cm , nun bei ca 41 cm

Der Abstand Oberkante Hinterrad (Mitte), Unterkante Kotflügel lag bisher bei ca 2 Finger, nun passt die ganze Hand rein.

Bisher war ein Volltanken deutlich aus Fahersicht zu bemerken, die Motorhaube kam dann wie ein "Buckel" hoch, da der Forri hinten stärker in den Federn hing.

Der Pferdehänger liegt nun trotz voller Beladung (2 Pferde + Sattelkammer) nun fast in Waage, Der Wagen wird nicht mehr nach unten gedrückt.

Federn zu hart: Nein, Fahrzeug hinten zwar straffer, aber nicht bockig, fast kein Unterschied

TÜV: Für die Federn gibt es eine ABE für den Legacy sowie eine Konformitätserklärung für den Forrester (wichtig) - Für ca 35 Euro hatte ich die Eintragung.

Meine Gesamtkosten: ca 330 Euro (Federn + Einbau) + 35 Euro TÜV

Da kann man sich den Versuch mit neuen Niveaudämpfern sparen, zumal die Dämpfer selbst noch I/O waren. Bei der Niveauregulierung bin ich mir nicht genau sicher.

Vielleicht könnte es reichen, auch die normalen Federn neu einzubauen. Ich vermute, bei mir waren sie recht müde (ca 90TKM komplette Tierarztausstattung im Heck bei der Vorbesitzerin)

Fazit: Beim meinem Forester haben die Federn echt etwas gebracht.